Firma świadczy usługi w zakresie akcyz, rejestracji samochodów i ubezpieczenia. Profesjonalne doradztwo i szybka obsługa.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Zostaw dokumenty od twojego auta ekspertom - Akcyza warszawa
Zakres Usług
Akcyza za samochód
Rejestracja samochodu
Ubezpieczenia
Tłumaczenia dokumentów
Opinia rzeczoznawcy
Doradztwo w zakupie auta
Adres biura
Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa
Chcesz wymienić ramkę, zdjąć zderzak, przygotować auto do sprzedaży albo zmiany numerów? Tu znajdziesz prosty i bezpieczny sposób na demontaż tablic rejestracyjnych – z ramki, na wkrętach i na nitach. Do tego: jak założyć je z powrotem, jak zabezpieczyć tablice przed kradzieżą i jak usunąć starą naklejkę z szyby (obowiązek już zniesiony, ale wielu kierowców wciąż ją ma).
Najczęstsze mocowanie: ramka na zatrzask – odegnij dolną listwę, wysuń tablicę bokiem.
Wkręty: odkręć, sprawdź długość śrub (żeby nie przebić poszycia).
Nity: rozwierć łeb nitu wiertłem odrobinę większym od trzpienia; przy montażu użyj nitów lub śrub antykradzieżowych.
Zakładanie z powrotem: tablica musi być czytelna i nieprzesłonięta (żadnych ramek zasłaniających znaki).
Naklejka na szybie: już nieobowiązkowa – usuń na ciepło i doczyść klej środkiem do szyb/IPA.
Nie jeździmy bez tablic. Demontaż tylko do prac serwisowych/administracyjnych.
Wymiana ramki albo naprawa zderzaka/klapy.
Detailing / folia / PPF – łatwiejszy montaż i lepszy efekt.
Zmiana numerów (np. po rejestracji lub przy tablicach indywidualnych).
Zabezpieczenie przed kradzieżą / wymiana mocowań.
Zdjęcia do ogłoszenia (UWAGA: zdjęcia rób z zasłoniętym numerem, ale na drodze numer musi być widoczny).
Płaski plastikowy podważak / karta lojalnościowa (nie rysuje ramki).
Śrubokręt krzyżakowy/płaski lub bit do wkrętarki (jeśli masz wkręty).
Wiertarko-wkrętarka + wiertło do metalu (gdy masz nity).
Nitownica i nity / śruby antykradzieżowe (do ponownego montażu).
Rękawiczki i taśma malarska (ochrona lakieru).
Suszarka/opalarka niskie ciepło + płyn do szyb/IPA (przy naklejce).
Zlokalizuj dolną listwę ramki (zatrzask).
Odegnij delikatnie paznokciem lub plastikowym podważakiem – nie używaj metalowego śrubokręta (łatwo o pęknięcie).
Zsuń tablicę w bok (zwykle w prawo) i wyjmij.
Tip: jeśli listwa „trzyma”, dociśnij środek ramki i podważaj od narożnika – mniejsze ryzyko pęknięcia.
Najczęstsze błędy:
Szarpanie za listwę „na siłę” → połamana ramka.
Podważanie metalem → rysy na zderzaku.
Oceń łeb wkrętu (krzyżak/torx) i dobierz bit.
Odkręć wkręty, dociągając tablicę, by nie drgała (mniejsze ryzyko „obrobienia” łba).
Zdejmij tablicę i sprawdź długość wkrętów – przy montażu nie mogą przebić poszycia.
Tip: jeśli łeb „obrobiony”, przyłóż gumkę recepturkę między bit a łeb – często „łapie” i ratuje temat.
Oklej taśmą okolice nitów (ochrona lakieru).
Wiertło do metalu o średnicy odrobinę większej niż trzpień nitu.
Delikatnie rozwierć sam łeb nitu (niskie obroty, bez docisku).
Wypchnij trzpień i zdejmij tablicę.
Montaż powrotny: użyj nitownicy lub załóż śruby antykradzieżowe z kapslami.
Uwaga bezpieczeństwo: opiłki metalu zetrzyj od razu (mikrorysy). Zabezpiecz odkryty otwór lakierem zaprawkowym – brak korozji w przyszłości.
Czytelność i pełny wymiar: ramka nie może zasłaniać znaków, eurobandu ani numeru rejestracyjnego.
Stabilnie, bez luzów: brak drgań = brak pęknięć i brzęczenia.
Bez folii/przyciemnianych osłon: to proszenie się o mandat.
Równo i prosto: wykorzystaj stare otwory; jeśli wiercisz nowe, sprawdź, co jest pod spodem (wiązki, wzmocnienia).
Z przodu i z tyłu: oba miejsca zgodne z przewidzianą wnęką producenta.
Nity (aluminiowe lub stalowe) – szybkie i tanie.
Śruby antykradzieżowe z nietypowym łbem + kapsle.
Dobre ramki – mocne zatrzaski, listwa dolna na klips.
Zero naklejek na tablicy – zwiększają zainteresowanie złodziei i mogą być nielegalne.
Obowiązek naklejki kontrolnej został zniesiony; jeśli masz jeszcze starą, możesz ją spokojnie usunąć:
Podgrzej suszarką (niskie/średnie ciepło).
Podważ plastikiem (żyletka do folii / karta).
Usuń klej płynem do szyb lub IPA (izopropanol).
Unikaj acetonu i ostrych skrobaków – ryzyko zmatowienia szkła/uszczelek.
Zachowaj do wizyty w urzędzie – w wielu procedurach stare tablice oddaje się przy wymianie.
Złomowanie pojazdu: tablice idą do stacji demontażu wraz z dokumentami.
Nie wyrzucaj do śmieci – to element identyfikacyjny pojazdu.
Jeżdżenie bez jednej tablicy („bo odkręciłem na chwilę”) – mandat murowany.
Ramki zasłaniające numer/euroband – wymień, zanim wymieni Ci je policja.
Zbyt długie wkręty – przebita klapa/zderzak od spodu.
Wiercenie bez taśmy ochronnej – opiłki + rysy = korozja.
Szarpanie dolnej listwy ramki – pęka zawsze przy mrozie; podgrzej wnękę lub pracuj w cieplejszym garażu.
W Akcyzawarszawa.pl dorzucimy Ci OC/AC/Assistance przy okazji rejestracji (czasowej/stałej):
Oferty kilkunastu TU – wybierasz cenę/zakres.
Krótkoterminowe OC (gdy potrzebujesz „na chwilę”).
Obsługa 1:1 – dobieramy pod silnik, rocznik i Twój profil ryzyka.
Chcesz mieć święty spokój? Wpadaj: Aleja Krakowska 157, 02-180 Warszawa (pn–pt 7:30–15:00) albo zadzwoń 509 274 704.
Czy mogę jeździć bez przedniej tablicy? Nie. Obie tablice muszą być zamontowane i czytelne.
Czy ramka może lekko zasłaniać numer? Nie. Ramka nie może przysłaniać żadnego znaku/eurobandu.
Co jeśli tablica pękła przy demontażu? Wymień – uszkodzona tablica = problem przy kontroli i w SKP.
Czy mogę przyciemnić tablicę „dla wyglądu”? Nie – grozi mandat i zatrzymanie dowodu.
Mam stare nalepki – usuwać? Tak, nie są już potrzebne. Zrób to na ciepło i doczyść klej.
Potrzebujesz więcej wiedzy?