Logo Akcyzawarszawa.pl – Syrenka i Pałac Kultury, akcyza i rejestracja Warszawa

AKCYZA

WARSZAWA.PL

Cupra Formentor 2025: cena, osiągi, wady i zalety
10 marca 2025

Cupra Formentor 2025: cena, osiągi, wady i zalety

Ikona YouTube – Akcyzawarszawa.pl na YouTube

AKCYZA

WARSZAWA.PL

Ikona LinkedIn – Akcyzawarszawa.pl na LinkedIn
Ikona Instagram – Akcyzawarszawa.pl na Instagramie
Ikona Facebook – Akcyzawarszawa.pl na Facebooku

Rozliczamy akcyzę zdalnie w całej Polsce. Rejestrujemy samochody w Warszawie. Działamy od 2008 r.

Zadzwoń do nas

+ 48 509 274 704

Ikona TikTok – Akcyzawarszawa.pl na TikToku
Ikona telefonu – zadzwoń do Akcyzawarszawa.pl

Napisz do nas

kontakt@akcyzawarszawa.pl

Ikona e-mail – kontakt mailowy Akcyzawarszawa.pl

Wyślij nam dokumenty auta – sprawdzimy, od czego zacząć. Akcyza Warszawa

O Firmie

 

Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska

 

REGON: 141314025

 

NIP: 4960058650

 

Akcyza za samochód

 

Wszystko o Akcyzawarszawa.pl

 

Reklamacje i zwroty

 

Partnerstwo

Ikona adresu – biuro Akcyzawarszawa.pl Warszawa

Adres biura 

Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa

Strona główna › Poradniki · Zaktualizowano:

Sprowadzasz Formentora z zagranicy? Silniki 1.5 i 2.0 to akcyza 3,1%, hybryda plug-in 1.5 jest zwolniona do 31.12.2029 r., a wersja 2.5 (VZ5) płaci 18,6%. Kwotę policzysz w kalkulatorze akcyzy.

 

W skrócie: Cupra Formentor 2.0 TSI 265 KM spala średnio ok. 8,4 l/100 km (miasto ok. 9,8, trasa ok. 7,5 l/100 km). Bagażnik ma 450 l (420 l w 4Drive, 345 l w e-Hybrid). Według cennika z 5.06.2025 ceny zaczynają się od 141 400 zł (1.5 TSI 150 KM).

Poniżej osiągi i praktyczność tego SUV-a.

Z ośmioma wersjami silnikowymi o mocy od 150 do 333 KM oraz pojemnym bagażnikiem 450 litrów, nowa Cupra Formentor 2025 oferuje imponujący pakiet. Jednak czy cena startowa 141 400 zł jest adekwatna do tego, co otrzymujemy?

 

Opisujemy też codzienne użytkowanie, zużycie paliwa i to, czy warto kupić ten model po modernizacji z kwietnia 2024 roku.

 

 

Pierwsze Wrażenia z Nowej Cupry Formentor 2025

 

Natychmiast przyciąga wzrok zmodernizowana stylistyka z mniejszym grillem i jeszcze ostrzejszymi krawędziami niż w poprzednim modelu.

Szczególnie imponująco prezentują się nowe trójkątne reflektory LED Matrix oraz podświetlane logo marki zintegrowane z przeprojektowanym tylnym pasem świetlnym. Przetłoczenia na masce oraz odważne linie nadwozia nadają bryle dynamicznego charakteru. W porównaniu do innych SUV-ów w tej klasie, Formentor wyróżnia się sportową, opadającą linią dachu oraz metalowymi akcentami.

 

Jednakże najbardziej znaczące zmiany znajdziemy we wnętrzu pojazdu. Przede wszystkim, nowy Formentor otrzymał większy, 12,9-calowy ekran systemu multimedialnego. System infotainment został gruntownie przeprojektowany - interfejs jest teraz prostszy w obsłudze, a suwaki do sterowania klimatyzacją zostały podświetlone.

 

Jakość wykończenia wnętrza zasługuje na szczególną uwagę. Trudno znaleźć twarde plastiki, a te nieliczne miejsca, gdzie występują, są zaskakująco miękkie w dotyku.

Fotele zasługują na osobną wzmiankę - są wyjątkowo komfortowe i świetnie wyglądają. W wyższych wersjach wyposażenia otrzymujemy tapicerkę ze skóry Napa oraz skórzane wykończenie deski rozdzielczej, co dodatkowo podnosi premium feeling wnętrza.

 

System audio Sennheiser dostępny w wersji VZ3 obejmuje 10 głośników plus subwoofer. Pozycja za kierownicą jest wyraźnie niższa niż w typowych SUV-ach, co przekłada się na bardziej sportowe wrażenia z jazdy. Pedały są idealnie ustawione względem kierownicy, a fotel kierowcy oferuje regulację wysokości oraz podparcia lędźwiowego.

Jedynym mankamentem może być zastąpienie fizycznych przycisków klimatyzacji dotykowymi panelami, które wymagają oderwania wzroku od drogi podczas obsługi. Natomiast widoczność do tyłu jest nieco ograniczona przez masywne słupki C, co może utrudniać parkowanie.

 

Osiągi w Realnych Warunkach

 

Poniżej osiągi nowej Cupry Formentor 2025 z silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 KM.

 

Silnik 2.0 TSI (265 KM) w Mieście

 

W warunkach miejskich jednostka napędowa 2.0 TSI wykazuje się wyjątkową kulturą pracy. Automatyczna skrzynia biegów DSG sprawnie zmienia przełożenia, chociaż podczas parkowania oraz ruszania ze skrzyżowań można zauważyć delikatne szarpnięcia. W trybie Comfort zawieszenie skutecznie tłumi nierówności, zapewniając zadowalający komfort jazdy nawet po wyboistych ulicach.

 

Przyspieszenie i Elastyczność na Trasie

 

Wersja z silnikiem 2.0 TSI (265 KM) osiąga pierwsze 100 km/h w 6,5 sekundy, co plasuje ją między bazowym wariantem a topową odmianą TSI 333. Na autostradzie elastyczność jednostki napędowej pozwala na bezpieczne wyprzedzanie bez konieczności redukcji biegów. Przyspieszenie w zakresie 80-120 km/h jest szczególnie imponujące, co przekłada się na pewność podczas manewrów.

 

Podświetlone logo Cupra na tylnej klapie samochodu

 

W trybie Sport zawieszenie adaptacyjne usztywnia się, poprawiając prowadzenie bez nadmiernego pogorszenia komfortu. Natomiast w trybie Cupra otrzymujemy maksymalną precyzję prowadzenia, idealną na kręte drogi.

 

Zużycie Paliwa w Praktyce

 

Orientacyjne zużycie paliwa wersji 2.0 TSI (265 KM):

 

  • W cyklu miejskim: 9,8 l/100 km
  • W trasie przy prędkościach autostradowych: 7,5 l/100 km
  • Średnio: ok. 8,4 l/100 km

 

Dostępna jest również wersja e-Hybrid, która w trybie elektrycznym oferuje zasięg między 108 a 119 kilometrów. W przypadku hybrydy plug-in średnie zużycie paliwa przy naładowanej baterii wynosi zaledwie 0,4-0,6 l/100 km, natomiast po rozładowaniu akumulatora wzrasta do 5,6-6,1 l/100 km.

 

Na szczególną uwagę zasługuje płynność pracy wszystkich jednostek napędowych. Podczas normalnej jazdy silnik pozostaje wyciszony, a do wnętrza przedostaje się jedynie delikatny szum wiatru i opon przy wyższych prędkościach. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów charakteryzuje się krótkimi skokami i precyzyjnym prowadzeniem, natomiast siedmiobiegowy automat DSG zapewnia szybkie i płynne zmiany przełożeń podczas jazdy.

 

Codzienne Użytkowanie i Praktyczność

 

Adaptacyjne zawieszenie w nowej Cuprze Formentor sprawia, że samochód doskonale radzi sobie zarówno w mieście, jak i podczas dynamicznej jazdy. Natomiast w trybie Sport zawieszenie usztywnia się, oferując precyzyjniejsze prowadzenie bez nadmiernych wibracji.

 

Komfort Jazdy w Różnych Trybach

 

Pozycja za kierownicą jest wyjątkowo niska jak na SUV-a, co nadaje Formentorowi charakter hot-hatcha. Fotele kubełkowe z niebieskiej skóry, dostępne w wersji specjalnej, zapewniają doskonałe podparcie boczne podczas dynamicznej jazdy oraz komfort w dłuższych trasach. Elektrycznie regulowany fotel kierowcy z trzema pamięciami ustawień pozwala na idealne dopasowanie pozycji.

 

Podczas jazdy autostradowej do wnętrza przedostaje się jedynie delikatny szum wiatru, chociaż opony generują zauważalny hałas przy wyższych prędkościach. System DCC (Dynamic Chassis Control) oferuje trzy tryby jazdy, które znacząco wpływają na charakterystykę prowadzenia.

 

Przestrzeń dla Pasażerów i Bagażu

 

Mimo sportowej sylwetki, Formentor zaskakuje przestronnością. W drugim rzędzie siedzeń dwoje dorosłych pasażerów o wzroście 182 cm znajdzie wystarczająco dużo miejsca na nogi i głowę. Tylna kanapa wyposażona jest w:

 

  • Podłokietnik z uchwytami na napoje
  • Porty USB-C do ładowania urządzeń
  • Nawiewy klimatyzacji

 

Pojemność bagażnika wynosi 450 litrów w wersjach z napędem na przednią oś. W odmianach z napędem 4Drive przestrzeń ładunkowa zmniejsza się do 420 litrów ze względu na mechanizm różnicowy. Wersje hybrydowe plug-in oferują 345 litrów pojemności z powodu umieszczenia baterii pod podłogą.

Praktyczne rozwiązania obejmują również składaną kanapę w proporcji 60:40, haczyki do mocowania ładunku oraz elektrycznie sterowaną klapę bagażnika. Schowki w drzwiach pomieszczą litrowe butelki, a konsola centralna oferuje przestrzeń na największe smartfony.

 

Koszty i Wartość w Czasie

 

Według oficjalnego cennika rocznika 2025 (od 5.06.2025) Formentor kosztuje od 141 400 zł za wersję 1.5 TSI 150 KM z manualną skrzynią; ceny i promocje się zmieniają.

 

Czarna Cupra Formentor nocą na parkingu

 

Przewidywane Koszty Eksploatacji

 

Koszt przeglądu i warunki gwarancji sprawdź w cenniku Cupra Polska.

 

Zużycie paliwa znacząco wpływa na koszty eksploatacji. W przypadku wersji hybrydowej plug-in, przy regularnym ładowaniu baterii, można osiągnąć spalanie nawet 0,4 l/100km. Natomiast w wersjach benzynowych średnie zużycie paliwa wynosi około 7,5-9,8 l/100km.

 

Najczęstsze pytania

 

Q1. Ile kosztuje nowa Cupra Formentor 2025? Według oficjalnego cennika rocznika 2025 (od 5.06.2025) ceny zaczynają się od 141 400 zł za wersję 1.5 TSI 150 KM. Cena topowej odmiany zależy od wersji i aktualnego cennika.

 

Q2. Jakie jest średnie zużycie paliwa w Cuprze Formentor? Wersja 2.0 TSI (265 KM) zużywa średnio ok. 8,4 l/100 km: w mieście ok. 9,8 l/100 km, a w trasie przy prędkościach autostradowych ok. 7,5 l/100 km.

 

Q3. Czy Cupra Formentor jest przestronna dla pasażerów? Tak, mimo sportowej sylwetki Formentor oferuje zaskakującą przestronność. W drugim rzędzie siedzeń dwoje dorosłych pasażerów o wzroście 182 cm znajdzie wystarczająco dużo miejsca na nogi i głowę.

 

Q4. Jaka jest pojemność bagażnika w Cuprze Formentor? Pojemność bagażnika wynosi 450 litrów w wersjach z napędem na przednią oś. W odmianach z napędem 4Drive przestrzeń ładunkowa zmniejsza się do 420 litrów, a w wersjach hybrydowych plug-in oferuje 345 litrów pojemności.

 

 

Źródła (stan na 5.11.2026): cennik i dane techniczne Cupry Formentor (rocznik 2025, cennik z 5.06.2025 – ceny się zmieniają); ustawa o podatku akcyzowym – art. 105, 163a.

Potrzebujesz więcej wiedzy?

 

Ekspert AkcyzaWarszawa.pl
Szymon Ślęczkowski – specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów
Opracowanie merytoryczne
Specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów
AKC-U/S Rejestracja pojazdów Import USA / UE / Chiny Klienci indywidualni i firmy Homologacja / CoC TDT / dopuszczenie Floty i pojazdy testowe

Na co dzień zajmuję się akcyzą AKC-U/S, rejestracją samochodów sprowadzanych z zagranicy oraz dokumentacją potrzebną przy imporcie pojazdów. Pomagam zarówno klientom indywidualnym, jak i firmom. W bardziej złożonych sprawach pracuję również z homologacją, CoC, procedurami TDT i dopuszczenia jednostkowego, pojazdami testowymi oraz większymi flotami.

Zakres praktyczny: akcyza, rejestracja pojazdów z zagranicy, tłumaczenia, badania techniczne i dokumenty importowe, a także homologacja / CoC, TDT, pojazdy testowe oraz obsługa flot B2B.
Zapytaj o swoją sprawę Współpraca B2B
Obsługa klientów indywidualnych, importu, rejestracji oraz bardziej złożonych projektów firmowych.