Co to jest norma Euro 6?
Rozliczamy akcyzę zdalnie w całej Polsce. Rejestrujemy samochody w Warszawie. Działamy od 2008 r.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Wyślij nam dokumenty auta – sprawdzimy, od czego zacząć. Akcyza Warszawa
O Firmie
Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska
REGON: 141314025
NIP: 4960058650
Adres biura
Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa
Krótka odpowiedź: norma Euro 6 to unijny limit emisji spalin dla nowych samochodów: dla nowych typów obowiązuje od 1.09.2014, a dla wszystkich nowo rejestrowanych aut od 1.09.2015. Dla diesla dopuszcza 80 mg tlenków azotu na km (Euro 5 – 180 mg), dla benzyny – 60 mg. Od wersji Euro 6d-TEMP emisję mierzy się też w jeździe po drogach (RDE). Normę swojego auta znajdziesz w świadectwie zgodności (COC) albo w dowodzie rejestracyjnym (pole V.9).
Norma Euro 6, wprowadzona w 2014 roku, stanowi zbiór regulacji określających dopuszczalne poziomy emisji spalin dla pojazdów mechanicznych sprzedawanych w Europie. Ma na celu ograniczenie negatywnego wpływu transportu drogowego na środowisko i zdrowie publiczne poprzez kontrolę emisji zanieczyszczeń atmosferycznych, takich jak tlenki azotu (NOx), cząstki stałe (PM), węglowodory (HC) i tlenek węgla (CO). Te normy mają zastosowanie zarówno do samochodów osobowych, jak i pojazdów użytkowych, bez względu na rodzaj paliwa i mają znaczenie m.in. przy strefach czystego transportu, jeśli miasto taką strefę wprowadzi.
W ramach niniejszego artykułu przyjrzymy się historii i rozwojowi normy Euro 6, omówimy główne zmiany, które wprowadziła, technologie wspierające osiągnięcie tych norm, oraz wpływ, jaki norma Euro 6 ma na przemysł motoryzacyjny i kierowców.
Co to jest norma EURO 6?
Euro 6 obniża limity emisji, przede wszystkim tlenków azotu z diesla. Limity dla samochodów osobowych wyrażane są w gramach na kilometr, a dla ciężkich pojazdów (Euro VI) w gramach na kilowatogodzinę, więc nie można ich porównywać.
| Składnik | Benzyna | Diesel |
|---|---|---|
| CO (tlenek węgla) | 1,0 g/km | 0,50 g/km |
| NOx (tlenki azotu) | 0,06 g/km | 0,08 g/km |
| HC + NOx | – | 0,17 g/km |
| PM (cząstki stałe) | 0,0045 g/km (wtrysk bezpośredni) | 0,0045 g/km |
Euro 6 dotyczy lekkich pojazdów na benzynę, olej napędowy i gaz. Ciężarówki i autobusy mają osobną normę Euro VI, a motocykle własne przepisy. Kolejne etapy to m.in. Euro 6b, 6c, 6d-TEMP i 6d.
Historia i rozwój normy
Rozwój normy Euro 6 jest ważnym momentem w ewolucji europejskich standardów emisji spalin, który miał na celu znaczącą redukcję zanieczyszczeń pochodzących z transportu drogowego. Poniżej przedstawiono ważne etapy tego procesu:
Wprowadzenie normy Euro 6:
- Norma została wprowadzona w 2014 roku i dotyczy zarówno samochodów osobowych, jak i pojazdów użytkowych.
- Najnowsza wersja, Euro 6d, wprowadza jeszcze bardziej rygorystyczne limity emisji oraz testy emisji w rzeczywistych warunkach jazdy.
Historia rozwoju norm emisji:
- Pierwsze regulacje dotyczące emisji spalin w Europie zaczęły być wprowadzane w latach 80. XX wieku.
- Norma Euro 6 (nowe typy od września 2014 r., wszystkie nowe auta od września 2015 r.) obniżyła limit tlenków azotu dla diesla ze 180 do 80 mg/km, czyli o ponad połowę.
Modyfikacje i przyszłość normy:
- Euro 6 przeszło kilka modyfikacji, w tym Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d-Temp i ostatecznie Euro 6d, co świadczy o zaangażowaniu Unii Europejskiej w ciągłe doskonalenie standardów emisji spalin.
- Kolejną normą jest Euro 7 (rozporządzenie (UE) 2024/1257). Dla nowych typów samochodów osobowych i lekkich dostawczych stosuje się ją od 29 listopada 2026 r., a dla nowych pojazdów tych kategorii od 29 listopada 2027 r.
Główne zmiany wprowadzone przez normę EURO 6
Największą zmianą dla diesla było obniżenie limitu NOx z 180 do 80 mg/km. Kolejne etapy wprowadziły pomiar w cyklu WLTP oraz testy w ruchu drogowym (RDE). Producenci musieli stosować bardziej rozbudowane układy oczyszczania spalin, co może wpływać na cenę auta i koszty serwisu.
Technologie wspierające osiągnięcie normy EURO 6
W dieslach najczęściej spotkasz system SCR, który wtryskuje do spalin roztwór mocznika AdBlue i redukuje tlenki azotu do azotu oraz pary wodnej. Stosuje się też układ EGR i filtr cząstek stałych DPF. W benzynach z wtryskiem bezpośrednim często pojawia się filtr GPF.
Każdy z tych układów wymaga sprawdzenia przy zakupie auta. Braku AdBlue, usuniętego DPF czy wyłączonego EGR nie traktuj jako drobnostki.
Wpływ normy EURO 6 na przemysł motoryzacyjny i kierowców
Dla kierowcy Euro 6 oznacza przede wszystkim więcej elementów oczyszczania spalin do serwisowania. Może też ułatwić wjazd do stref czystego transportu, choć zasady ustala konkretne miasto. W dieslach krótkie trasy mogą utrudniać regenerację DPF, a w autach z SCR trzeba pamiętać o uzupełnianiu AdBlue.
Zakończenie
Euro 6 ogranicza emisję nowych aut, ale nie mówi nic o stanie konkretnego egzemplarza. Przed zakupem sprawdź dokument z normą i stan układu oczyszczania spalin.
FAQs
Czym jest norma Euro 6 i jakie są jej wymagania? To unijna norma określająca limity emisji dla lekkich pojazdów. Dla diesla limit CO wynosi 0,50 g/km i NOx 0,08 g/km, a dla benzyny CO 1,0 g/km i NOx 0,06 g/km.
Jak mogę sprawdzić, do której normy Euro należy mój samochód? Aby sprawdzić normę emisji spalin Euro swojego samochodu, możesz odwiedzić stronę www.historiapojazdu.gov.pl lub skorzystać z aplikacji mObywatel, wybierając zakładkę Historia Pojazdu. Informacje o normie emisji Euro są dostępne dzięki algorytmowi, który uzupełnia dane w Centralnej Ewidencji Pojazdów, uwzględniając adnotacje w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Jakie kroki należy podjąć, aby dostosować pojazd do normy Euro 6? Normy Euro w praktyce nie da się „podnieść” – wynika ona z homologacji auta i jest wpisana w jego dokumentach. Montaż filtra DPF czy katalizatora nie zmienia normy przypisanej do pojazdu.
Jakie pojazdy spełniają kryteria normy Euro 6? Normę Euro 6 mają auta zarejestrowane po raz pierwszy od 1 września 2015 roku (nowe typy – od września 2014 roku); sprawdzisz to w polu V.9 dowodu rejestracyjnego. Należy jednak pamiętać o kolejnych aktualizacjach tej normy: EURO 6c, która weszła w życie we wrześniu 2018 roku, oraz EURO 6d, obowiązująca od stycznia 2021 roku.
Zobacz też: Norma Euro 5 · Pierwsze badanie techniczne pojazdu importowanego z zagranicy bez tabl
Źródła (stan na 5.11.2026): rozporządzenie (WE) 715/2007, załącznik I; rozporządzenie (UE) 2024/1257 (Euro 7); historiapojazdu.gov.pl. Normę auta sprawdź w jego dokumentach.
Potrzebujesz więcej wiedzy?
