Stare modele Forda – klasyki i import z USA
Rozliczamy akcyzę zdalnie w całej Polsce. Rejestrujemy samochody w Warszawie. Działamy od 2008 r.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Wyślij nam dokumenty auta – sprawdzimy, od czego zacząć. Akcyza Warszawa
O Firmie
Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska
REGON: 141314025
NIP: 4960058650
Adres biura
Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa
Krótka odpowiedź: sprowadzasz klasycznego Forda z USA? Auto wyprodukowane w USA ma od 1.07.2026 r. cło 0% (inne – 10%), a do tego dochodzą akcyza i VAT 23%. Jeśli auto ma co najmniej 30 lat, jest w oryginalnym stanie i spełnia kryteria pojazdu kolekcjonerskiego (CN 9705), akcyzy nie płacisz, a VAT wynosi 8%. Policz koszty w kalkulatorze auta z USA.
Pomoc z formalnościami
Zacznij od wiadomości
Auto spoza UE? Zrobimy odprawę celną w Polsce, zorganizujemy tłumaczenia i badanie, a w Warszawie zarejestrujemy auto za Ciebie. Wyślij zdjęcia dokumentów na WhatsApp – w godzinach pracy (pon.–pt. 7–15) odpowiadamy od razu.
Założony w 1903 roku przez Henry'ego Forda, Ford Motor Company to jedno z najstarszych i najbardziej wpływowych przedsiębiorstw motoryzacyjnych na świecie. Przez ponad sto lat istnienia, Ford wprowadził na rynek wiele klasycznych modeli, które wpłynęły na przemysł motoryzacyjny. Poniżej przyjrzymy się niektórym z tych starych modeli Forda, które stały się ikonami motoryzacji.
Ford Model A (1927–1932)
Ford Model A, znany również jako A-Model Ford, zastąpił Model T, który był produkowany przez 18 lat. Pierwszy Model A został wyprodukowany 20 października 1927 roku, ale na rynek trafił dopiero 2 grudnia. Nowy Model A był dostępny w czterech standardowych kolorach. Do 4 lutego 1929 roku sprzedano milion Modeli A, a do 24 lipca - dwa miliony.
Charakterystyka Ford Model A
Model A był dostępny w szerokim wyborze stylów, w tym coupes (standardowe i luksusowe), business coupe, sport coupe, kabriolety, sedany, furgonki, taksówki, ciężarówki i komercyjne. Model A był pierwszym Fordem ze standardowym układem pedałów sprzęgła i hamulca, przepustnicą i dźwignią zmiany biegów. Produkcję zakończono w marcu 1932 r. po ok. 4,86 mln egzemplarzy.
Lotus 49 z silnikiem Ford-Cosworth DFV (1967)
To nie jest model Forda, tylko bolid Lotusa z silnikiem DFV, który Cosworth zaprojektował przy finansowaniu Forda. Silnik pełnił w nim funkcję elementu nośnego podwozia.
Ford GT
Reaktywowany supercar Ford GT jest jednym z najbardziej ikonicznych i pożądanych supercarów na świecie. Wyposażony w 550-konny, doładowany silnik V8 o pojemności 5,4 litra, GT jest prawdziwym mistrzem szybkości.
Sukcesy Ford GT
Pierwszy z dwóch odradzających się supercarów GT został wyprodukowany przez dwa krótkie lata modelowe, ale pokazał światu, że Ford nadal jest zdolny do realizacji odważnych projektów i ryzykownego inżynierstwa.
1961 Lincoln Continental
Lincoln Continental z 1961 roku to jeden z najpiękniejszych i najbardziej prestiżowych samochodów wyprodukowanych przez Ford. Z czystymi bokami i płaskim przodem i tyłem, Continental z 1961 roku zdefiniował luksusowy samochód dla pokolenia Amerykanów.
Charakterystyka Lincoln Continental 1961
Lincoln Continental z 1961 roku charakteryzował się eleganckim i luksusowym wyglądem, z wyraźnymi liniami i wysokiej jakości materiałami. Był to samochód, który zdefiniował luksus na nowo i stał się symbolem statusu.
Shelby 427 Cobra
Shelby 427 Cobra to jeden z najbardziej ikonicznych i potężnych samochodów sportowych wyprodukowanych przez Ford. Wyposażony w olbrzymi, 427-cio calowy (7,0 litra) silnik V8 "side-oiler", Cobra oferował między 425 a 485 koni mechanicznych.
Sukcesy Shelby 427 Cobra
Shelby 427 Cobra stał się legendą zarówno na torze wyścigowym, jak i na ulicach, dzięki swojej niezrównanej mocy i wyjątkowemu wyglądowi. Jest to samochód, który zdefiniował całą erę samochodów sportowych.
1939 Ford Anglia
Ford Anglia z 1939 roku to jeden z najważniejszych małych samochodów wyprodukowanych przez Ford. W czasach, gdy amerykańskie samochody stawały się coraz większe, reszta świata potrzebowała uczciwego małego samochodu, aby poradzić sobie z wyższymi cenami paliwa i zatłoczonymi drogami.
Sukcesy Ford Anglia 1939
Produkcja Anglii nie ruszyła na dobre dopiero po II wojnie światowej, ale samochód ten mocno zakorzenił Forda jako globalną firmę. Anglia była niezawodna i łatwa do prowadzenia, a także oferowała doskonałą ekonomię paliwa i była stosunkowo tania w utrzymaniu.
1968 Ford Escort
Ford Escort z 1968 roku to prosty, bezpośredni samochód z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła, który uczynił Forda prawie tak brytyjskim, jak amerykańskim. Szybko zdobył popularność jako przystępna platforma do modyfikacji.
Charakterystyka Ford Escort 1968
Ford Escort z 1968 roku charakteryzował się prostym i praktycznym wyglądem. Był to model, który zapewniał niezawodność i przystępność, co czyniło go popularnym wyborem dla wielu kierowców.
1965 Ford Galaxie and LTD
Ford Galaxie i LTD z 1965 roku to zupełnie nowy samochód pełnowymiarowy, który porzucił resory liściaste na rzecz sprężyn śrubowych w tylnym zawieszeniu, ustanawiając nowe standardy komfortu jazdy i cichości.
Charakterystyka Ford Galaxie and LTD 1965
Ford Galaxie i LTD z 1965 roku charakteryzowały się luksusowym wyglądem i wyrafinowaną technologią. Były to samochody, które zdefiniowały nową erę w projektowaniu i produkcji samochodów.
1982 Ford Mustang GT
Ford Mustang GT z 1982 roku oznaczał powrót do korzeni dla marki Mustang. Po latach stagnacji i braku zainteresowania wydajnością, Mustang GT z 1982 roku przyniósł powrót do formy z wydajnym silnikiem V8 i agresywnym wyglądem.
Sukcesy Ford Mustang GT 1982
Ford Mustang GT z 1982 roku był sukcesem sprzedażowym, a także zainicjował nową erę dla Mustangów i innych amerykańskich samochodów sportowych. Dzięki swojej wydajności i stylowi, Mustang GT stał się ikoną amerykańskiej motoryzacji.
Przy imporcie klasyka pamiętaj o OC, akcyzie albo statusie pojazdu kolekcjonerskiego. Akcyzę rozliczymy zdalnie za 250 zł – z każdego miasta w Polsce, a w Warszawie zarejestrujemy auto za 350 zł (plus opłaty urzędowe).
Zobacz też: rozliczenie akcyzy za samochód
Źródła (stan na 5.11.2026): historia modeli Ford Motor Company; rozporządzenie (UE) 2026/1455 (cło 0% dla aut pochodzących z USA); ustawa o podatku akcyzowym – art. 100 ust. 4; ustawa o VAT – art. 120. Dane historyczne są orientacyjne.
Potrzebujesz więcej wiedzy?
