Logo Akcyzawarszawa.pl – Syrenka i Pałac Kultury, akcyza i rejestracja Warszawa

AKCYZA

WARSZAWA.PL

Baner informacyjny z poradami dla osób planujących wyjazd po samochód do Niemiec. W tle nowoczesny plac niemieckiego dealera z autami BMW, Mercedes i Volkswagen na niemieckich tablicach rejestracyjnych. Na pierwszym planie mapa z trasą z Polski do Niemiec, kluczyki z brelokiem „DE”, checklist, euro, niemieckie dokumenty pojazdu, smartfon z aplikacją tłumacza oraz flagi Polski i Niemiec. Centralny nagłówek: „Najlepsze porady dla tych, którzy planują wyjazd po samochody do Niemiec”.
25 lutego 2024

Wyjazd po samochód do Niemiec – praktyczne porady

Ikona YouTube – Akcyzawarszawa.pl na YouTube

AKCYZA

WARSZAWA.PL

Ikona LinkedIn – Akcyzawarszawa.pl na LinkedIn
Ikona Instagram – Akcyzawarszawa.pl na Instagramie
Ikona Facebook – Akcyzawarszawa.pl na Facebooku

Rozliczamy akcyzę zdalnie w całej Polsce. Rejestrujemy samochody w Warszawie. Działamy od 2008 r.

Zadzwoń do nas

+ 48 509 274 704

Ikona telefonu – zadzwoń do Akcyzawarszawa.pl

Napisz do nas

kontakt@akcyzawarszawa.pl

Ikona e-mail – kontakt mailowy Akcyzawarszawa.pl

Wyślij nam dokumenty auta – sprawdzimy, od czego zacząć. Akcyza Warszawa

O Firmie

 

Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska

 

REGON: 141314025

 

NIP: 4960058650

 

Akcyza za samochód

 

Wszystko o Akcyzawarszawa.pl

 

Reklamacje i zwroty

 

Partnerstwo

Ikona adresu – biuro Akcyzawarszawa.pl Warszawa

Adres biura 

Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa

Strona główna › Auto z zagranicy · Zaktualizowano:

Krótka odpowiedź: po auto do Niemiec jedź z dowodem osobistym, gotówką albo potwierdzeniem przelewu i planem przejazdu: na tablicach eksportowych (Ausfuhrkennzeichen) z ubezpieczeniem albo lawetą. Przed zakupem sprawdź obie części dowodu (Zulassungsbescheinigung Teil I i II) i historię po VIN. W Polsce: AKC-U/S w 14 dni od przywozu, akcyza 3,1% (do 2000 cm³) albo 18,6% od ceny z umowy w 30 dni i wniosek o rejestrację w 30 dni. Cła i VAT przy używanym aucie z UE nie płacisz.

Pomoc z formalnościami

Zacznij od wiadomości

Sprowadzasz auto z UE? Rozliczymy akcyzę zdalnie za 250 zł – z każdego miasta w Polsce, a w Warszawie za 350 zł (plus opłaty urzędowe) zarejestrujemy auto za Ciebie. WhatsApp – w godzinach pracy (pon.–pt. 7–15) odpowiadamy od razu.

💬 Napisz na WhatsApp📞 509 274 704

 

Dlaczego ludzie jadą po auto do Niemiec

 

Niemiecki rynek jest duży, więc łatwiej znaleźć konkretną wersję i wyposażenie. Stan auta sprawdzaj jednak osobno, bo sam niemiecki przebieg i historia nie gwarantują braku szkód. Cenę porównaj z ofertami w Polsce, doliczając podróż, przewóz, akcyzę i rejestrację.

 

Od kogo kupić

 

Sprzedawca Odpowiedzialność za wady Na co uważać
Dealer (Händler) Gdy kupuje konsument, przy aucie używanym co najmniej rok, a przez rok działa domniemanie, że wada istniała w chwili wydania (§ 476–477 BGB) Umowy „für Export” albo „Gewerbe” mogą ograniczać Twoje prawa. Przeczytaj je przed podpisaniem.
Osoba prywatna Zwykle wyłączona zapisem „gekauft wie gesehen”, z wyjątkiem zatajonych wad Oględziny i jazda próbna są tu najważniejsze.

 

Co zabrać

 

  • dowód osobisty lub paszport oraz polskie prawo jazdy (międzynarodowe nie jest potrzebne),
  • gotówkę albo ustaloną formę przelewu,
  • wzór umowy dwujęzycznej, jeśli sprzedawca nie ma własnej,
  • plan przewozu: tablice eksportowe albo laweta.

 

Jak sprawdzić auto

 

  • Dokumenty: Zulassungsbescheinigung Teil I i Teil II (dawniej Fahrzeugschein i Fahrzeugbrief). VIN musi się zgadzać z autem, a sprzedawca z właścicielem albo z umową poprzedniego zakupu.
  • Przegląd: raport z ostatniego badania HU (TÜV, DEKRA) i książka serwisowa.
  • Historia: raport po VIN. Brak wpisu nie oznacza braku szkody.
  • Stan techniczny: jazda próbna, nadwozie, podwozie, hamulce. Przy droższym aucie zleć oględziny niezależnemu warsztatowi na miejscu.

 

Jak przywieźć auto do Polski

 

Sposób Co trzeba załatwić Uwagi
Tablice eksportowe (Ausfuhrkennzeichen, § 19 FZV) Niemiecki urząd rejestracyjny, ubezpieczenie na czas przejazdu, ważny przegląd Ubezpieczenie i ważność tablic sprawdź przed wyjazdem
Laweta Umowa z przewoźnikiem; auto nie musi mieć tablic Koszt zależy od trasy, więc poproś kilku przewoźników o wycenę

 

Formalności w Polsce

 

  1. AKC-U/S: złóż przez PUESC w 14 dni od przywozu lub nabycia.
  2. Akcyza: zapłać w 30 dni, najpóźniej w dniu rejestracji. Stawki to 3,1% do 2000 cm³ i 18,6% powyżej, a dla hybryd 1,55% i 9,3%. Podstawą jest kwota do zapłaty z umowy (art. 104 ust. 1 pkt 2). Wpłacasz na rachunek US w Nowym Targu.
  3. OC: kup polisę, zanim auto wyjedzie na polską drogę bez ważnego ubezpieczenia.
  4. Tłumaczenie: umowę po niemiecku trzeba przetłumaczyć. Dowód rejestracyjny z państwa UE nie wymaga tłumaczenia (§ 5 ust. 2 rozporządzenia).
  5. Rejestracja: wniosek złóż w 30 dni (art. 73aa Prawa o ruchu drogowym). Opłaty urzędowe to 160 zł.

Zwrot akcyzy jest możliwy tylko wtedy, gdy auta nie zarejestrowano w Polsce, a wniosek złożysz w rok od wywozu (art. 107).

 

Najczęstsze pytania

 

Czy potrzebuję zielonej karty? W Niemczech nie, wystarczy ważne OC z polskiej polisy.

Co musi być w aucie w Niemczech? Kamizelka odblaskowa, trójkąt ostrzegawczy i apteczka. Zapasowe żarówki i gaśnica nie są obowiązkowe.

Gdzie szukać ogłoszeń? Na mobile.de, autoscout24.de, auto.de i automarkt.de.

Czy się to opłaca? Czasem tak, ale policz wszystkie koszty. Zależy to od marki, wersji i aktualnych ofert w Polsce.

Zobacz też: Rejestracja samochodu z Niemiec

 

Źródła (stan na 5.11.2026): BGB – § 476–477; FZV – § 19; ustawa o podatku akcyzowym – art. 104–107; Prawo o ruchu drogowym – art. 72, 73aa; rozporządzenie Dz.U. 2024 poz. 1709 – § 5; adac.de.

Potrzebujesz więcej wiedzy?

 

Ekspert AkcyzaWarszawa.pl
Szymon Ślęczkowski – specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów
Opracowanie merytoryczne
Specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów
AKC-U/S Rejestracja pojazdów Import USA / UE / Chiny Klienci indywidualni i firmy Homologacja / CoC TDT / dopuszczenie Floty i pojazdy testowe

Na co dzień zajmuję się akcyzą AKC-U/S, rejestracją samochodów sprowadzanych z zagranicy oraz dokumentacją potrzebną przy imporcie pojazdów. Pomagam zarówno klientom indywidualnym, jak i firmom. W bardziej złożonych sprawach pracuję również z homologacją, CoC, procedurami TDT i dopuszczenia jednostkowego, pojazdami testowymi oraz większymi flotami.

Zakres praktyczny: akcyza, rejestracja pojazdów z zagranicy, tłumaczenia, badania techniczne i dokumenty importowe, a także homologacja / CoC, TDT, pojazdy testowe oraz obsługa flot B2B.
Zapytaj o swoją sprawę Współpraca B2B
Obsługa klientów indywidualnych, importu, rejestracji oraz bardziej złożonych projektów firmowych.