Jak założyć komis samochodowy

Firma świadczy usługi w zakresie akcyz, rejestracji samochodów i ubezpieczenia. Profesjonalne doradztwo i szybka obsługa.

Zadzwoń do nas

+ 48 509 274 704

Napisz do nas

kontakt@akcyzawarszawa.pl

Zostaw dokumenty od twojego auta ekspertom -  Akcyza warszawa

O Firmie

s

Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska

REGON: 141314025

NIP: 4960058650

Akcyza za samochód

Wszystko o Akcyzawarszawa.pl

Reklamacje i zwroty

Na skróty

Strona domowa

O Firmie

Rejestracja samochodu za klienta

Kalkulator akcyzy za samochód

Kontakt

Polityka prywatności 

Regulamin serwisu

Blog

Adres biura 

Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa

Jeśli myślisz, że komis to „plac + ogłoszenia”, to po tygodniu robi się chaos: auta bez papierów, spory o stan, a potem reklamacje i korekty. Komis to proces: przyjęcie auta, weryfikacja dokumentów, sprzedaż, rozliczenie z komitentem i archiwizacja. Ten tekst prowadzi cię przez to, jak założyć komis samochodowy tak, żeby pierwsze auta nie rozwaliły ci dnia.

Szybki skrót (TL;DR)

• Wybierasz model (własne / komis / miks).

• Rejestrujesz firmę i dobierasz PKD (sprawdzasz aktualną klasyfikację).

• Ustalasz, jak dokumentujesz sprzedaż i kiedy wchodzi VAT marża.

• Ogarniesz kasę fiskalną (to zależy od transakcji i zwolnień).

• Wprowadzasz procedurę przyjęcia auta + protokoły + archiwum VIN.

• Robisz system reklamacji i rękojmi, zanim trafi się pierwszy „powrót”.

Mini-tabela: co jest czym

Pojęcie: Komis (umowa komisu)W praktyce: Sprzedajesz we własnym imieniu, na rachunek właściciela auta (komitenta).

Pojęcie: Sprzedaż własnego autaW praktyce: Ty jesteś właścicielem towaru.

Pojęcie: MiksW praktyce: Dwa obiegi w jednej firmie – łatwo o pomyłki.

Scenka 1

Klient: „To pana auto?”Ty: „Sprzedaję je jako komis – umowa jest z moją firmą, ale auto jest powierzone.”

Wstęp: komis to proces, nie „plac + ogłoszenia”

Krótka odpowiedź: jeśli chcesz ogarnąć jak założyć komis samochodowy, zacznij od procesu, nie od baneru i placu.

Minimum od dnia 1:

• checklista przyjęcia (VIN, dokumenty, zgody)

• protokół przyjęcia i protokół wydania

• zasady jazdy próbnej

• archiwum po VIN

• procedura reklamacji (kto prowadzi, jak przyjmujesz, gdzie trzymasz dowody)

Scenka 2

„Gdzie drugi kluczyk?” Bez protokołu: gadanie. Z protokołem: 30 sekund.

Model komisu: własne auta vs komis vs miks

Krótka odpowiedź: model zmienia papiery, rozliczenia i odpowiedzialność, więc wybierasz go zanim przyjmiesz pierwsze auto.

Tabela: porównanie modeli

Model: Własne auta

Co sprzedajesz: kupione na firmę

Plus: kontrola decyzji

Minus: kapitał zamrożony

Ryzyko: złe zakupy, auto „stoi”

Model: Czysty komis

Co sprzedajesz: powierzone

Plus: mało kapitału

Minus: więcej papierów

Ryzyko: spory z komitentem

Model: Miks

Co sprzedajesz: jedno i drugie

Plus: elastyczność

Minus: chaos, pomyłki

Ryzyko: mieszanie obiegów

Checklista (żeby miks nie rozwalił głowy)

[ ] Każde auto ma pole MODEL: własne / komis / pośrednictwo.

[ ] Masz osobne szablony dokumentów dla każdego modelu.

[ ] Ogłoszenia i dokumenty mówią to samo (sprzedawca, forma, opis stanu).

Scenka 3

Komitent: „Czemu na umowie jest pan?”Ty: „Bo w komisie sprzedaję we własnym imieniu, ale rozliczam się z panem wg umowy.”

Czy komis się opłaca?

Krótka odpowiedź: opłaca się, jeśli rotacja aut jest sensowna, a ryzyka masz zamknięte w procedurach (reklamacje, szkody, dokumenty).

Tabela: przychód / koszt / ryzyko / zabezpieczenie

Obszar: Własne auta

Przychód: marża

Koszt: zakup + przygotowanie

Ryzyko: auto „stoi”

Zabezpieczenie: limity zakupów, rezerwa

Obszar: Komis

Przychód: prowizja

Koszt: obsługa + papierologia

Ryzyko: spór z komitentem

Zabezpieczenie: umowa + protokoły + archiwum

Obszar: Usługi dodatkowe

Przychód: robocizna

Koszt: podwykonawcy

Ryzyko: szkody / pretensje

Zabezpieczenie: protokoły przekazania + zasady

Scenka 4

Jeśli twoje zabezpieczenie to „dogadam się”, to znaczy, że go nie masz.

Forma firmy i rejestracja: JDG czy spółka (to zależy)

Krótka odpowiedź: JDG startuje prościej, spółka bywa sensowna przy większej skali. To zależy od wspólników, finansowania, ryzyka reklamacyjnego i tego, czy masz proces.

Tabela: wybór formy

Opcja: JDGKiedy ma sens: start, 1 osoba

Co sprawdzić: CEIDG/ZUS, sposób rozliczeń, ryzyko reklamacji

Opcja: Spółka cywilna

Kiedy ma sens: 2 osoby, prosto

Co sprawdzić: umowa spółki, zasady podpisu

Opcja: Sp. z o.o.Kiedy ma sens: większa skala / większe ryzyko

Co sprawdzić: reprezentacja, koszty obsługi, porządek w dokumentach

Mikro-dialog 1

Ty: „Biorę spółkę, bo bezpieczniej.”Księgowa: „Bezpieczniej jest, gdy masz proces i dowody. Forma nie naprawia chaosu.”

Scenka 5

Masz wspólnika. Jeden obiecuje klientowi „załatwimy”, drugi wystawia dokument „inaczej”. Spółka nie naprawi różnic, procedura – tak.

PKD i zakres działalności

Krótka odpowiedź: dobierasz PKD do realnych czynności, nie do jednego hasła „handel autami”. PKD potrafi się zmieniać (PKD 2007 → PKD 2025), więc kody weryfikujesz „na dziś” w CEIDG/KRS i klasyfikacji GUS.

Co zwykle wchodzi w zakres (logika):

• sprzedaż pojazdów

• pośrednictwo (jeśli używasz modelu „nie jestem stroną sprzedaży”)

• przygotowanie auta (detail, drobne naprawy jako usługa)

• części / akcesoria (jeśli sprzedajesz)

• najem / podnajem powierzchni (jeśli realnie robisz)

Scenka 6

Wpisujesz tylko „handel”, a potem sprzedajesz usługę przygotowania i opony. Księgowość pyta: „to jest sprzedaż czy usługa?”. Lepiej mieć to spójne od startu.

VAT i podatki: VAT marża vs zasady ogólne

Krótka odpowiedź: VAT marża działa tylko wtedy, gdy warunki bronią się papierami. Jeśli nie umiesz tego pokazać, nie idź „na czuja”.

Tabela: różnice w skrócie

Element: VAT marżaPodstawa VAT: marża

Najczęstsza mina: brak dokumentów/warunków

Element: Zasady ogólnePodstawa VAT: cała wartość sprzedaży

Najczęstsza mina: błędy w ewidencji i dokumentach

8 wpadek (VAT / marża)

• „Marża na wszystko.”

• Brak dowodu statusu nabycia.

• Mylenie komisu z pośrednictwem.

• Import bez jasnej historii papierów.

• Zły dokument sprzedaży.

• Mieszanie ewidencji (własne i komis).

• Korekty po fakcie.

• Obietnice w ogłoszeniu bez pokrycia.

Checklista: brama podatkowa przed wystawieniem dokumentu

[ ] MODEL auta jest jasny (własne/komis/pośrednictwo).

[ ] Masz komplet dokumentów nabycia/przyjęcia.

[ ] Potrafisz uzasadnić: marża albo zasady ogólne.

[ ] Wiesz, czy kupujący to konsument czy firma.

[ ] Masz protokół wydania i opis znanych wad.

[ ] Masz potwierdzenia płatności.

Decision tree (IF/THEN) – marża czy zasady ogólne

• Jeśli auto jest własne → idź do 2, w innym przypadku → idź do 6.

• Jeśli masz komplet dokumentów nabycia i status jest jasny → idź do 3, w innym przypadku → idź do 5.

• Jeśli auto jest towarem używanym i kupione było do odsprzedaży → idź do 4, w innym przypadku → zasady ogólne.

• Jeśli dokumenty potwierdzają warunki procedury marży → VAT marża, w innym przypadku → zasady ogólne.

• Jeśli nie umiesz udowodnić warunków marży papierami → zasady ogólne.

• Jeśli masz umowę komisu i sprzedajesz we własnym imieniu na rachunek komitenta → idź do 7, w innym przypadku → pośrednictwo.

• Jeśli masz umowę + protokół + dane komitenta + historię dokumentów → idź do 8, w innym przypadku → uzupełnij braki.

• Jeśli umowa ma zasady ceny, obniżek i rozliczeń → idź do 9, w innym przypadku → popraw umowę.

• Jeśli status komitenta i dokumenty pozwalają na marżę → idź do 10, w innym przypadku → zasady ogólne.

• Jeśli dokumenty spełniają warunki marży → VAT marża, w innym przypadku → zasady ogólne.

• Jeśli przypadek jest mieszany (odkup, dopłaty, naprawy) → konsultujesz przed wystawieniem dokumentu końcowego.

• Jeśli sprzedajesz konsumentowi → patrz też kasa i reklamacje.

• Jeśli sprzedajesz firmie → pilnujesz dokumentów i trybu płatności.

• Jeśli auto jest z zagranicy → to zależy od łańcucha nabycia.

• Jeśli masz niepewność → sprawdzasz objaśnienia MF/KAS i interpretacje.

• Jeśli system księgowy „ma opcję marża” → to nie jest dowód.

• Jeśli dokumenty są słabe → poprawiasz przed sprzedażą.

• Jeśli klient pyta „czemu bez VAT” → masz spójne wyjaśnienie i papiery.

• Jeśli komitent naciska na skróty → odmawiasz.

• Wniosek: marża działa wtedy, gdy broni się papierami.

Scenka 7

Komitent: „Nie mam umowy kupna, ale auto jest moje.”

Ty: „Bez kompletu nie przyjmę. Potem ja zostaję z problemem.”

Kasa fiskalna: kiedy tak, kiedy nie

Krótka odpowiedź: kasa zależy od tego, komu sprzedajesz, jak przyjmujesz płatność i czy łapiesz się na zwolnienia. Zwolnienia potrafią się zmieniać, więc sprawdzasz aktualne rozporządzenie MF.

IF/THEN (prosto)

Jeśli sprzedajesz głównie firmom, robisz faktury i płatność idzie przelewem → możliwe zwolnienia, ale to zależy od warunków i wyjątków.Jeśli sprzedajesz konsumentom na miejscu, gotówka lub mieszane płatności → kasa wchodzi szybciej.

Typowe pomyłki (kasa)

• „Faktura zawsze zwalnia z kasy.”

• Mieszanie sprzedaży auta i usług dodatkowych bez jednej procedury.

• Brak reguły „paragon → faktura”.

Mikro-dialog 2

Pracownik: „Klient chce fakturę.”Ty: „Robimy to zgodnie z procedurą, bez improwizacji.”

Dokumenty i procedury: przyjęcie auta, sprzedaż, archiwizacja

Krótka odpowiedź: tu wygrywasz albo przegrywasz. I to jest sedno „jak założyć komis samochodowy” bez wpadek.

Procedura przyjęcia auta do komisu (checklista)

[ ] VIN z auta + zdjęcie tabliczki.

[ ] Dowód własności + ciągłość papierów.

[ ] Dane komitenta zgodne z dokumentami.

[ ] Kluczyki i wyposażenie spisane.

[ ] Stan i uszkodzenia: opis + zdjęcia.

[ ] Zgody: jazdy próbne, publikacja ogłoszeń.

[ ] Zasady obniżek ceny i rozliczeń.

Tabela: co powinno być w protokole przyjęcia

Identyfikacja: VIN, dane auta, dane komitenta

Stan: przebieg, uszkodzenia, uwagi

Wyposażenie: klucze, kompletność, dodatki

Dokumenty: co przekazane, co brak

Rozliczenie: cena minimalna, prowizja, terminy

Zgody: ogłoszenia, jazdy próbne

Scenka 8

„A ten rysunek to był?” Jeśli masz zdjęcia z przyjęcia, nie musisz zgadywać.

Sprzedaż auta (checklista)

[ ] Sprawdzasz MODEL (własne/komis/pośrednictwo).

[ ] Jazda próbna: zasady + dane kierowcy.

[ ] Płatność: potwierdzenie przed wydaniem.

[ ] Protokół wydania + komplet papierów dla klienta.

[ ] Skany trafiają do folderu VIN.

Rozliczenie z komitentem (tabela + checklista)

Pozycja: Cena sprzedaży

Opis: zgodna z dokumentem dla klienta

Pozycja: Prowizja komisu

Opis: wg umowy (jak ustalicie)

Pozycja: Koszty uzgodnione

Opis: tylko te, na które była zgoda i jest papier

Pozycja: Kwota do wypłaty

Opis: cena – prowizja – uzgodnione koszty

Pozycja: Termin wypłaty

Opis: z umowy (konkretnie)

Checklista rozliczenia:

[ ] Wypłata idzie wg umowy, nie „jak będzie czas”.

[ ] Komitent dostaje podsumowanie potrąceń.

[ ] Każdy koszt ma papier/zgodę.

Scenka 9

Komitent: „Czemu potrąciłeś?

”Ty: „Tu jest uzgodnienie i dokument. Bez tego bym nie potrącał.”

Archiwizacja (checklista)

[ ] Każde auto ma folder: VIN / data / MODEL.

[ ] W środku: umowy, protokoły, zdjęcia, potwierdzenia, reklamacje.

[ ] Jedna wersja dokumentów (nie trzy kopie po komunikatorach).

Scenka 10

Dzwoni księgowa: „VIN… potrzebuję papierów.” Folder VIN robi temat w minutę.

Rękojmia i reklamacje: jak nie utopić się w odpowiedzialności

Krótka odpowiedź: dla klienta sprzedawcą jest ten, z kim podpisał dokument. Kartka „stan jak stoi” nie zamyka ochrony konsumenckiej.

Tabela: typowe reklamacje i pierwsza reakcja

Sytuacja: „Szarpie skrzynia”Co chce klient: naprawa/obniżkaCo robisz: diagnoza + protokół + dowody

Sytuacja: „Wada ukryta”Co chce klient: spórCo robisz: procedura + terminy + dokumenty

Sytuacja: „Nie zgadza się opis”Co chce klient: odstąpienieCo robisz: wracasz do ogłoszenia, protokołu, zdjęć

4 zasady (żeby nie zatonąć):

• Reklamacje przyjmujesz pisemnie.

• Jedna osoba prowadzi sprawę.

• Wracasz do protokołów i zdjęć.

• Nie obiecujesz „na gębę”.

Mikro-dialog 3

Klient: „Pan mówił bezwypadkowy.”Ty: „Sprawdźmy protokół i zdjęcia z przyjęcia. Rozmawiamy faktami.”

Scenka 11

Najgorszy układ: komitent obiecał, ty odpowiadasz. Dlatego w umowie z komitentem wpisujesz zasady treści ogłoszeń (fakty, nie obietnice).

Plac i operacyjka (bezpieczeństwo, jazdy próbne, szkody, organizacja)

Krótka odpowiedź: plac to reguły: kluczyki, jazdy, szkody, dokumenty. Jak to jest „na gębę”, to prędzej czy później coś ci wybuchnie.

Minimum:

• system kluczy (sejf + log)

• reguły jazd próbnych

• protokół po każdej jeździe

• procedura szkody

• zasady przechowywania dokumentów klientów (RODO)

Scenka 12

Klient wraca z jazdy i mówi: „coś stuknęło na krawężniku”. Bez protokołu po jeździe zgadujesz. Z protokołem – wiesz.

Skąd brać auta (PL/UE/USA – wysokopoziomowo)

Krótka odpowiedź: źródło zmienia ryzyko papierów, ale proces jest jeden: papiery → stan → zgody → sprzedaż.

Tabela: ryzyka źródeł

Źródło: PL

Ryzyko: „historia opowiedziana”

Co sprawdzasz: VIN, szkody, spójność papierów

Źródło: UE

Ryzyko: rozjazdy dokumentów

Co sprawdzasz: ciągłość właścicieli i dokumentów

Źródło: USA

Ryzyko: szkody/status

Co sprawdzasz: tytuł własności i historia (na papierze)

Scenka 13

Najczęstsza mina importowa: brak ciągłości dokumentów. Potem sprzedajesz problem, nie auto.

Koszty startu i koszty stałe

Krótka odpowiedź: koszty zależą od modelu i skali, więc rozbijasz je na kategorie i robisz swoje widełki.

Tabela: widełki do uzupełnienia (MIN / TYP / MAX)

Plac: MIN ___ / TYP ___ / MAX ___ (driver: lokalizacja)

Ogłoszenia/soft: MIN ___ / TYP ___ / MAX ___ (driver: liczba aut)

Ubezpieczenia: MIN ___ / TYP ___ / MAX ___ (driver: model sprzedaży)

Przygotowanie: MIN ___ / TYP ___ / MAX ___ (driver: standard)

Obsługa/księgowość: MIN ___ / TYP ___ / MAX ___ (driver: ilość dokumentów)

Rezerwa reklamacyjna: MIN ___ / TYP ___ / MAX ___ (driver: profil aut)

20 driverów kosztu:

• rotacja

• 2) przygotowanie

• 3) zdjęcia

• 4) jazdy próbne

• 5) naprawy

• 6) transport

• 7) spory

• 8) zwroty

• 9) rezerwacje

• 10) pracownicy

• 11) ogrodzenie/oświetlenie

• 12) monitoring

• 13) podwykonawcy

• 14) sezon

• 15) korekty

• 16) czas obsługi

• 17) narzędzia/CRM

• 18) finansowanie

• 19) paliwo/logistyka

• 20) rezerwa

Najczęstsze miny (45)

Krótka odpowiedź: większość min jest procesowa. Poniżej „objaw → konsekwencja → co robisz”.

• Brak protokołu przyjęcia → spór o stan/klucze → protokół + zdjęcia.

• VIN z ogłoszenia → błąd w umowie → VIN z auta + foto.

• Brak ciągłości własności → ryzyko prawne/księgowe → weryfikacja papierów.

• Brak zgody na obniżki → kłótnie → zapis w umowie.

• Obietnice bez dowodów → reklamacje → opis faktów.

• Jazda bez zasad → szkoda → oświadczenie i procedura.

• Klucze „w szufladzie” → kradzież → sejf + log.

• Brak archiwum VIN → szukanie → folder VIN.

• Mylenie modeli → chaos → pole MODEL.

• Sprzedaż bez kontroli danych → błędy → checklista przed podpisem.

• Brak protokołu wydania → spór → protokół wydania zawsze.

• Reklamacje na WhatsApp → słabe dowody → mail/pismo.

• Zaniżanie na umowie → ryzyko → odmawiasz.

• Brak polityki rezerwacji → konflikty → zasady zaliczek.

• Brak ownera reklamacji → chaos → 1 prowadzący.

• Brak logu rabatów → chaos → 1 decydent.

• Brak zasad kosztów napraw → spór → zapis w umowie.

• Serwis bez protokołu przekazania → spór → protokół.

• Brak procedury szkody → panika → procedura krok po kroku.

• Wydanie bez potwierdzenia płatności → strata → reguła wydania.

• Monitoring bez informacji → skarga → obowiązki informacyjne.

• Dokumenty klientów „luzem” → RODO → polityka przechowywania.

• Zła treść ogłoszeń → spór → standard opisów.

• Brak zdjęć wad → spór → zdjęcia na wejściu.

• Brak oględzin po jeździe → szkody „nie wiadomo” → protokół po powrocie.

• Brak weryfikacji pełnomocnictw → spór → weryfikacja podpisów.

• Brak standardu przygotowania → reklamacje → checklista przygotowania.

• Brak rezerwy reklamacyjnej → cashflow siada → odkładasz rezerwę.

• Rozjazd ceny (ogłoszenie/umowa) → spór → kontrola 4-oczu.

• Brak zasady „kto dzwoni” → chaos → jedna linia.

• Brak zasady „kto negocjuje” → chaos → jedna osoba.

• Brak zasady „kto podpisuje” → ryzyko → check przed podpisem.

• Brak zasad wypłat komitentowi → konflikty → harmonogram.

• Brak historii zmian ogłoszenia → spór → log zmian.

• Mieszanie sprzedaży auta i usługi → kasa/VAT → rozdzielasz procedurą.

• Brak procedury odmowy sprzedaży → ryzyko → zasada odmowy.

• Brak spisu wyposażenia → spór → protokół.

• Brak spisu dokumentów → spór → protokół.

• Brak zasady „bez kompletu nie przyjmuję” → miny → twarda bramka.

• Brak weryfikacji „obciążeń” → dramat → weryfikacja przed przyjęciem.

• Brak zasady kluczy → ryzyko → sejf/log.

• Brak zasady dokumentów → ryzyko → owner dokumentów.

• Brak zasady skanów → chaos → skany od razu do VIN.

• Brak zasady odpowiedzi na reklamację → chaos → owner reklamacji.

• „Poprawię później” → korekty/spór → kontrola przed podpisem.

Mity (14)

Krótka odpowiedź: mity w komisie kończą się korektą albo sporem.

• „W komisie odpowiada właściciel auta.”

• „Stan jak stoi” zamyka temat.

• „VAT marża zawsze.”

• „Faktura zawsze zwalnia z kasy.”

• „Protokół = klient nic nie może.”

• „Jedna umowa pasuje do wszystkiego.”

• „Reklamacje mnie nie dotyczą.”

• „Da się pominąć papier.”

• „Monitoring to nie RODO.”

• „Telefon wystarczy.”

• „Ktoś ogarnie po fakcie.”

• „Nie napiszę o wadzie, to jej nie ma.”

• „Import zawsze lepszy/gorszy.”

• „Liczy się tylko sprzedaż, nie proces.”

FAQ (22)

Krótka odpowiedź: to są pytania, które wracają non stop, gdy ktoś szuka „jak założyć komis samochodowy”.

• Jak otworzyć komis samochodowy bez dużego kapitału?Najczęściej przez „czysty komis”, ale i tak płacisz za plac, przygotowanie i proces.

• Jakie formalności trzeba spełnić?Rejestracja firmy + PKD + decyzje VAT/kasa + procedury dokumentów i reklamacji.

• Jakie PKD na komis samochodowy?Sprawdzasz aktualne PKD w CEIDG/KRS i w klasyfikacji GUS.

• Czy komis to to samo co autohandel?Nie zawsze. Różnica siedzi w modelu dokumentów i kto jest sprzedawcą.

• Umowa komisowa samochód — co musi zawierać?VIN, dane stron, zasady ceny/obniżek, prowizję, koszty, terminy wypłat, zgody, protokoły.

• VAT marża w komisie — kiedy działa?Tylko gdy warunki bronią się papierami. Jak nie umiesz udowodnić — nie zgaduj.

• Czy VAT marża jest „domyślna”?Nie. To nie jest tryb „z automatu”.

• Kasa fiskalna komis samochodowy — kiedy?To zależy od rodzaju sprzedaży i zwolnień (sprawdzasz aktualne rozporządzenie MF).

• Czy sprzedaż firmom zwalnia z kasy?Często tak, ale to zależy od warunków zwolnień i wyjątków.

• Kto odpowiada za reklamacje w komisie?Ten, kto jest sprzedawcą na dokumencie z klientem.

• Czy da się „wyłączyć rękojmię”?To zależy od tego, komu sprzedajesz. Przy konsumencie temat jest twardszy.

• Jak przyjmować reklamacje?Pisemnie, z datą, opisem, dowodami. I jedna osoba prowadzi sprawę.

• Co daje protokół przyjęcia?Dowód „co było na wejściu” (stan, wady, wyposażenie, klucze).

• Co robić z jazdą próbną?Zasady + dane kierowcy + protokół po powrocie.

• Jak przechowywać dokumenty klientów?Minimalizujesz dane i trzymasz porządek (polityka przechowywania, dostęp, czas).

• Czy można działać bez placu (online)?Można, ale proces przyjęcia, wydania i archiwizacji dalej musi działać.

• Jak nie kłócić się z komitentem?Umowa z zasadami ceny, obniżek, kosztów i terminów + protokoły.

• Co z zaliczkami i rezerwacjami?Masz jasne zasady: kiedy trzymasz, kiedy oddajesz, jak potwierdzasz.

• Co jest największym błędem na starcie?Przyjmowanie aut „na zaufanie” bez bramki dokumentów.

• Czy muszę mieć pracownika od papierów?Nie zawsze, ale ktoś musi trzymać proces. Jak nie, to będziesz ty — po nocach.

• Czy spółka rozwiązuje ryzyko?Nie. Spółka może pomóc organizacyjnie, ale bez procesu dalej będzie bałagan.

• Jak szybko ogarnąć porządek?Foldery VIN + checklisty + protokoły + jedna procedura sprzedaży.

Mikro-dialog 4

Ty: „Sprzedajemy dziś?

”Dokumenty: „Sprzedajemy, jak jest komplet i protokół.”

Podsumowanie: plan 30 dni + checklista „pierwsze 10 aut bez chaosu”

Krótka odpowiedź: w 30 dni stawiasz proces. To jest praktyczna odpowiedź na pytanie, jak założyć komis samochodowy tak, żeby działał dłużej niż sezon.

Plan 30 dni:

• Dni 1–7: model + szablony + archiwum VIN + reklamacje (kto prowadzi, jak przyjmujesz)

• Dni 8–14: decyzje VAT (marża vs ogólne) + kasa wg aktualnych zwolnień

• Dni 15–21: klucze + jazdy + szkody + monitoring (jeśli masz)

• Dni 22–30: pierwsze 10 aut tylko „przez checklistę”

Checklista: pierwsze 10 aut

[ ] Każde auto: umowa + protokół + zdjęcia + folder VIN.

[ ] Każda jazda: zasady + dane + oględziny po powrocie.

[ ] Każda sprzedaż: kontrola danych przed podpisem.

[ ] Każde wydanie: potwierdzenie płatności + protokół wydania.

[ ] Każda reklamacja: pisemnie + owner + dowody.

Potrzebujesz więcej wiedzy?