Podatek za samochód w Holandii 2026 – BPM, MRB i co to oznacza przy imporcie do Polski
Rozliczamy akcyzę zdalnie w całej Polsce. Rejestrujemy samochody w Warszawie. Działamy od 2008 r.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Zostaw dokumenty od twojego auta ekspertom - Akcyza warszawa
O Firmie
Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska
REGON: 141314025
NIP: 4960058650
Adres biura
Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa
Szukając auta z Holandii, często natrafiasz na pojęcia BPM i MRB, które brzmią zagadkowo, ale mają bezpośredni wpływ na cenę pojazdu i procedurę importu do Polski. BPM to jednorazowy holenderski podatek rejestracyjny – odpowiednik naszej akcyzy – płacony przy pierwszej rejestracji auta w Holandii. MRB to holenderski odpowiednik polskiego podatku drogowego, płacony co kwartał przez właściciela. Ten artykuł wyjaśnia, jak te podatki działają po holenderskiej stronie i co musisz wiedzieć, sprowadzając auto z Holandii do Polski.
Rejestracja krok po kroku: zobacz, jak zarejestrować auto z Holandii w Polsce – dokumenty, akcyza, koszty i terminy.
|
|
SZYBKA ODPOWIEDŹ Podatki za samochód w Holandii 2026: BPM (Belasting van personenauto's en motorrijwielen) – jednorazowy podatek rejestracyjny w NL, naliczany od emisji CO₂. Przy imporcie używanego auta z Holandii do Polski: BPM nie dotyczy Ciebie – jest rozliczony przez poprzedniego właściciela. Ty płacisz polską akcyzę (3,1% lub 18,6% od kwoty zakupu) i rejestrujesz w wydziale komunikacji (160 zł). MRB (motorrijtuigenbelasting) to holenderski podatek drogowy – przestaje być należny po wyrejestrowaniu auta z holenderskiego RDW. Jako kupujący polskie podatki: akcyza + rejestracja + OC. |
1. BPM – holenderski podatek rejestracyjny. Co to jest i czy Cię dotyczy?
BPM (Belasting van personenauto's en motorrijwielen) to jednorazowy podatek pobierany przez holenderski urząd skarbowy (Belastingdienst) przy pierwszej rejestracji nowego pojazdu w Holandii. Jego wysokość zależy przede wszystkim od emisji CO₂ pojazdu – im wyższa emisja, tym wyższy BPM. Elektryki i pojazdy zeroemisyjne płaciły w Holandii zerowy BPM (od 2025 roku ta ulga stopniowo znika).
Dla osoby kupującej używane auto z Holandii i importującej je do Polski BPM nie ma bezpośredniego znaczenia – jest on zawarty w historii podatkowej pojazdu i nie musisz go płacić ponownie. BPM wpływa jednak na cenę rynkową holenderskich aut: pojazdy wysoko opodatkowane BPM przy nowej rejestracji mają wyższe ceny nowe, co przekłada się na wyższe ceny używane.
|
|
BPM – ZWROT PRZY EKSPORCIE Z HOLANDII Gdy holenderski właściciel eksportuje auto poza Holandię (w tym do Polski), może ubiegać się o częściowy zwrot BPM proporcjonalny do okresu rejestracji w NL. Procedura nazywa się BPM-teruggaaf bij export. Zwrot nalicza się według tabel amortyzacji BPM. To obowiązek i prawo holenderskiego sprzedawcy – Ciebie jako kupującego nie dotyczy bezpośrednio, ale wpływa na negocjacje ceny: sprzedawca, który uzyska zwrot BPM, ma przestrzeń do obniżenia ceny dla Ciebie. |
2. MRB – holenderski podatek drogowy. Kiedy przestaje obowiązywać?
MRB (motorrijtuigenbelasting) to holenderski odpowiednik polskiego podatku drogowego lub opłaty za rejestrację – płacony kwartalnie przez właściciela zarejestrowanego pojazdu w RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer, holenderski odpowiednik polskiego wydziału komunikacji i CEPIKU w jednym). MRB jest naliczany od masy pojazdu i typu napędu.
Po wyrejestrowaniu auta z holenderskiego RDW i eksporcie obowiązek MRB wygasa. Jako nabywca importujący auto do Polski nie przejmujesz holenderskiego MRB – przestaje on istnieć z chwilą wyrejestrowania pojazdu w RDW przez sprzedającego.
| Typ pojazdu |
Przykładowa stawka MRB NL (kwartał) |
Kto płaci |
Uwagi |
| Benzyna, masa 1000–1250 kg |
ok. 120–180 EUR/kwartał |
Właściciel zarejestr. w NL |
Zależy od prowincji i masy |
| Diesel, masa 1000–1250 kg |
ok. 260–380 EUR/kwartał |
Właściciel zarejestr. w NL |
Diesel droższy od benzyny |
| Elektryczny (BEV) |
0 EUR do 2025 r., rosnące od 2025 |
Właściciel zarejestr. w NL |
Przywilej stopniowo znoszony |
| Hybryda plug-in (PHEV) |
ok. 50–120 EUR/kwartał |
Właściciel zarejestr. w NL |
Stawka pośrednia |
| Po wyrejestrowaniu i eksporcie |
0 EUR |
Nie dotyczy |
MRB wygasa z wyrejestrowaniem |
3. Co płacisz w Polsce po sprowadzeniu auta z Holandii?
Importując auto z Holandii do Polski, opuszczasz system holenderskich podatków i wchodzisz w system polski. Poniżej kompletna lista tego, co musisz zapłacić po polskiej stronie:
| Opłata |
Stawka |
Podstawa |
Przykład (VW Golf 1.5 TSI, cena zakupu 65 000 zł) |
| Cło importowe |
0% |
Kraj UE – brak cła |
0 zł |
| Akcyza (≤2000 cm³) |
3,1% |
Wartość rynkowa brutto PL |
2 015 zł |
| Akcyza (>2000 cm³) |
18,6% |
Wartość rynkowa brutto PL |
12 090 zł |
| Akcyza HEV (≤2000 cm³) |
1,55% |
Wartość rynkowa brutto PL |
1 008 zł |
| Akcyza BEV / PHEV ≤2000 cm³ |
BEV 0% bez terminu; PHEV ≤2000 cm³ 0% do 31.12.2029 |
Zwolnienie ustawowe |
0 zł |
| Rejestracja z nowymi tablicami |
160 zł |
Opłata stała WK |
160 zł |
| Tłumaczenie kentekenbewijs (NL→PL) |
100–200 zł |
Tłumacz przysięgły |
150 zł |
| COC od producenta |
0–200 zł |
Portal producenta |
100 zł |
| Badanie techniczne (jeśli wygasłe NL) |
100–180 zł |
SKP w Polsce |
140 zł |
| OC pierwsze (PL) |
od 450 zł/rok |
Ubezpieczyciel PL |
600–2 000 zł |
|
|
KONTO AKCYZY – US NOWY TARG Akcyzę wpłacasz na: 84 1010 1270 0008 2422 2400 0000 (US Nowy Targ). Termin: 30 dni od wjazdu do Polski. AKC-U/S przez PUESC (puesc.gov.pl): 14 dni od wjazdu – przez internet albo w urzędzie skarbowym. |
4. Holenderskie dokumenty rejestracyjne – kentekenbewijs i RDW
Holenderski dowód rejestracyjny nosi nazwę kentekenbewijs i historycznie był wydawany w dwóch częściach. Od 2014 roku Holandia wydaje jednoczęściowy dokument (karta plastikowa z chipem), zbliżony formatem do polskiego dowodu rejestracyjnego. Starsze auta mogą mieć jeszcze papierowy kentekenbewijs w dwóch lub trzech częściach.
| Dokument NL |
Opis |
Obowiązkowy dla PL rejestracji? |
Uwagi |
| Kentekenbewijs (karta plastikowa od 2014) |
Dowód rejestracyjny – 1 dokument |
TAK |
Co do zasady bez tłumaczenia (§ 5 ust. 2 rozp. Dz.U. 2024 poz. 1709) |
| Kentekenbewijs deel I/II/III (papierowy, przed 2014) |
Stary dwu- lub trzyczęściowy dowód |
TAK |
Tłumaczenie przysięgłe |
| Tenaamstellingsbewijs |
Dokument przeniesienia własności (przy sprzedaży) |
TAK |
Wymagany do potwierdzenia transakcji |
| APK (Algemene Periodieke Keuring) |
Holenderski przegląd techniczny (odpowiednik PL przeglądu) |
TAK jeśli ważny |
Uznawany w PL do końca ważności |
| COC (conformiteitsattest) |
Świadectwo zgodności UE |
Zalecane |
Zastępuje homologację indyw. w PL |
| Formularz AKC-U/S (PUESC) |
Zgłoszenie akcyzowe PL |
TAK |
14 dni od wjazdu |
|
|
RDW – JAK ZWERYFIKOWAĆ HOLENDERSKIE AUTO? RDW (rdw.nl) to holenderski odpowiednik CEPIKU. Na stronie rdw.nl/voertuig-informatie wpisz numer rejestracyjny pojazdu i sprawdź bezpłatnie: dane techniczne, historię przeglądów APK, status wyrejestrowania, obciążenia finansowe (hypotheek – hipoteka na pojeździe). To pierwsze obowiązkowe narzędzie weryfikacji przed zakupem holenderskiego auta. |
5. Holenderski APK – czy ważny w Polsce?
APK (Algemene Periodieke Keuring) to holenderski obowiązkowy przegląd techniczny, przeprowadzany co rok dla aut starszych niż 4 lata. Holenderskie APK jest uznawane w Polsce do końca daty ważności wynikającej z naklejki lub dokumentu. Nie musisz wykonywać badania technicznego w Polsce, jeśli holenderskie APK jest aktualne.
Holandia słynie z rygorystycznych przeglądów APK – auto, które go przeszło, jest zazwyczaj w dobrym stanie technicznym. Holenderskie drogi są płaskie i dobrze utrzymane, solone umiarkowanie (morski, wilgotny klimat zamiast alpejskich dróg górskich). Ryzyko rdzy jest niższe niż przy autach z Belgii Flamandzkiej czy Niemiec Zachodnich.
6. Specyfika holenderskiego rynku – co wyróżnia auta z Holandii?
Holandia jest jednym z najlepiej udokumentowanych rynków motoryzacyjnych w Europie. RDW prowadzi szczegółowy rejestr każdego pojazdu od momentu pierwszej rejestracji. Dodatkową zaletą jest system przeglądów APK i kultura serwisowania aut w autoryzowanych sieciach.
| Cecha |
Holandia |
Niemcy |
Belgia |
Czechy |
| Rejestr pojazdów |
RDW (rdw.nl) – bardzo szczegółowy |
KBA (brak publicznego dostępu) |
DIV (ograniczony dostęp) |
Registr vozidel |
| Ryzyko cofn. licznika |
Niskie (RDW śledzi APK) |
Średnie |
Wysokie (taxi/fleet) |
Średnie (CEBIA) |
| Ryzyko korozji |
Niskie–średnie (klimat morski) |
Średnie |
Niskie–średnie |
Niskie–średnie |
| Hipoteka na pojeździe |
Sprawdzalna przez RDW |
Przez KBA / banki |
Przez DIV |
Przez rejestr |
| Ceny vs. PL |
–10 do –25% |
–5 do –20% |
–15 do –30% |
–5 to –15% |
| BPM przy eksporcie |
Zwrot dla sprzedawcy NL |
N/A |
N/A |
N/A |
7. Akcyza od auta z Holandii – przykładowe kalkulacje 2026
Akcyzę liczysz od kwoty, którą zapłaciłeś za auto, przeliczonej na złote (art. 104 ust. 1 pkt 2 ustawy o podatku akcyzowym). Urząd może wezwać do jej zmiany tylko wtedy, gdy bez uzasadnionej przyczyny znacznie odbiega od średniej wartości rynkowej (art. 104 ust. 8). Poniżej kalkulacje dla popularnych modeli holenderskich:
| Model |
Silnik / typ |
Cena zakupu |
Stawka |
Akcyza |
| VW Golf 1.5 TSI (2020) |
1498 cm³ / benzyna |
65 000 zł |
3,1% |
2 015 zł |
| Toyota Corolla 1.8 HEV (2021) |
1798 cm³ / HEV |
78 000 zł |
1,55% |
1 209 zł |
| Tesla Model 3 SR (2021) |
BEV |
110 000 zł |
0% |
0 zł |
| Audi A4 2.0 TDI (2020) |
1968 cm³ / diesel |
85 000 zł |
3,1% |
2 635 zł |
| BMW 5 3.0d (2019) |
2993 cm³ / diesel |
110 000 zł |
18,6% |
20 460 zł |
| Volvo XC60 B5 mild hybrid (2021) |
1969 cm³ / mild HEV |
120 000 zł |
3,1% |
3 720 zł |
Potrzebujesz wyliczenia akcyzy lub pomocy z rejestracją auta z Holandii? akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704.
|
|
POLECAMY Obsługa akcyzy, AKC-U/S i rejestracji aut z Holandii i całej Europy: akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704. |
8. Procedura rejestracji auta z Holandii w Polsce – krok po kroku
- Sprawdź VIN i historię pojazdu w RDW (rdw.nl) – bezpłatnie po numerze rejestracyjnym.
- Sprawdź hipotekę (hypotheek) i status własnościowy w RDW.
- Podpisz tenaamstellingsbewijs (dokument przeniesienia własności) z ceną w EUR i datą.
- Odbierz kentekenbewijs od sprzedającego.
- Sprzedawca wyrejestrowuje pojazd w RDW (exportmelding) – potwierdź przed wyjazdem.
- Przekrocz granicę polską – zachowaj dowód daty wjazdu.
- W ciągu 14 dni złóż AKC-U/S przez PUESC (puesc.gov.pl) albo w urzędzie skarbowym.
- W ciągu 30 dni zapłać akcyzę: 84 1010 1270 0008 2422 2400 0000.
- Zamów tłumaczenie przysięgłe umowy, jeśli jest tylko po niderlandzku – holenderskiego dowodu rejestracyjnego zwykle nie trzeba tłumaczyć.
- Pobierz COC ze strony producenta lub zamów homologację indywidualną.
- Sprawdź ważność holenderskiego APK – jeśli wygasł, wykonaj badanie techniczne w Polsce.
- Wykup OC + wniosek o rejestrację w WK – 160 zł z tablicami.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy muszę płacić holenderski BPM przy imporcie auta do Polski?
Nie. BPM to holenderski jednorazowy podatek rejestracyjny, płacony przez pierwszego właściciela przy rejestracji nowego auta w Holandii. Przy eksporcie pojazdu z Holandii holenderski sprzedawca może ubiegać się o częściowy zwrot BPM – ale to jego sprawa, nie Twoja. Ty płacisz wyłącznie polską akcyzę (3,1% lub 18,6% od kwoty zakupu) przy rejestracji w Polsce.
Czy holenderski przegląd APK jest uznawany w Polsce?
Tak, do końca daty ważności wynikającej z dokumentu APK lub naklejki. Holenderskie APK jest przeprowadzane rygorystycznie – auto, które je przeszło, zazwyczaj bez problemów przechodzi polskie badanie techniczne. Jeśli APK wygasło, badanie w Polsce kosztuje 149 zł (z instalacją LPG 245 zł).
Jak sprawdzić, czy holenderskie auto ma hipotekę (hypotheek)?
Przez bezpłatny portal RDW (rdw.nl) po numerze rejestracyjnym lub VIN. RDW pokazuje m.in. informację o obciążeniu finansowym pojazdu. Jeśli auto jest pod hipoteką (kredyt lub leasing niespłacony), nie może być legalnie sprzedane bez zgody wierzyciela. Zażądaj od sprzedawcy aktualnego wydruku z RDW potwierdzającego brak obciążeń.
Jaka jest różnica między kentekenbewijs a tenaamstellingsbewijs?
Kentekenbewijs to holenderski dowód rejestracyjny pojazdu – zawiera dane techniczne i aktualnego właściciela. Tenaamstellingsbewijs to dokument przeniesienia własności (coś w rodzaju umowy sprzedaży i potwierdzenia zmiany właściciela w jednym). Przy zakupie w Holandii powinieneś otrzymać oba dokumenty. Wydział komunikacji w Polsce wymaga obu do złożenia wniosku o rejestrację.
Ile trwa rejestracja auta z Holandii w Polsce?
Przy kompletnych dokumentach i aktualnym APK: 1–2 tygodnie (3–5 dni na tłumaczenie, 1–5 dni na COC, 1–3 dni oczekiwania w WK). Przy konieczności homologacji indywidualnej: 2–6 tygodni. Holandia jest jednym z najszybszych krajów przy obsłudze rejestracji importowych dzięki RDW – dokumentacja jest zazwyczaj kompletna i dobrze zorganizowana.
Podsumowanie
Podatki za samochód w Holandii – BPM i MRB – dotyczą holenderskich właścicieli pojazdu i wygasają z chwilą wyrejestrowania auta i jego eksportu. Jako kupujący importujący auto z Holandii do Polski płacisz wyłącznie polskie podatki: akcyzę (3,1% / 18,6%) i opłatę rejestracyjną (160 zł). Holandia to jeden z najlepiej udokumentowanych rynków samochodów używanych w Europie – RDW, APK i niskie ryzyko oszustwa przy dokumentach czynią go jednym z bezpieczniejszych kierunków importu. Ważne: AKC-U/S przez PUESC w 14 dni od wjazdu, akcyza w 30 dni. Przy BMW, Audi, Mercedesie z silnikiem >2000 cm³ – akcyza 18,6% – policz ją przed zakupem.
Masz pytania o akcyzę lub rejestrację auta z Holandii? akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704.
Potrzebujesz więcej wiedzy?
