Zakup nowego samochodu z salonu – formalności krok po kroku (2026)

Co zwykle załatwia salon, a co zostaje po Twojej stronie

 

W praktyce to wygląda tak:

 

 

Jak wygląda cały proces w praktyce (prosta oś czasu 1–10)

 

Wybór auta (konfiguracja / „od ręki” z placu).

Ustalenie ceny i warunków: rabat, gratisy, opony, termin wydania.

Umowa z salonem – na co uważać: termin, rocznik/produkcja, wyposażenie, kary/zwroty.

Finansowanie (jeśli jest): wniosek kredyt/leasing, decyzja, podpisy.

Płatność: zaliczka + reszta (często przelew, czasem promesa z banku).

Ubezpieczenie nowego auta: możesz z salonu, możesz sam (ważne, żeby było na czas).

Rejestracja: robi salon / robisz Ty / w leasingu zależy od dokumentów i pełnomocnictw.

Odbiór auta z salonu: kontrola + protokół + zdjęcia.

Wydanie dokumentów i kluczyków + instrukcje + aktywacja usług (apka producenta itd.).

Po odbiorze: sprawdzasz, czy wszystko działa, i czy masz komplet papierów w teczce (serio).

W tle jest jeszcze termin: co do zasady masz 30 dni na rejestrację po zakupie (a firmy handlujące autami mają 90 dni). 

 

Dokumenty, które MUSISZ dostać z salonu

 

Najpierw ważna rzecz: od 4.09.2022 nie ma już karty pojazdu ani nalepki kontrolnej na szybę — nie szukaj tego w teczce i nie daj sobie wcisnąć, że „brakuje karty pojazdu”. 

 

Osoba prywatna — checklista (i po co to jest)

 

• Faktura VAT (albo umowa, ale w salonie prawie zawsze faktura)Po co: dowód własności do rejestracji, podstawa gwarancji, rozliczeń. 

• Świadectwo zgodności / CoC (UE) albo inny dokument homologacyjnyPo co: bez tego urząd nie zarejestruje nowego auta (to „dowód”, że auto spełnia wymagania). 

• Oświadczenie/dane do rejestracji (często jako załącznik lub osobny papier)Po co: ułatwia wpisy w urzędzie (VIN, masa, moc, itd.).

• Pełnomocnictwo (tylko jeśli salon ma rejestrować za Ciebie)Po co: żeby pracownik salonu mógł złożyć wniosek i odebrać tablice/dokumenty. 

• Warunki gwarancji + książka serwisowa / instrukcjaPo co: potem nie ma dyskusji „czy przegląd miał być co rok czy co 2”.

 

Uwaga o akcyzie/cłach: przy „normalnym” zakupie nowego auta w polskim salonie nie latasz z potwierdzeniem akcyzy. Taki dokument pojawia się w tematach, gdy auto jest sprowadzane i rejestrowane pierwszy raz (np. import z UE/poza UE). 

 

Firma — co dochodzi

 

• Faktura na firmę (z poprawnymi danymi, NIP, adresem)

• Dokumenty rejestrowe firmy (czasem potrzebne przy rejestracji na spółkę — np. KRS) 

• Upoważnienie dla osoby, która załatwia sprawę (jeśli w urzędzie nie idzie właściciel/zarząd)

 

Rejestracja nowego auta – 3 scenariusze

 

1) Rejestruje salon („rejestracja w pakiecie”)

 

Jak to działa: podpisujesz pełnomocnictwo, salon składa wniosek, zwykle odbiera tablice i pozwolenie czasowe, a stały dowód rejestracyjny odbierasz później (czasem też przez salon/kuriera). W praktyce urząd wydaje czasową rejestrację i tablice, a docelowe dokumenty mają być gotowe zwykle w 30 dni.

Plusy: oszczędzasz bieganie i terminy.Minusy: płacisz za usługę i czasem „w pakiecie” przemycają rzeczy typu drogie OC/AC.

 

Typowe błędy: pełnomocnictwo bez sprawdzenia danych (adres, nazwisko), brak potwierdzenia opłat, brak informacji jak odbierzesz stały dowód.

 

2) Rejestrujesz Ty

 

Co realnie robisz: idziesz do wydziału komunikacji (właściwego dla miejsca zamieszkania/siedziby), składasz wniosek z dokumentami. Masz obowiązek rejestracji w terminie (standardowo 30 dni). Po złożeniu wniosku dostajesz tablice i pozwolenie czasowe (ważne maks. 30 dni), a stały dowód ma być gotowy w okolicach 30 dni. Status da się sprawdzić online (info-car). 

 

Koszt: w wielu urzędach dla zwykłych tablic jest to około 160 zł (tablice + dowód + pozwolenie czasowe + nalepki legalizacyjne). (Końcówka 2025/2026 to też temat możliwych podwyżek opłat — jeśli chcesz być turbo-ścisły, sprawdź aktualną tabelę opłat w swoim urzędzie.) 

 

3) Leasing/kredyt i kto jest właścicielem w papierach

 

• Leasing: właścicielem w dowodzie zwykle jest leasingodawca, Ty jesteś użytkownikiem. To oznacza więcej papierów (pełnomocnictwa, zgody, czasem narzucone AC/cesja). 

• Kredyt: częściej właścicielem jesteś Ty, ale bank może wymagać konkretnych zapisów w polisie (np. cesji z AC).

 

Najczęstszy problem: „myślałem, że salon zarejestruje, a leasing mówi, że potrzebuje jeszcze X”. To się da uniknąć, jeśli od razu ustalisz: kto rejestruje i na podstawie jakich pełnomocnictw.

 

Ubezpieczenie nowego auta – co jest minimum, a co często jest przepłacone

 

OC obowiązkowo

 

OC musi być najpóźniej w dniu rejestracji (w praktyce: zanim wyjedziesz na drogę). 

 

AC/NNW/Assistance – kiedy ma sens

 

• AC ma sens prawie zawsze przy nowym aucie (kradzież, szkody parkingowe, żywioły).

• Assistance ma sens, jeśli dużo jeździsz lub nie chcesz walczyć z „holowanie 30 km i radź sobie”.

• NNW – tanie, ale czytasz zakres (czasem to grosze za poważne urazy).

 

Na co patrzeć w OWU (po ludzku)

 

• Udział własny: im większy, tym tańsza polisa, ale potem boli.

• Amortyzacja części: w nowym aucie chcesz jej uniknąć.

• Naprawa w ASO vs kosztorys: ASO jest wygodne, ale droższe — czasem dopłata jest sensowna, czasem nie.

• Wyłączenia: np. brak ochrony szyb, kluczyków, elektroniki, szkód pod domem.

 

Czy musisz brać pakiet z salonu? Zwykle nie. Ale przy leasingu/banku mogą narzucić minimum (np. AC i konkretne zapisy/cesję).

 

Odbiór auta z salonu – checklista „żeby nie było płaczu”

 

To jest moment, gdzie „na szybko” robi się potem „na drogo”.

 

Checklista kontroli przy odbiorze

 

• VIN: porównaj VIN na aucie z dokumentami.

• Zgodność wyposażenia: dokładnie to, co w zamówieniu (pakiety, felgi, systemy).

• Komplet kluczyków: zwykle 2 sztuki + ewentualny klucz serwisowy/karta.

• Stan lakieru: rysy, odpryski, różnice w odcieniu, wgniecenia (obejrzyj w dobrym świetle).

• Szyby / felgi / opony: pęknięcia, obtarcia, rocznik opon, czy są zimówki jeśli miały być.

• Wnętrze: przetarcia, plamy, niedziałające przyciski, multimedia.

• Przebieg: kilkanaście–kilkadziesiąt km bywa normalne (transport, jazdy po placu), ale 200+ km to już pytanie „czemu”.

• Dokumenty do rejestracji/ubezpieczenia: czy masz fakturę i dokument homologacyjny/CoC pod ręką. 

 

Protokół + zdjęcia (serio)

 

• Zrób zdjęcia auta dookoła i detali (felgi, zderzaki, szyby).

• Jeśli coś nie gra: wpisz do protokołu konkretnie (np. „rysa 2 cm na lewych tylnych drzwiach, na wysokości klamki”) i poproś o podpis/termin usunięcia.

 

Gotówka vs kredyt vs leasing – co się realnie zmienia w formalnościach

 

Gotówka

 

• Najprościej: płacisz → rejestrujesz (Ty albo salon) → odbierasz.

• Ubezpieczenie wybierasz jak chcesz.

 

Kredyt na auto formalności

 

• Dochodzi umowa kredytowa, czasem promesa/uruchomienie po spełnieniu warunków.

• Bank może chcieć cesji z AC lub wpisów w polisie.

 

Leasing a rejestracja auta

 

• Dochodzą pełnomocnictwa/zgody leasingodawcy i wymagania co do AC. 

• W papierach właściciel to często leasing, więc rejestracja bez „ich” dokumentów potrafi stanąć.

 

Najczęstsze błędy po zakupie nowego auta (min. 12)

 

Podpisanie „pakietu dealerskiego” (ubezpieczenie, ceramika, GAP) bez policzenia całości.

Brak wpisanego terminu wydania w umowie („będzie w lutym” to nie termin).

Gratisy „ustnie” (dywaniki, opony, przeglądy) — potem nagle „nie ma w systemie”.

Nieczytanie warunków rezygnacji/zwrotu zaliczki.

 

Brak zapisu o roczniku i dacie produkcji (ważne przy „auto z placu”).

Brak jasnego scenariusza: kto robi rejestrację nowego samochodu i kiedy.

Niedopilnowanie pełnomocnictw przy rejestracji przez salon/leasing. 

Odbiór auta bez sprawdzenia lakieru w dobrym świetle.

Odbiór bez protokołu i zdjęć, bo „przecież nowe”.

 

Zgoda na „dodatkowe opłaty administracyjne”, których nikt nie umie wytłumaczyć.

Branie AC „bo musi być” i nie sprawdzenie udziału własnego/amortyzacji.

Odkładanie rejestracji „na później” i wchodzenie w problemy z terminem. 

Brak kopii dokumentów (zgubisz teczkę i robi się wesoło).

 

Mylenie faktury proforma z fakturą właściwą.

 

Brak sprawdzenia, czy w umowie jest dokładnie ten VIN, który odbierasz.

 

Co warto dopisać do umowy z salonem (min. 10 konkretów)

 

Termin wydania (konkretna data albo jasny mechanizm + konsekwencje).

Kary/odstąpienie przy opóźnieniu (albo chociaż prawo rezygnacji po X dniach).

Dokładna specyfikacja wyposażenia (pakiety, felgi, systemy, kolor).

Rocznik i data produkcji (albo minimalny akceptowalny zakres).

Co jest w cenie: opony, dywaniki, mata, apteczka, gaśnica (jeśli obiecane).

Warunki zmiany finansowania (np. „jeśli leasing odmówi, co z zaliczką?”).

Zasady zwrotu zaliczki i kiedy przepada (konkretnie).

Kto ponosi koszt rejestracji i czy jest to „usługa” czy „opłaty urzędowe + prowizja”.

Warunki odbioru (gdzie, w jakich godzinach, kto podpisuje protokół).

Zapis o usuwaniu usterek ujawnionych przy odbiorze (termin i sposób).

Czy auto ma być wydane z pełnym bakiem/ile paliwa (czasem śmieszne, ale bywa).

Jakie dokumenty z salonu dostajesz w dniu odbioru (żeby nie było „przyślemy mailem”).

 

„Snippet-ready” – krótkie odpowiedzi na szybkie pytania (10–14)

 

Czy salon musi zarejestrować auto?Nie musi. Może to zrobić jako usługa, jeśli dasz pełnomocnictwo. 

Ile trwa rejestracja nowego auta?Tablice i pozwolenie czasowe zwykle dostajesz przy składaniu wniosku, a stały dowód bywa gotowy w okolicach 30 dni. 

Czy mogę ubezpieczyć auto sam?Tak. Pakiet z salonu to opcja, nie obowiązek (wyjątki mogą wynikać z leasingu/banku).

Czy mogę odebrać auto bez tablic?Jeśli auto ma wyjechać na drogę, musi być legalnie dopuszczone do ruchu (rejestracja/tablice) i mieć OC.

Co jeśli auto ma opóźnienie?Liczy się to, co masz w umowie: termin i konsekwencje. Jeśli nie masz — zaczyna się przepychanka.

Czy faktura proforma to faktura?Nie. Proforma to „wezwanie do zapłaty”; faktura właściwa to dokument zakupu.

Czy muszę mieć OC w dniu rejestracji?Tak — najpóźniej w dniu rejestracji. 

Czy do nowego auta jest potrzebny przegląd techniczny od razu?Zwykle nie — pierwszy okresowy przegląd wypada przed upływem 3 lat od rejestracji (dla typowego auta osobowego). 

Czy „pakiet ubezpieczenia w salonie” zawsze jest lepszy?Nie zawsze. Czasem jest wygodny, ale warunki (udział własny, wariant naprawy) potrafią być gorsze niż w ofercie zewnętrznej.

Czy muszę mieć „kartę pojazdu”?Nie — od 4.09.2022 nie wydaje się kart pojazdu. 

Ile mam czasu na rejestrację po zakupie?Standardowo 30 dni, a firmy handlujące pojazdami mają 90 dni. 

Czy salon może odebrać dowód rejestracyjny za mnie?Tak, jeśli to przewidzisz i dasz pełnomocnictwo — urząd dopuszcza taki tryb. 

 

FAQ (minimum 12 pytań)

 

1) Jakie są najważniejsze dokumenty z salonu do rejestracji?Faktura VAT jako dowód własności + dokument homologacyjny/CoC. Bez tego rejestracja potrafi utknąć. 

2) Czy rejestracja nowego samochodu zawsze kosztuje tyle samo?Nie, bo zależy od tablic (zwykłe/indywidualne) i od tego, czy dochodzą pełnomocnictwa/usługi. W praktyce często widzisz okolice 160 zł za standard. 

3) Czy mogę nie rejestrować auta, jeśli jeszcze nie jeżdżę?Jeśli kupiłeś, obowiązek rejestracji i tak jest liczony od nabycia (z wyjątkami typu szybka odsprzedaż). 

4) Co jest „rejestracja czasowa” i po co mi to?To pozwolenie czasowe + tablice, żebyś mógł legalnie jeździć, zanim przyjdzie stały dowód. Ważność zwykle max 30 dni. 

5) Czy w leasingu zawsze salon załatwi rejestrację?Nie zawsze. Często się da, ale muszą zagrać pełnomocnictwa leasingodawcy i jego wymagania. 

6) Czy muszę brać AC?Prawnie nie, ale leasing/bank może tego wymagać. Bez finansowania — to Twoja decyzja (ja bym przy nowym aucie serio rozważył).

7) Na co patrzeć w AC, żeby nie przepłacić i nie płakać?Udział własny, amortyzacja, wariant naprawy, franszyzy i wyłączenia. Cena bez tych punktów jest jak „tania wycieczka” bez informacji, że śpisz na lotnisku.

8) Czy salon może „dorzucić” opłaty po podpisaniu?Może próbować. Dlatego w umowie mają być: cena całkowita, co zawiera, co jest opcją.

9) Czy mogę odmówić „ceramiki”, „zabezpieczenia”, „pakietu serwisowego”?Tak. To dodatki. Problem jest tylko wtedy, gdy wrzucą to w finansowanie jako element „nie do ruszenia” — wtedy negocjuj, zanim podpiszesz.

10) Co jeśli przy odbiorze widzę rysę albo brak wyposażenia?Nie odbieraj „na gębę”. Wpis do protokołu + zdjęcia + termin usunięcia/braki do wydania.

11) Czy „auto z placu” to zawsze świeżutka sztuka?Nie. Może mieć wcześniejszą datę produkcji, może stać miesiącami. Dlatego zapis o roczniku/dacie produkcji w umowie robi robotę.

12) Czy muszę mieć jakieś „nalepki na szybę”?Nie — nalepka kontrolna została wycofana. 

 

Szybki plan na 48 godzin (od podpisu do odbioru)

 

Dziś (0–6 h po podpisie):

• Dopnij, kto robi rejestrację: Ty czy salon (i czy potrzebne pełnomocnictwo). 

• Spisz na mailu do sprzedawcy: gratisy + termin wydania + co jest „w cenie”.

• Jeśli finansowanie: wyślij komplet dokumentów do banku/leasingu.

 

Dziś (wieczór):

• Porównaj 2–3 oferty ubezpieczenia (OC + AC jeśli ma sens / jest wymagane).

• Przelej zaliczkę/uruchom płatność, żeby nie przesunąć wydania przez „księgowość”.

 

Jutro rano:

• Poproś salon o listę „dokumenty z salonu” do odbioru (żeby nie było niespodzianek).

• Umów godzinę odbioru tak, żeby było jasno (nie o 19:55 w piątek).

 

Jutro przy odbiorze:

• Jedziesz z checklistą, robisz zdjęcia, wpisujesz rzeczy do protokołu.

• Sprawdzasz VIN i zgodność wyposażenia.

• Dopiero potem podpisy.

 

Podsumowanie w 6 zdaniach (same konkrety)

 

Zakup nowego samochodu z salonu formalności ogarniesz bez dramatu, jeśli pilnujesz kolejności: umowa → płatność/finansowanie → ubezpieczenie → rejestracja → odbiór. Najważniejsze dokumenty z salonu to faktura i dokument homologacyjny/CoC. Rejestrację może zrobić salon, ale wtedy pełnomocnictwo i jasne zasady kosztów są kluczowe. Masz termin na rejestrację (zwykle 30 dni), więc nie odkładaj tego „na później”. Ubezpieczenie nowego auta dobieraj po warunkach (udział własny, amortyzacja, ASO), a nie po tym, kto mówi najładniej.Na odbiorze auta z salonu rób protokół i zdjęcia, bo „nowe” nie znaczy „idealne”.

 

Najważniejsze 5 rzeczy do zapamiętania

 

• Gratisy i termin wydania tylko na piśmie.

• Bez faktury + CoC/homologacji rejestracja stoi. 

• Ustal z góry: kto rejestruje i jakie pełnomocnictwa wchodzą w grę. 

• OC/AC wybieraj po OWU, nie po „pakiecie”.

• Odbiór = checklist + protokół + zdjęcia.