Kupując samochód w salonie możesz zauważyć, że na dokumentach pojazd jest zarejestrowany na dealera — albo że dealer proponuje, by to on tymczasowo zarejestrował auto. Brzmi niepokojąco? Nie zawsze musi być złe — ale ważne jest, żebyś rozumiał, dlaczego dealer to robi, jakie niesie to konsekwencje i jak zabezpieczyć swoje interesy. Poniżej prosto, praktycznie i z przykładami.

Infografika przedstawiająca 8 kroków zabezpieczenia zakupu samochodu: sprawdzenie dokumentów, weryfikacja VIN, sprawdzenie w CEPiK, wyjaśnienie statusu pojazdu, ustalenie gwarancji, spisanie protokołu, upewnienie się co do opłat oraz konsultacja z ekspertem.

Co to znaczy, że dealer rejestruje auto „na siebie”?

Gdy dealer rejestruje samochód „na siebie”, formalnym właścicielem (albo zarejestrowanym posiadaczem) jest salon lub firma importera, a nie jeszcze końcowy klient. Rejestracja może mieć różne formy:

rejestracja czasowa/tablice dealerskie — używane przy transporcie, testach lub w okresie przygotowania auta do sprzedaży;
samorejestracja dealera — salon samodzielnie wykonuje pełną rejestrację przed sprzedażą (często stosowane przy imporcie, flocie lub promocjach);
rejestracja własnością dealera — auto pozostaje formalnie w majątku dealera (np. samochody demonstracyjne, flota), mimo że będzie później sprzedane.

Prawo reguluje procedury rejestracji (np. zasady wydawania tablic, upoważnienia do rejestracji). Dla kupującego kluczowe jest, co to oznacza w praktyce — w dowodzie pojazdu może być inny właściciel, może pojawić się wpis o użyciu auta jako demonstracyjnego, a historia w CEPiK pokaże pierwszą rejestrację przypisaną do dealera.

Główne powody, dla których dealer rejestruje samochód na siebie

Dealer ma kilka ważnych powodów, by rejestrować auta samodzielnie:

Logistyka i transportDealer odbiera samochody z portu/od importera i rejestruje je, by mieć kontrolę nad transportem wewnętrznym i przygotowaniem do sprzedaży. Tablice dealerskie upraszczają przewóz.
Demonstracyjne samochody (demo)Samochody testowe/demonstracyjne rejestruje się na salon, by formalnie prowadzić ich użytkowanie i serwis. Późniejsza sprzedaż takiego auta jest wtedy „używanym, ale miało niewiele kilometrów”.
Promocje, rabaty i samorejestracjeNiektóre promocje dealerów/importerów opierają się na samorejestracjach (niższa cena brutto lub korzyści fiskalne). Dealer rejestruje auta na siebie, a potem sprzedaje je z fakturą. To może obniżać cenę końcową, ale ma konsekwencje podatkowe i prawne.
Leasing / finansowanie / flotaAuta dla flot lub finansowane często pozostają w ewidencji firmowej dealera aż do finalizacji formalności albo przekazania do klienta flotowego.
Zabezpieczenie gwarancyjne i procedury serwisoweTrzymanie auta w ewidencji dealera ułatwia procedury serwisowe, zgłoszenia reklamacji i korekty przed wydaniem klientowi.

Co to oznacza praktycznie dla kupującego — korzyści i ryzyka

Korzyści

Szybszy odbiór: dealer może przygotować auto i dostarczyć je gotowe do jazdy (z ubezpieczeniem lub tablicami tymczasowymi).
Niższa cena: w przypadku demo lub samorejestracji dealer może zaoferować korzystniejszą cenę.
Komplet dokumentów: dealer zwykle załatwia papierologię, co upraszcza proces dla klienta.

Ryzyka

Wątpliwości przy historii pojazdu: CEPiK pokaże pierwszą rejestrację na dealera — nie zawsze jest to wada, ale może zmniejszyć atrakcyjność pojazdu przy sprzedaży dalej.
Gwarancja i data jej rozpoczęcia: warto ustalić, kiedy zaczyna się gwarancja producenta — od daty produkcji, pierwszej rejestracji czy od przekazania klientowi. Różnice mają znaczenie.
Dokumenty i odpowiedzialność: jeśli umowa nie chroni kupującego, dealer może zbyt późno przekazać dokumenty lub dodatkowe opłaty.
Podatek i rozliczenia: w specyficznych przypadkach rejestracja przez dealera może wpływać na rozliczenia VAT lub akcyzy (szczególnie przy imporcie).

Uwaga: kwestie podatkowe są złożone — tam, gdzie potrzebna jest interpretacja (VAT, akcyza, import), zaznaczamy "potrzebna weryfikacja prawna". Skonsultuj się z księgowym.

Jak sprawdzić i zabezpieczyć swoje interesy — praktyczna checklista

Przy odbiorze auta z salonu wykonaj poniższe kroki (szczegóły i skrócony wzór upoważnienia znajdziesz w PDF do pobrania):

Sprawdź dokumenty: faktura VAT, dowód rejestracyjny (jeśli już wydany) lub dokument potwierdzający rejestrację na dealera.
Zweryfikuj VIN i numer silnika w obecności sprzedawcy; rób zdjęcia dokumentów.
Sprawdź CEPiK — czy data pierwszej rejestracji i właściciel zgadzają się z dokumentami.
Wyjaśnij status auta: nowe, demonstracyjne, sprowadzone z importu, samorejestracja — i poproś o pisemne potwierdzenie.
Ustal warunki gwarancji: kiedy rozpoczyna się okres gwarancyjny i co obejmuje.
Spisz protokół zdawczo-odbiorczy z opisem stanu i podpisami.
Upewnij się co do opłat: kto płaci rejestrację, akcyzę, VAT (jeśli dotyczy).
Poproś o wzór upoważnienia i przeczytaj go przed podpisaniem.
Zrób zdjęcia auta przy odbiorze — dokumentacja fotograficzna pomaga w sporach.
Jeśli masz wątpliwości — skonsultuj się: prawnik lub księgowy.

(Pełna checklista i wzór upoważnienia dostępne w dołączonym PDF).

Gotowe dokumenty — co warto wymagać od dealera

Przed podpisaniem poproś o:

kopię faktury VAT lub dokumentu zakupu;
kopię dokumentów rejestracyjnych (jeżeli już są);
wzór upoważnienia do rejestracji podpisywanego przez klienta (jeśli dealer ma rejestrować za Ciebie);
protokół przejęcia auta — przygotowany do podpisania przy odbiorze.

Przykładowa klauzula, którą możesz dodać do umowy przedwstępnej:„Dealer zobowiązuje się do przekazania wszystkich dokumentów rejestracyjnych i dowodu własności nie później niż w dniu odbioru pojazdu przez kupującego. W przypadku braku dokumentów kupującemu przysługuje prawo do odstąpienia od umowy lub żądania rabatu proporcjonalnego.”

Przykłady praktyczne (scenariusze)

Scenariusz A — nowe auto z salonu z rejestracją na dealera

Dealer sam rejestruje auto, by przygotować je do sprzedaży. Przy odbiorze Sprawdzasz CEPiK: pierwsza rejestracja przypisana do salonu. Gwarancja producenta zaczyna się od daty produkcji lub od daty pierwszej rejestracji — ważne, żeby to ustalić przed zakupem.

Scenariusz B — samochód demonstracyjny

Auto było używane przez salon jako demonstracyjne (kilkaset kilometrów). Dealer rejestruje je na firmę, sprzedaje z rabatem. Ryzyko: auto ma wpis w historii (demo), ale cena zwykle kompensuje różnicę. Zadbaj o protokół użycia i pełną historię serwisową.

Najczęstsze mity (FAQ skrótowo)

Czy rejestracja na dealera skraca gwarancję?Nie koniecznie — zależy od polityki producenta i warunków gwarancji. Sprawdź zapisy gwarancyjne i datę rozpoczęcia.
Czy dealer może ukryć przebieg?Dealer nie powinien. Sprawdź CEPiK i serwisową historię auta.
Czy rejestracja dealerska wpływa na VAT?W specyficznych przypadkach tak (importy, samorejestracje, flota) — wymagana konsultacja księgowa.

Jak zażądać rejestracji na kupującego od razu

Jeśli chcesz, by auto zostało zarejestrowane na Ciebie przy odbiorze:

w umowie przedwstępnej wpisz klauzulę o rejestracji na nabywcę i terminie przekazania dokumentów;
poproś o wstępne przygotowanie dokumentów rejestracyjnych (w tym OC) i umów na piśmie;
jeżeli dealer odmawia, poproś o pisemne wyjaśnienie i rozważ negocjację ceny lub warunków.

Podsumowanie i rekomendacje

Rejestracja auta na dealera to powszechna praktyka z wielu praktycznych powodów — logistyka, demo, promocje. Dla kupującego najważniejsze to:

wiedzieć, co dokładnie zostało zrobione (samorejestracja, tablice dealerskie, demo),
spisać protokół odbioru i zebrać wszystkie dokumenty,
wymagać wzoru upoważnienia i przejrzeć go przed podpisaniem,
konsultować kwestie podatkowe z księgowym, jeśli dotyczy import/akcyza/VAT.