Podatek za samochód w Holandii 2026 – BPM, MRB i co to oznacza przy imporcie do Polski
Firma świadczy usługi w zakresie akcyz, rejestracji samochodów i ubezpieczenia. Profesjonalne doradztwo i szybka obsługa.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Zostaw dokumenty od twojego auta ekspertom - Akcyza warszawa
O Firmie
s
Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska
REGON: 141314025
NIP: 4960058650
Adres biura
Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa
Szukając auta z Holandii, często natrafiasz na pojęcia BPM i MRB, które brzmią zagadkowo, ale mają bezpośredni wpływ na cenę pojazdu i procedurę importu do Polski. BPM to jednorazowy holenderski podatek rejestracyjny – odpowiednik naszej akcyzy – płacony przy pierwszej rejestracji auta w Holandii. MRB to holenderski odpowiednik polskiego podatku drogowego, płacony co kwartał przez właściciela. Ten artykuł wyjaśnia, jak te podatki działają po holenderskiej stronie i co musisz wiedzieć, sprowadzając auto z Holandii do Polski.
|
|
SZYBKA ODPOWIEDŹ Podatki za samochód w Holandii 2026: BPM (Belasting van personenauto's en motorrijwielen) – jednorazowy podatek rejestracyjny w NL, naliczany od emisji CO₂. Przy imporcie używanego auta z Holandii do Polski: BPM nie dotyczy Ciebie – jest rozliczony przez poprzedniego właściciela. Ty płacisz polską akcyzę (3,1% lub 18,6% od wartości rynkowej PL) i rejestrujesz w wydziale komunikacji (160 zł). MRB (motorrijtuigenbelasting) to holenderski podatek drogowy – przestaje być należny po wyrejestrowaniu auta z holenderskiego RDW. Jako kupujący polskie podatki: akcyza + rejestracja + OC. |
1. BPM – holenderski podatek rejestracyjny. Co to jest i czy Cię dotyczy?
BPM (Belasting van personenauto's en motorrijwielen) to jednorazowy podatek pobierany przez holenderski urząd skarbowy (Belastingdienst) przy pierwszej rejestracji nowego pojazdu w Holandii. Jego wysokość zależy przede wszystkim od emisji CO₂ pojazdu – im wyższa emisja, tym wyższy BPM. Elektryki i pojazdy zeroemisyjne płaciły w Holandii zerowy BPM (od 2025 roku ta ulga stopniowo znika).
Dla osoby kupującej używane auto z Holandii i importującej je do Polski BPM nie ma bezpośredniego znaczenia – jest on zawarty w historii podatkowej pojazdu i nie musisz go płacić ponownie. BPM wpływa jednak na cenę rynkową holenderskich aut: pojazdy wysoko opodatkowane BPM przy nowej rejestracji mają wyższe ceny nowe, co przekłada się na wyższe ceny używane.
|
|
BPM – ZWROT PRZY EKSPORCIE Z HOLANDII Gdy holenderski właściciel eksportuje auto poza Holandię (w tym do Polski), może ubiegać się o częściowy zwrot BPM proporcjonalny do okresu rejestracji w NL. Procedura nazywa się BPM-teruggaaf bij export. Zwrot nalicza się według tabel amortyzacji BPM. To obowiązek i prawo holenderskiego sprzedawcy – Ciebie jako kupującego nie dotyczy bezpośrednio, ale wpływa na negocjacje ceny: sprzedawca, który uzyska zwrot BPM, ma przestrzeń do obniżenia ceny dla Ciebie. |
2. MRB – holenderski podatek drogowy. Kiedy przestaje obowiązywać?
MRB (motorrijtuigenbelasting) to holenderski odpowiednik polskiego podatku drogowego lub opłaty za rejestrację – płacony kwartalnie przez właściciela zarejestrowanego pojazdu w RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer, holenderski odpowiednik polskiego wydziału komunikacji i CEPIKU w jednym). MRB jest naliczany od masy pojazdu i typu napędu.
Po wyrejestrowaniu auta z holenderskiego RDW i eksporcie obowiązek MRB wygasa. Jako nabywca importujący auto do Polski nie przejmujesz holenderskiego MRB – przestaje on istnieć z chwilą wyrejestrowania pojazdu w RDW przez sprzedającego.
| Typ pojazdu |
Przykładowa stawka MRB NL (kwartał) |
Kto płaci |
Uwagi |
| Benzyna, masa 1000–1250 kg |
ok. 120–180 EUR/kwartał |
Właściciel zarejestr. w NL |
Zależy od prowincji i masy |
| Diesel, masa 1000–1250 kg |
ok. 260–380 EUR/kwartał |
Właściciel zarejestr. w NL |
Diesel droższy od benzyny |
| Elektryczny (BEV) |
0 EUR do 2025 r., rosnące od 2025 |
Właściciel zarejestr. w NL |
Przywilej stopniowo znoszony |
| Hybryda plug-in (PHEV) |
ok. 50–120 EUR/kwartał |
Właściciel zarejestr. w NL |
Stawka pośrednia |
| Po wyrejestrowaniu i eksporcie |
0 EUR |
Nie dotyczy |
MRB wygasa z wyrejestrowaniem |
3. Co płacisz w Polsce po sprowadzeniu auta z Holandii?
Importując auto z Holandii do Polski, opuszczasz system holenderskich podatków i wchodzisz w system polski. Poniżej kompletna lista tego, co musisz zapłacić po polskiej stronie:
| Opłata |
Stawka |
Podstawa |
Przykład (VW Golf 1.5 TSI, wartość rynkowa PL 65 000 zł) |
| Cło importowe |
0% |
Kraj UE – brak cła |
0 zł |
| Akcyza (≤2000 cm³) |
3,1% |
Wartość rynkowa brutto PL |
2 015 zł |
| Akcyza (>2000 cm³) |
18,6% |
Wartość rynkowa brutto PL |
12 090 zł |
| Akcyza HEV (≤2000 cm³) |
1,55% |
Wartość rynkowa brutto PL |
1 008 zł |
| Akcyza BEV / PHEV ≤2000 cm³ |
0% do 31.12.2029 |
Zwolnienie ustawowe |
0 zł |
| Rejestracja z nowymi tablicami |
160 zł |
Opłata stała WK |
160 zł |
| Tłumaczenie kentekenbewijs (NL→PL) |
100–200 zł |
Tłumacz przysięgły |
150 zł |
| COC od producenta |
0–200 zł |
Portal producenta |
100 zł |
| Badanie techniczne (jeśli wygasłe NL) |
100–180 zł |
SKP w Polsce |
140 zł |
| OC pierwsze (PL) |
od 450 zł/rok |
Ubezpieczyciel PL |
600–2 000 zł |
|
|
KONTO AKCYZY – US NOWY TARG Akcyzę wpłacasz na: 84 1010 1270 0008 2422 2400 0000 (US Nowy Targ). Termin: 30 dni od wjazdu do Polski. AKC-U/S przez PUESC (puesc.gov.pl): 14 dni od wjazdu – obowiązkowo online. |
4. Holenderskie dokumenty rejestracyjne – kentekenbewijs i RDW
Holenderski dowód rejestracyjny nosi nazwę kentekenbewijs i historycznie był wydawany w dwóch częściach. Od 2014 roku Holandia wydaje jednoczęściowy dokument (karta plastikowa z chipem), zbliżony formatem do polskiego dowodu rejestracyjnego. Starsze auta mogą mieć jeszcze papierowy kentekenbewijs w dwóch lub trzech częściach.
| Dokument NL |
Opis |
Obowiązkowy dla PL rejestracji? |
Uwagi |
| Kentekenbewijs (karta plastikowa od 2014) |
Dowód rejestracyjny – 1 dokument |
TAK |
Tłumaczenie przysięgłe NL→PL |
| Kentekenbewijs deel I/II/III (papierowy, przed 2014) |
Stary dwu- lub trzyczęściowy dowód |
TAK |
Tłumaczenie przysięgłe |
| Tenaamstellingsbewijs |
Dokument przeniesienia własności (przy sprzedaży) |
TAK |
Wymagany do potwierdzenia transakcji |
| APK (Algemene Periodieke Keuring) |
Holenderski przegląd techniczny (odpowiednik PL przeglądu) |
TAK jeśli ważny |
Uznawany w PL do końca ważności |
| COC (conformiteitsattest) |
Świadectwo zgodności UE |
Zalecane |
Zastępuje homologację indyw. w PL |
| Formularz AKC-U/S (PUESC) |
Zgłoszenie akcyzowe PL |
TAK |
14 dni od wjazdu |
|
|
RDW – JAK ZWERYFIKOWAĆ HOLENDERSKIE AUTO? RDW (rdw.nl) to holenderski odpowiednik CEPIKU. Na stronie rdw.nl/voertuig-informatie wpisz numer rejestracyjny pojazdu i sprawdź bezpłatnie: dane techniczne, historię przeglądów APK, status wyrejestrowania, obciążenia finansowe (hypotheek – hipoteka na pojeździe). To pierwsze obowiązkowe narzędzie weryfikacji przed zakupem holenderskiego auta. |
5. Holenderski APK – czy ważny w Polsce?
APK (Algemene Periodieke Keuring) to holenderski obowiązkowy przegląd techniczny, przeprowadzany co rok dla aut starszych niż 4 lata. Holenderskie APK jest uznawane w Polsce do końca daty ważności wynikającej z naklejki lub dokumentu. Nie musisz wykonywać badania technicznego w Polsce, jeśli holenderskie APK jest aktualne.
Holandia słynie z rygorystycznych przeglądów APK – auto, które go przeszło, jest zazwyczaj w dobrym stanie technicznym. Holenderskie drogi są płaskie i dobrze utrzymane, solone umiarkowanie (morski, wilgotny klimat zamiast alpejskich dróg górskich). Ryzyko rdzy jest niższe niż przy autach z Belgii Flamandzkiej czy Niemiec Zachodnich.
6. Specyfika holenderskiego rynku – co wyróżnia auta z Holandii?
Holandia jest jednym z najlepiej udokumentowanych rynków motoryzacyjnych w Europie. RDW prowadzi szczegółowy rejestr każdego pojazdu od momentu pierwszej rejestracji. Dodatkową zaletą jest system przeglądów APK i kultura serwisowania aut w autoryzowanych sieciach.
| Cecha |
Holandia |
Niemcy |
Belgia |
Czechy |
| Rejestr pojazdów |
RDW (rdw.nl) – bardzo szczegółowy |
KBA (brak publicznego dostępu) |
DIV (ograniczony dostęp) |
Registr vozidel |
| Ryzyko cofn. licznika |
Niskie (RDW śledzi APK) |
Średnie |
Wysokie (taxi/fleet) |
Średnie (CEBIA) |
| Ryzyko korozji |
Niskie–średnie (klimat morski) |
Średnie |
Niskie–średnie |
Niskie–średnie |
| Hipoteka na pojeździe |
Sprawdzalna przez RDW |
Przez KBA / banki |
Przez DIV |
Przez rejestr |
| Ceny vs. PL |
–10 do –25% |
–5 do –20% |
–15 do –30% |
–5 to –15% |
| BPM przy eksporcie |
Zwrot dla sprzedawcy NL |
N/A |
N/A |
N/A |
7. Akcyza od auta z Holandii – przykładowe kalkulacje 2026
Akcyza liczona jest od wartości rynkowej pojazdu w Polsce, nie od ceny zakupu w Holandii. Urząd skarbowy weryfikuje ją w Eurotax / Info-Ekspert. Poniżej kalkulacje dla popularnych modeli holenderskich:
| Model |
Silnik / typ |
Wartość rynkowa PL |
Stawka |
Akcyza |
| VW Golf 1.5 TSI (2020) |
1498 cm³ / benzyna |
65 000 zł |
3,1% |
2 015 zł |
| Toyota Corolla 1.8 HEV (2021) |
1798 cm³ / HEV |
78 000 zł |
1,55% |
1 209 zł |
| Tesla Model 3 SR (2021) |
BEV |
110 000 zł |
0% do 31.12.2029 |
0 zł |
| Audi A4 2.0 TDI (2020) |
1968 cm³ / diesel |
85 000 zł |
3,1% |
2 635 zł |
| BMW 5 3.0d (2019) |
2993 cm³ / diesel |
110 000 zł |
18,6% |
20 460 zł |
| Volvo XC60 B5 mild hybrid (2021) |
1969 cm³ / mild HEV |
120 000 zł |
3,1% |
3 720 zł |
Potrzebujesz wyliczenia akcyzy lub pomocy z rejestracją auta z Holandii? akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704.
|
|
POLECAMY Obsługa akcyzy, AKC-U/S i rejestracji aut z Holandii i całej Europy: akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704. |
8. Procedura rejestracji auta z Holandii w Polsce – krok po kroku
- Sprawdź VIN i historię pojazdu w RDW (rdw.nl) – bezpłatnie po numerze rejestracyjnym.
- Sprawdź hipotekę (hypotheek) i status własnościowy w RDW.
- Podpisz tenaamstellingsbewijs (dokument przeniesienia własności) z ceną w EUR i datą.
- Odbierz kentekenbewijs od sprzedającego.
- Sprzedawca wyrejestrowuje pojazd w RDW (exportmelding) – potwierdź przed wyjazdem.
- Przekrocz granicę polską – zachowaj dowód daty wjazdu.
- W ciągu 14 dni złóż AKC-U/S przez PUESC (puesc.gov.pl) – tylko online.
- W ciągu 30 dni zapłać akcyzę: 84 1010 1270 0008 2422 2400 0000.
- Zamów tłumaczenie przysięgłe kentekenbewijs (NL→PL, 100–200 zł, 2–5 dni).
- Pobierz COC ze strony producenta lub zamów homologację indywidualną.
- Sprawdź ważność holenderskiego APK – jeśli wygasł, wykonaj badanie techniczne w Polsce.
- Wykup OC + wniosek o rejestrację w WK – 160 zł z tablicami.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy muszę płacić holenderski BPM przy imporcie auta do Polski?
Nie. BPM to holenderski jednorazowy podatek rejestracyjny, płacony przez pierwszego właściciela przy rejestracji nowego auta w Holandii. Przy eksporcie pojazdu z Holandii holenderski sprzedawca może ubiegać się o częściowy zwrot BPM – ale to jego sprawa, nie Twoja. Ty płacisz wyłącznie polską akcyzę (3,1% lub 18,6% od wartości rynkowej PL) przy rejestracji w Polsce.
Czy holenderski przegląd APK jest uznawany w Polsce?
Tak, do końca daty ważności wynikającej z dokumentu APK lub naklejki. Holenderskie APK jest przeprowadzane rygorystycznie – auto, które je przeszło, zazwyczaj bez problemów przechodzi polskie badanie techniczne. Jeśli APK wygasło, pierwsze badanie w Polsce to ok. 100–180 zł.
Jak sprawdzić, czy holenderskie auto ma hipotekę (hypotheek)?
Przez bezpłatny portal RDW (rdw.nl) po numerze rejestracyjnym lub VIN. RDW pokazuje m.in. informację o obciążeniu finansowym pojazdu. Jeśli auto jest pod hipoteką (kredyt lub leasing niespłacony), nie może być legalnie sprzedane bez zgody wierzyciela. Zażądaj od sprzedawcy aktualnego wydruku z RDW potwierdzającego brak obciążeń.
Jaka jest różnica między kentekenbewijs a tenaamstellingsbewijs?
Kentekenbewijs to holenderski dowód rejestracyjny pojazdu – zawiera dane techniczne i aktualnego właściciela. Tenaamstellingsbewijs to dokument przeniesienia własności (coś w rodzaju umowy sprzedaży i potwierdzenia zmiany właściciela w jednym). Przy zakupie w Holandii powinieneś otrzymać oba dokumenty. Wydział komunikacji w Polsce wymaga obu do złożenia wniosku o rejestrację.
Ile trwa rejestracja auta z Holandii w Polsce?
Przy kompletnych dokumentach i aktualnym APK: 1–2 tygodnie (3–5 dni na tłumaczenie, 1–5 dni na COC, 1–3 dni oczekiwania w WK). Przy konieczności homologacji indywidualnej: 2–6 tygodni. Holandia jest jednym z najszybszych krajów przy obsłudze rejestracji importowych dzięki RDW – dokumentacja jest zazwyczaj kompletna i dobrze zorganizowana.
Podsumowanie
Podatki za samochód w Holandii – BPM i MRB – dotyczą holenderskich właścicieli pojazdu i wygasają z chwilą wyrejestrowania auta i jego eksportu. Jako kupujący importujący auto z Holandii do Polski płacisz wyłącznie polskie podatki: akcyzę (3,1% / 18,6%) i opłatę rejestracyjną (160 zł). Holandia to jeden z najlepiej udokumentowanych rynków samochodów używanych w Europie – RDW, APK i niskie ryzyko oszustwa przy dokumentach czynią go jednym z bezpieczniejszych kierunków importu. Kluczowe: AKC-U/S przez PUESC w 14 dni od wjazdu, akcyza w 30 dni. Przy BMW, Audi, Mercedesie z silnikiem >2000 cm³ – akcyza 18,6% – policz ją przed zakupem.
Masz pytania o akcyzę lub rejestrację auta z Holandii? akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704.
Potrzebujesz więcej wiedzy?
