Salvage certificate – co to znaczy dla auta z USA/Kanady?

Firma świadczy usługi w zakresie akcyz, rejestracji samochodów i ubezpieczenia. Profesjonalne doradztwo i szybka obsługa.

Zadzwoń do nas

+ 48 509 274 704

Napisz do nas

kontakt@akcyzawarszawa.pl

Zostaw dokumenty od twojego auta ekspertom -  Akcyza warszawa

Zakres Usług 

Akcyza za samochód

Rejestracja samochodu

Ubezpieczenia

Tłumaczenia dokumentów

Opinia rzeczoznawcy

Doradztwo w zakupie auta

Na skróty

Strona domowa

O Firmie

Ubezpieczenia

Kalkulator oraz kursy

Kontakt

Polityka prywatności 

Regulamin serwisu

Blog

Adres biura 

Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa

Przeglądasz Copart/IAA i widzisz w ogłoszeniu: salvage certificate albo salvage title. Znajomy mówi: „bierz, okazja!”. Tylko… co to dokładnie znaczy i czy takie auto da się zarejestrować w Polsce? Poniżej masz spokojne, ludzkie wyjaśnienie – bez żargonu i bez obiecywania cudów.

Najkrócej: o czym musisz wiedzieć zanim kupisz

• Salvage certificate = tytuł szkody. Auto w USA/Kanadzie zostało uznane przez ubezpieczyciela za szkodę całkowitą (total loss). W tym stanie nie nadaje się do ruchu.

• Po naprawie auto może wrócić na drogi dopiero po dodatkowej kontroli (w USA nazywane „rebuild inspection”; w PL – badanie techniczne + czasem dodatkowe badanie pojazdu po wypadku).

• „Junk”, „Non-Repairable”, „Parts Only” – to co innego niż salvage. To z reguły złom/na części. Takiego tytułu nie „odczarujesz” na auto drogowe.

• W Polsce rejestracja jest możliwa, ale potrzebujesz kompletu dokumentów, tłumaczeń i pozytywnego badania technicznego.

• Zanim zalicytujesz: sprawdź VIN, typ tytułu (salvage vs junk) i realny koszt napraw (airbagi, podłużnice, zalanie = grube kwoty).

Tip: Jeśli polujesz na „tanią perełkę”, zatrzymaj się i policz całość: cło, VAT, akcyza, transport, tłumaczenia, naprawa, badania. „Okazja” często topnieje po zsumowaniu.

Co dokładnie oznacza salvage certificate?

W USA/CA tytuł własności to certificate of title. Gdy pojazd doznaje dużej szkody (kolizja, pożar, zalanie, kradzież-odzysk), urząd/ubezpieczyciel zmienia tytuł na:

• Salvage certificate / salvage title – pojazd uszkodzony, potencjalnie do odbudowy.

• Junk / Non-Repairable / Parts Only – tylko na części, bez prawa powrotu do ruchu.

Nazewnictwo różni się w zależności od stanu/prowincji. Stąd w ogłoszeniach widzisz warianty typu:

• MO salvage certificate of title (Missouri),

• NC salvage certificate of title (North Carolina),

• OR salvage title certificate (Oregon),

• MV-907A (Nowy Jork – stanowy druk salvage).

Pytanie, które często słyszymy: „salvage title – co to znaczy po polsku?”Najbliżej: „tytuł szkody”. To „czerwone światło”, że auto wymaga odbudowy i weryfikacji.

Salvage vs rebuilt – ważna różnica

• Salvage – uszkodzone, jeszcze nieprzywrócone do ruchu.

• Rebuilt / Reconstructed – naprawione i po kontroli w USA/CA.W Polsce i tak czeka Cię badanie techniczne, ale z rebuilt zwykle łatwiej przejść dokumenty niż z „gołym” salvage.

Uwaga: „Rebuilt” nie oznacza, że auto jest jak nowe. To tylko sygnał, że przeszło kontrolę po naprawie w danym stanie.

Czy auto z salvage certificate da się zarejestrować w Polsce?

Tak, bywa że się da – pod warunkiem:

• masz oryginał tytułu (salvage certificate / MV-907A itp.) i rachunek zakupu,

• zrobiłeś odprawę celną (SAD) – pojazdy spoza UE mają cło+VAT,

• opłaciłeś akcyzę (pojemność i rodzaj napędu decydują o stawce),

• dokumenty są przetłumaczone przysięgle,

• samochód przeszedł badanie techniczne (czasem z dodatkowym badaniem po wypadku).

Nie zarejestrujesz w PL tytułów pokroju „junk/non-repairable/parts only” – to złom wg prawa amerykańskiego.

Krok po kroku – bez luk i niespodzianek

1) Przed licytacją

• Zweryfikuj VIN (historia szkód, zalanie, zdjęcia sprzed i po).

• Sprawdź rodzaj tytułu (salvage ≠ junk).

• Policz pełny koszt: transport, cło, VAT, akcyza, naprawy, tłumaczenia, badania.

2) Po zakupie i transporcie do PL

• Zrób odprawę celną (SAD) – pojazd spoza UE = cło + VAT.

• Złóż akcyzę (deklaracja, potem zapłata).

• Zleć tłumaczenia przysięgłe tytułu i faktur.

3) Przygotowanie do badań

• Napraw auto zgodnie ze sztuką (struktury, poduszki, pasy, oświetlenie).

• Jedź na SKP – badanie okresowe + ewentualne dodatkowe po wypadku.

• Zbierz komplet papierów do wydziału komunikacji.

4) Rejestracja

• Złóż wniosek o rejestrację (najpierw czasową, potem stałą).

• Opłaty pakietu rejestracyjnego to zazwyczaj ok. 161,50 zł (tablice, dowód, PZ, znaki, ewidencja).

• Termin: urząd działa według własnych kolejek; przygotuj się na dosyłanie wyjaśnień, jeśli dokumenty z USA są nietypowe.

Ważne: urzędy mogą różnie interpretować egzotyczne tytuły. Czasem proszą o opinię rzeczoznawcy lub zdjęcia z naprawy. Nie jest to „złośliwość”, tylko dbanie o bezpieczeństwo w ruchu.

Na co szczególnie uważać (z doświadczenia)

• Zalanie (flood) – rdza w wiązkach, elektronika „umiera” po czasie.

• Poduszki/napinacze – wystrzelone? Sprawdź, czy ktoś nie „oszukał” kontrolek.

• Szkody strukturalne – podłużnice, słupki, podłoga. Tanie nie będzie.

• Braki w papierach – bez oryginału tytułu rejestracja potrafi stanąć.

• „Okazje” po huraganie – ładnie wyglądają, a potrafią trafić do warsztatu jak bumerang.

Słownik mini (żebyśmy mówili tym samym językiem)

• Salvage certificate / salvage title – tytuł szkody (auto uszkodzone, potencjalnie do naprawy).

• Rebuilt title – tytuł po odbudowie i kontroli w USA/CA.

• Certificate of title – zwykły tytuł własności (jak „czysty dowód”).

• MV-907A – nowojorski druk salvage.

• Junk / Non-Repairable / Parts Only – złom, tylko na części (zapomnij o rejestracji).

Pytania, które najczęściej słyszymy (FAQ)

Co znaczy „salvage certificate” po polsku?Że auto ma tytuł szkody – w tym stanie nie jest dopuszczone do ruchu, wymaga odbudowy i badań.

Czy w Polsce zarejestruję auto z salvage certificate?Zdarza się, że tak – jeśli masz komplet dokumentów, cło/VAT, akcyzę i pozytywne badanie. „Junk” – nie.

MV-907A – co to?Stanowy druk salvage w Nowym Jorku. Dla urzędu w PL to nadal tytuł szkody, który trzeba przetłumaczyć i uzupełnić resztą papierów.

Salvage vs rebuilt – co lepsze?„Rebuilt” bywa łatwiejszy w papierologii, ale kluczowy jest stan techniczny. Zły „rebuilt” nadal będzie problemem.

Czy salvage obniża wartość auta?Tak, i to trwale. Po naprawie samochód zwykle jest tańszy niż „czysty” odpowiednik.

Przybliżone koszty po stronie PL (żeby mieć skalę)

Cła, VAT i akcyza to oddzielne pozycje – liczone od wartości pojazdu i transportu. Wycena zależy od wielu zmiennych, dlatego zawsze robimy kalkulację indywidualną.

Chcesz to zrobić „po ludzku”? My ogarniamy całość

Właśnie temu służymy. Akcyzawarszawa.pl od lat prowadzi klientów „za rękę” przy autach z USA i Kanady:

• rozliczamy akcyzę, pomagamy przy odprawie celnej,

• robimy tłumaczenia przysięgłe (salvage certificate, MV-907A, invoice, bill of sale),

• kompletujemy wniosek i rejestrujemy auto w Twoim wydziale komunikacji,

• w razie potrzeby organizujemy opinię rzeczoznawcy i wskazujemy SKP.

Przynosisz teczkę – wychodzisz z tablicami.📍 Aleja Krakowska 157, 02-180 Warszawa • pn–pt 7:30–15:00📞 +48 509 274 704 • ✉ kontakt@akcyzawarszawa.pl

Disclaimer (uczciwie): przepisy i praktyka urzędów ewoluują; stany USA różnie nazywają tytuły. Każdy przypadek oceniamy indywidualnie przed startem, żebyś wiedział, co jest możliwe i ile to realnie potrwa.

Potrzebujesz więcej wiedzy?