Czy duży brief wystarczy do rejestracji?
Rozliczamy akcyzę zdalnie w całej Polsce. Rejestrujemy samochody w Warszawie. Działamy od 2008 r.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Wyślij nam dokumenty auta – sprawdzimy, od czego zacząć. Akcyza Warszawa
O Firmie
Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska
REGON: 141314025
NIP: 4960058650
Adres biura
Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa
Krótka odpowiedź: zwykle nie. Niemiecki dowód rejestracyjny składa się z dwóch części: Teil I (mały brief) i Teil II (duży brief), a wydział komunikacji rejestruje auto na podstawie dowodu rejestracyjnego, jeśli auto było zarejestrowane (art. 72 ust. 1 pkt 5 Prawa o ruchu drogowym). Bez Teil I najpierw odzyskaj go od sprzedawcy albo zamów duplikat w Niemczech.
Pomoc z formalnościami
Zacznij od wiadomości
Mieszkasz w Warszawie? Zarejestrujemy auto za Ciebie na podstawie pełnomocnictwa – 350 zł + opłaty urzędowe, zwykle 1–2 dni, bez umawiania wizyty. Przy aucie z zagranicy akcyzę rozliczymy zdalnie (250 zł). WhatsApp – odpowiadamy na bieżąco, także wieczorem i w weekendy.
Od 2008 r. · ponad 2 000 spraw akcyzowych i ok. 1 000–1 200 rejestracji rocznie
💬 Napisz na WhatsApp📞 509 274 704✉️ kontakt@akcyzawarszawa.pl
Rejestracja krok po kroku: rejestracja samochodu z Niemiec w Polsce – dokumenty, akcyza, koszty (terminy, opłaty, cło i VAT w jednym miejscu).
Czym różni się duży brief od małego?
| Część | Dawna nazwa | Co zawiera |
|---|---|---|
| Zulassungsbescheinigung Teil I (mały brief) | Fahrzeugschein | dane techniczne i rejestracyjne, woziło się ją w aucie |
| Zulassungsbescheinigung Teil II (duży brief) | Fahrzeugbrief | dane pojazdu i osoby, na którą jest zarejestrowany |
Duży brief nie jest dowodem własności. Własność potwierdza umowa albo faktura. Więcej o tym dokumencie piszemy w tekście duży niemiecki brief, a o obu częściach w tekście niemiecki brief.
Czego wymaga wydział komunikacji?
- wniosek o rejestrację,
- umowa albo faktura, po niemiecku z tłumaczeniem przysięgłym,
- Teil I i Teil II – bez tłumaczenia (§ 5 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Dz.U. 2024 poz. 1709),
- ważne badanie z UE albo zaświadczenie z polskiej stacji,
- potwierdzenie zapłaty akcyzy (PZAS) albo dokument o zwolnieniu lub braku obowiązku,
- tablice albo oświadczenie o ich braku.
Co zrobić, gdy nie masz Teil I?
- Poproś sprzedawcę lub komis o oryginał. To on powinien przekazać komplet.
- Gdy dokument zaginął, duplikat wydaje urząd rejestracyjny w Niemczech (Zulassungsstelle), a nie polski wydział komunikacji. Może być potrzebne pełnomocnictwo i dokument własności.
- Zapytaj swój wydział przed wizytą: „Mam auto z Niemiec i Teil II, nie mam Teil I. Czy zarejestrujecie je na podstawie [lista dokumentów], czy wymagacie Teil I albo duplikatu?”
Jakie jest ryzyko w Twoim przypadku?
| Sytuacja | Co jeszcze potrzebne | Ryzyko blokady |
|---|---|---|
| Masz Teil I i Teil II | umowa, badanie, PZAS | niskie |
| Masz Teil II, brak Teil I | duplikat i zgoda wydziału | wysokie |
| Auto nadal zarejestrowane w Niemczech, niejasny status | wyjaśnienie statusu, tablice | średnie |
| Komis lub pośrednik, luki w umowach | komplet umów pośrednich | wysokie |
Pytania o duży brief
Czy muszę tłumaczyć Teil I i Teil II?
Nie. Dowód rejestracyjny z UE nie wymaga tłumaczenia. Urząd może poprosić tylko o przekład krajowych wpisów bez kodów unijnych.
Czy umowa zastąpi brakujący Teil I?
Nie. Umowa potwierdza własność, a nie dane z dowodu rejestracyjnego.
Czy akcyza ma tu znaczenie?
Tak. Bez PZAS auto osobowe zarejestrujesz najwyżej czasowo, nawet gdy masz oba briefy.
Źródła (stan na 5.11.2026): Prawo o ruchu drogowym – art. 72 ust. 1 pkt 1, 4, 5, 6a; rozporządzenie Dz.U. 2024 poz. 1709 – § 5 ust. 2 pkt 1; dyrektywa Rady 1999/37/WE.
Potrzebujesz więcej wiedzy?
