Wielka Brytania po Brexicie nie jest już krajem UE, ale import samochodów z UK do Polski pozostaje popularny – szczególnie modele ze skrzynią automatyczną w dobrych cenach. Angielski dowód rejestracyjny, znany jako V5C lub logbook, jest specyficznym dokumentem, który nie używa standardowych kodów EU (A–Z). Zamiast nich ma sekcje A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K i L. Ten artykuł wyjaśnia każdą sekcję i wskazuje, co ważne przy rejestracji w Polsce.

Pomoc z formalnościami

Zacznij od wiadomości

Sprowadzasz auto spoza UE? Odprawę celną zrobimy za Ciebie – cło, akcyza i VAT w jednym zgłoszeniu – a w Warszawie zarejestrujemy auto (350 zł + opłaty urzędowe). Wyślij zdjęcia dokumentów, odpiszemy z wyceną. WhatsApp – w godzinach pracy (pon.–pt. 7–15) odpowiadamy od razu.

💬 Napisz na WhatsApp 📞 509 274 704

Z naszej praktyki: adres w Irlandii Północnej w V5C nie rozstrzyga statusu celnego – sprawa motocykla z Irlandii Północnej.

SZYBKA ODPOWIEDŹ

Angielski dowód rejestracyjny V5C – klucz dla importera PL: V5C (Vehicle Registration Certificate, zwany logbook) to czerwony/pomarańczowy wielostronicowy dokument wydawany przez DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency). Nie używa kodów EU – ma sekcje A–L. Ważne: sekcja D (pojemność/moc silnika), sekcja E (VIN / numer podwozia), sekcja B (data pierwszej rejestracji). MOT z UK nie zastępuje polskiego badania technicznego (UK nie należy do UE ani EOG). Cło: 0% przy spełnieniu reguł pochodzenia UKFTA. Tłumaczenie przysięgłe angielski→polski wymagane.

1. Co to jest V5C i kto go wydaje?

V5C (Vehicle Registration Certificate) to oficjalny dokument rejestracyjny pojazdu w Wielkiej Brytanii wydawany przez DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) z Swansea. Jest drukowany na specjalnym papierze z zabezpieczeniami (hologramy, nadruki), ma kolor czerwono-pomarańczowy lub zielonkawy (w zależności od roku wydania). Numer dokumentu V5C (numer seryjny dokumentu, nie numer rejestracyjny) widnieje w sekcji K.

V5C NIE jest dowodem własności – jest to dokument rejestracyjny. Osoba wpisana w V5C jest "registered keeper" (zarejestrowanym posiadaczem), nie koniecznie właścicielem. Ta różnica może być ważna przy zakupie auta z leasingiem lub na kredyt.

V5C: REGISTERED KEEPER NIE MUSI BYC WLASCICIELEM

W systemie brytyjskim osoba wpisana w V5C (registered keeper) to ta, pod której adresem pojazd jest zarejestrowany – nie koniecznie prawny właściciel. Przy zakupie auta z UK sprawdź czy sprzedawca jest zarówno registered keeper jak i faktycznym właścicielem. Jeśli na finansowaniu (finance) – finance company jest właścicielem. Sprawdź przez HPI Check lub Cazoo/AutoTrader czy nie ma aktywnego finance na pojeździe.

2. Sekcje V5C – kompletny przewodnik po angielskim dowodzie rejestracyjnym

Sekcja V5C	Nazwa angielska	Co zawiera	Znaczenie dla importera PL
A	Registration number	Numer rejestracyjny pojazdu (UK plates)	Tylko informacyjne – PL dostanie nowe tablice
B	Date of first registration	Data pierwszej rejestracji pojazdu na świecie	Wiek auta – wpływa na terminy badań technicznych (art. 81 ust. 6 PoRD); stawka akcyzy zależy od pojemności i napędu
C	Colour	Kolor nadwozia pojazdu	Informacyjne
D	Make (D.1) + Model (D.2) + Body type (D.5)	Marka, model, typ nadwozia (saloon, estate, hatchback itp.)	Weryfikacja zgodności z autem
E	VIN / Chassis number	Numer nadwozia VIN (17 znaków)	KLUCZOWE – musi być zgodny z tabliczką na aucie
F	Engine size (cc)	Pojemność silnika w cm³ (cubic centimetres)	Decyduje o stawce akcyzy PL: ≤2000 lub >2000
G	Fuel type	Rodzaj paliwa: Petrol / Diesel / Electric / Hybrid	Wpływa na stawkę akcyzy PL
H	Date of registration in the UK	Data rejestracji w UK (może różnić się od B przy imporcie)	Informacyjne
I	Taxable CO₂ emissions (g/km)	Emisje CO₂ w g/km – podstawa podatku drogowego UK	Limit amortyzacji przy firmie PL (50g/km)
J	Number of seats	Liczba miejsc w pojeździe	Kategoryzacja
K	Document reference number	Numer seryjny dokumentu V5C	Przy zamówieniu zastępczego V5C z DVLA
L	Registered keeper details	Dane zarejestrowanego posiadacza (imię, adres)	Sprawdź zgodność ze sprzedawcą

3. MOT – brytyjski przegląd techniczny i jego ważność w Polsce

MOT (Ministry of Transport test) to obowiązkowy coroczny przegląd techniczny pojazdów w UK, wymagany dla aut starszych niż 3 lata. MOT wykonywany jest przez autoryzowane stacje (MOT centres) i rejestrowany w centralnej bazie DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency).

Po Brexicie MOT z UK nie zastępuje polskiego badania technicznego: przepisy uznają dokumenty z państw członkowskich, a Wielka Brytania nim nie jest. Przed rejestracją wykonaj polskie badanie techniczne (149 zł, z LPG 245 zł).

WERYFIKACJA MOT I HISTORII POJAZDU Z UK – BEZPŁATNIE

gov.uk/check-mot-history: Bezpłatna rządowa baza MOT – historia wszystkich przeglądów, przebieg przy każdym MOT, powody odrzucenia. To najważniejsze narzędzie przy zakupie auta z UK. DVLA check (gov.uk/get-vehicle-information-from-dvla): Podstawowe dane pojazdu (marka, model, kolor, data rejestracji). HPI Check (hpicheck.com): Płatny raport (ok. 20–30 GBP) – aktywne finansowanie, kradzieże, szkody ubezpieczeniowe. Ważny przy zakupie z UK.

4. Import z Anglii po Brexicie – cło i procedura 2026

CŁO Z UK – 0% PRZY REGUŁACH POCHODZENIA (UKFTA)

Umowa o handlu i współpracy UE–UK (TCA) daje 0% cła tylko autom, które mają brytyjskie pochodzenie – w praktyce wyprodukowanym w Wielkiej Brytanii (np. Jaguar, Land Rover, MINI, Bentley) – i tylko z dowodem pochodzenia, czyli oświadczeniem eksportera na fakturze. Auta wyprodukowane poza Wielką Brytanią (w Japonii, Korei, a także w UE) kupione w UK nie mają brytyjskiego pochodzenia – wtedy cło wynosi 10%. Sprawdź to przed zakupem.

Model (UK)	Produkowany w	Cło przy imporcie do PL	Akcyza	Uwaga
MINI Cooper 1.5T	Oksford (UK)	0% (UK-spec, reguły pochodzenia)	3,1%	Sprawdź dowód pochodzenia
Jaguar F-Pace 2.0D	Castle Bromwich/Solihull (UK)	0% (UK prod.)	3,1% (2.0D = 1997 cm³)	VIN + reguły orig.
Range Rover Sport 3.0 D	Solihull (UK)	0% (UK prod.)	18,6% (>2000 cm³)
Toyota Corolla 1.8 HEV	Burnaston (UK)	0% lub 10%	1,55% (HEV ≤2000)	Zawiera japoń. komponenty – sprawdź
BMW 3 Series (import UK)	Regensburg (DE)	10% (brak pochodzenia UK)	3,1% lub 18,6%	Produkowane w DE, sprzedawane w UK

5. Tłumaczenie V5C do WK w Polsce

Dokument	Co tłumaczyć	Koszt	Czas	Uwagi
V5C (Vehicle Registration Certificate)	Pełne tłumaczenie przysięgłe angielski→polski	80–160 zł	3–7 dni	Tłumacz przysięgłe języka angielskiego – powszechnie dostępny
MOT certificate (jeśli wymagany)	Pełne tłumaczenie	60–120 zł	3–5 dni	WK może zażądać tłumaczenia MOT
Bill of Sale / umowa sprzedaży	Pełne tłumaczenie	70–130 zł	3–5 dni	Może być wymagana przez WK
COC (jeśli dostępne)	Nie wymaga tłumaczenia	Brak	Brak	Wielojęzyczny standard EU; pobierz z portalu producenta

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy V5C to dowód własności pojazdu?

Nie. V5C jest dokumentem rejestracyjnym – potwierdza kto jest "registered keeper" (zarejestrowanym posiadaczem), nie prawnym właścicielem. W UK pojazd może być zarejestrowany na osobę, która go używa, ale należeć do firmy leasingowej. Przed zakupem sprawdź przez HPI Check, czy na pojeździe nie ciąży aktywne finansowanie (outstanding finance).

Czy MOT z UK jest ważny w Polsce po Brexicie?

Nie. MOT z UK nie zastępuje polskiego badania technicznego – przepisy uznają badania z państw członkowskich (UE, EFTA/EOG, Szwajcaria), a Wielka Brytania po Brexicie do nich nie należy. Wykonaj polskie badanie techniczne (149 zł, z LPG 245 zł).

Ile trwa rejestracja auta z Anglii w Polsce?

Standardowo 2–4 tygodnie od momentu wjazdu do Polski: odprawa celna (akcyza w zgłoszeniu celnym), potem 30 dni na rejestrację w WK. Przy zakupie COC z portalu producenta (1–5 dni) lub homologacji indywidualnej (2–6 tygodni) – czas się wydłuża. Tłumaczenie przysięgłe V5C: 3–7 dni.

Import z Anglii – akcyza i rejestracja: akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704.

Potrzebujesz więcej wiedzy?

Akcyza za samochód online – złożymy AKC-U/S za Ciebie w całej Polsce

21 października 2026

Krótka odpowiedź: akcyzę za samochód sprowadzony z Unii Europejskiej rozliczysz bez wizyty w urzędzie. Wysyłasz nam zdjęcia dokumentów, a my sprawdzamy dane, składamy deklarację AKC-U/S przez PUESC i przekazujemy potwierdzenie

Czytaj więcej →

Rejestracja samochodu w Warszawie – zlecisz nam (350 zł) albo załatwisz sam: delegatury, opłaty, terminy

21 października 2026

Krótka odpowiedź: samochód w Warszawie rejestrujesz w delegaturze Biura Administracji i Spraw Obywatelskich w dzielnicy, w której mieszkasz. Cudzoziemiec idzie do dzielnicy zameldowania, a firma do dzielnicy swojej siedziby. Wizytę

Czytaj więcej →

Rejestracja samochodu z zagranicy w Warszawie – zrobimy to za Ciebie

01 czerwca 2023

Pomoc z formalnościami Zacznij od wiadomości Zarejestrujemy Twoje auto sprowadzone z zagranicy w Warszawie – bez stania w kolejkach. Rozliczamy akcyzę (deklaracja AKC-U/S przez PUESC) zdalnie dla klientów z całej

Czytaj więcej →

Opracowanie merytoryczne

Szymon Ślęczkowski

Specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów

AKC-U/S Rejestracja pojazdów Import USA / UE / Chiny Klienci indywidualni i firmy Homologacja / CoC TDT / dopuszczenie Floty i pojazdy testowe

Na co dzień zajmuję się akcyzą AKC-U/S, rejestracją samochodów sprowadzanych z zagranicy oraz dokumentacją potrzebną przy imporcie pojazdów. Pomagam zarówno klientom indywidualnym, jak i firmom. W bardziej złożonych sprawach pracuję również z homologacją, CoC, procedurami TDT i dopuszczenia jednostkowego, pojazdami testowymi oraz większymi flotami.

Zakres praktyczny: akcyza, rejestracja pojazdów z zagranicy, tłumaczenia, badania techniczne i dokumenty importowe, a także homologacja / CoC, TDT, pojazdy testowe oraz obsługa flot B2B.

Zapytaj o swoją sprawę Współpraca B2B

Obsługa klientów indywidualnych, importu, rejestracji oraz bardziej złożonych projektów firmowych.