Logo Akcyzawarszawa.pl – Syrenka i Pałac Kultury, akcyza i rejestracja Warszawa

AKCYZA

WARSZAWA.PL

Jak skutecznie przeprowadzić czyszczenie DPF w domu?
22 marca 2024

Jak skutecznie przeprowadzić czyszczenie DPF w domu?

Ikona YouTube – Akcyzawarszawa.pl na YouTube

AKCYZA

WARSZAWA.PL

Ikona LinkedIn – Akcyzawarszawa.pl na LinkedIn
Ikona Instagram – Akcyzawarszawa.pl na Instagramie
Ikona Facebook – Akcyzawarszawa.pl na Facebooku

Rozliczamy akcyzę zdalnie w całej Polsce. Rejestrujemy samochody w Warszawie. Działamy od 2008 r.

Zadzwoń do nas

+ 48 509 274 704

Ikona telefonu – zadzwoń do Akcyzawarszawa.pl

Napisz do nas

kontakt@akcyzawarszawa.pl

Ikona e-mail – kontakt mailowy Akcyzawarszawa.pl

Wyślij nam dokumenty auta – sprawdzimy, od czego zacząć. Akcyza Warszawa

O Firmie

 

Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska

 

REGON: 141314025

 

NIP: 4960058650

 

Akcyza za samochód

 

Wszystko o Akcyzawarszawa.pl

 

Reklamacje i zwroty

 

Partnerstwo

Ikona adresu – biuro Akcyzawarszawa.pl Warszawa

Adres biura 

Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa

Strona główna › Poradniki · Zaktualizowano:

Krótka odpowiedź: zapchany filtr DPF najpierw spróbuj wypalić: 15–20 minut jazdy drogą szybkiego ruchu przy stałych 2500–3000 obr./min albo regeneracja wymuszona komputerem w warsztacie. Preparaty do czyszczenia DPF pomagają przy lekkim zapchaniu sadzą, ale nie usuwają popiołu – filtr pełen popiołu trzeba oddać do profesjonalnej regeneracji albo wymienić. Myjka ciśnieniowa może uszkodzić ceramiczny wkład, a wycięcie DPF jest niezgodne z przepisami.

 

Filtry DPF montowane w nowszych autach z silnikiem Diesla mogą się zapchać. Domowe metody, np. preparaty czy myjka ciśnieniowa, nie są tak skuteczne jak profesjonalna regeneracja. Nie usuwaj filtra, bo to niezgodne z przepisami, grozi mandatem i negatywnym wynikiem badania technicznego.

 

Rozpoznawanie symptomów zapchania filtra DPF

 

Rozpoznawanie symptomów zapchania filtra DPF jest ważne, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom pojazdu. Poniżej przedstawiono najczęściej występujące oznaki, które mogą wskazywać na problemy z filtrem DPF:

 

  • Zwiększone zużycie paliwa i zmniejszona wydajność silnika: Jeśli zauważysz, że Twój pojazd zużywa więcej paliwa niż zwykle lub jego moc jest ograniczona, może to być sygnał zapchania filtra DPF.
  • Problemy z uruchomieniem silnika i słaba akceleracja: Trudności z uruchomieniem pojazdu oraz zauważalnie gorsza reakcja na dodawanie gazu mogą również świadczyć o problemach z filtrem DPF.
  • Sygnały wizualne i dźwiękowe: Pojawienie się na desce rozdzielczej światła ostrzegawczego o problemach z filtrem DPF, nadmierna emisja czarnego dymu z rury wydechowej, czy też uruchamianie się trybu awaryjnego (limp mode) są jednoznacznymi oznakami, że filtr DPF może być zapchany.

 

W przypadku wystąpienia któregokolwiek z tych symptomów, zaleca się skonsultowanie z serwisem samochodowym. Ignorowanie tych ostrzeżeń może prowadzić do dalszych, poważniejszych uszkodzeń pojazdu oraz kosztownych napraw.

 

Metody czyszczenia filtra DPF

 

Metody profesjonalnego czyszczenia filtra DPF często obejmują:

 

  • Regeneracja termiczna:

 

 

Filtr jest podgrzewany w specjalnym piecu, co pozwala na spalenie nagromadzonej sadzy.

Następnie używa się sprężonego powietrza do usunięcia pozostałych zanieczyszczeń.

W przypadku uszkodzenia, wkładka ceramiczna filtra może wymagać wymiany.

 

  • Czyszczenie chemiczne:

    Usuwanie filtra i chemiczne czyszczenie, a następnie regeneracja za pomocą sprężonego powietrza, skutecznie usuwa sadzę, popiół i inne zanieczyszczenia.

    Stosowanie specjalistycznych produktów, takich jak K2 DPF Cleaner, polega na wprowadzeniu płynu do zimnego filtra, pozostawieniu go na kilka minut, uruchomieniu silnika i pozostawieniu go na kilka minut.

    LIQUI MOLY DPF Cleaner 5L może również pomóc w czyszczeniu filtra poprzez wprowadzenie go do zimnego filtra, a następnie ogrzewanie filtra, aby produkt mógł oczyścić nagromadzone zanieczyszczenia.

 

  • Samoregeneracja:

 

Aktywne systemy czyszczenia filtra DPF, takie jak okresowa zmiana trybu pracy silnika, mogą pomóc w spalaniu nagromadzonej sadzy.

 

Samoregeneracja może być przeprowadzana na drodze lub podczas jazdy.

Ważne jest, aby pamiętać, że profesjonalne czyszczenie i regeneracja mogą znacząco poprawić wydajność filtra DPF i przedłużyć jego żywotność.

 

Częste błędy i mity związane z czyszczeniem DPF

 

W procesie czyszczenia DPF często dochodzi do popełniania błędów, które mogą skutkować szybszym zapychaniem się filtra lub nawet jego uszkodzeniem. Poniżej przedstawiono najczęstsze błędy i mity:

 

  • Używanie niskiej jakości paliwa i oleju silnikowego: Niska jakość paliwa i oleju może przyspieszyć zapychanie się DPF, gdyż prowadzi do większego nagromadzenia sadzy i popiołu, które są trudniejsze do usunięcia podczas regeneracji.

 

  • Ignorowanie regularnej regeneracji: DPF wymaga regularnej regeneracji, aby usunąć nagromadzone cząstki. Pomijanie tego procesu, szczególnie w przypadku pojazdów często używanych na krótkich dystansach, może prowadzić do szybszego zapychania się filtra.

 

  • Usunięcie filtra DPF: Usuwanie filtra DPF jest nie tylko nielegalne w wielu jurysdykcjach, ale może również prowadzić do problemów elektronicznych, niepowodzenia w inspekcjach technicznych, a także obniżenia wartości odsprzedażowej pojazdu.

 

Zrozumienie i unikanie powyższych błędów jest ważne dla zachowania efektywności i długowieczności filtra DPF, a także dla uniknięcia kosztownych napraw i potencjalnych problemów prawnych.

 

Zalecenia dotyczące poprawnej eksploatacji filtra DPF

 

Aby zapewnić prawidłową eksploatację filtra DPF i uniknąć jego przedwczesnego zapychania oraz drogich napraw, należy stosować się do następujących zaleceń:

 

  • Regularne serwisowanie i konserwacja:

 

 

Wykonywanie regularnych przeglądów serwisowych może zapobiec problemom z filtrem DPF.

Kontrola i wymiana filtrów paliwa oraz innych komponentów wymagających okresowej wymiany.

 

  • Stosowanie wysokiej jakości paliwa i olejów:

 

Używanie wysokiej jakości paliwa i oleju silnikowego przyczynia się do dłuższej żywotności filtra.

W przypadku filtrów FAP, regularne tankowanie paliwa wysokiej jakości, szczególnie w samochodach z chłodzonymi filtrami Eolys, może poprawić wydajność DPF.

 

  • Zachowanie odpowiednich nawyków jazdy:

 

Unikanie krótkich tras, podczas których filtr nie ma możliwości zregenerowania się .

Regularne podróżowanie na dłuższych dystansach z wyższymi prędkościami, aby umożliwić regenerację filtra poprzez zwiększenie temperatury spalin.

 

FAQs

 

Jak można samodzielnie oczyścić filtr cząstek stałych (DPF)? Można użyć specjalnych środków czyszczących, takich jak K2 DPF Cleaner. Należy aplikować płyn do zimnego filtra przez otwór, na przykład tam, gdzie zwykle znajduje się czujnik ciśnienia czy temperatury. Po właściwym użyciu preparatu, zanieczyszczenia powinny spalić się w ciągu kilkunastu minut na biegu jałowym, nie pozostawiając resztek.

 

Czy istnieją domowe metody czyszczenia DPF omawiane na forach? W domowych warunkach najczęściej poleca się demontaż filtra i oddanie go do serwisu zajmującego się regeneracją i czyszczeniem filtrów. Jest to uznawane za najbardziej efektywną metodę.

 

Jaki jest najlepszy sposób na odblokowanie DPF? Najefektywniejszą metodą odblokowania DPF jest regeneracja hydrodynamiczna. Wykorzystuje ona wodę oraz sprężone powietrze do usunięcia zanieczyszczeń z filtra, co pozwala przywrócić jego fabryczne parametry.

 

W jaki sposób można przeprowadzić czyszczenie DPF przy użyciu myjki ciśnieniowej? Tej metody nie polecamy: ciśnienie może uszkodzić ceramiczny wkład. Jeśli filtr jest zapchany, oddaj go do serwisu, który robi regenerację.

 

Źródła (stan na 5.11.2026): instrukcje producentów pojazdów i preparatów; Prawo o ruchu drogowym – art. 66. Treść ma charakter ogólny.

Potrzebujesz więcej wiedzy?

 

Ekspert AkcyzaWarszawa.pl
Szymon Ślęczkowski – specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów
Opracowanie merytoryczne
Specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów
AKC-U/S Rejestracja pojazdów Import USA / UE / Chiny Klienci indywidualni i firmy Homologacja / CoC TDT / dopuszczenie Floty i pojazdy testowe

Na co dzień zajmuję się akcyzą AKC-U/S, rejestracją samochodów sprowadzanych z zagranicy oraz dokumentacją potrzebną przy imporcie pojazdów. Pomagam zarówno klientom indywidualnym, jak i firmom. W bardziej złożonych sprawach pracuję również z homologacją, CoC, procedurami TDT i dopuszczenia jednostkowego, pojazdami testowymi oraz większymi flotami.

Zakres praktyczny: akcyza, rejestracja pojazdów z zagranicy, tłumaczenia, badania techniczne i dokumenty importowe, a także homologacja / CoC, TDT, pojazdy testowe oraz obsługa flot B2B.
Zapytaj o swoją sprawę Współpraca B2B
Obsługa klientów indywidualnych, importu, rejestracji oraz bardziej złożonych projektów firmowych.