Szwajcarski dowód rejestracyjny – oznaczenia, jak czytać i rejestrować auto w Polsce
Rozliczamy akcyzę zdalnie w całej Polsce. Rejestrujemy samochody w Warszawie. Działamy od 2008 r.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Wyślij nam dokumenty auta – sprawdzimy, od czego zacząć. Akcyza Warszawa
O Firmie
Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska
REGON: 141314025
NIP: 4960058650
Adres biura
Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa
Krótka odpowiedź: szwajcarski dowód rejestracyjny to Fahrzeugausweis (po francusku permis de circulation, po włosku licenza di circolazione) z własną numeracją pól zamiast unijnych kodów A–Z: 18 – Stammnummer, 23 – numer VIN, 24 – szwajcarska homologacja typu, 36 – data pierwszego dopuszczenia do ruchu. Dowodu nie musisz tłumaczyć, ale urząd może o to poprosić, bo pola nie mają kodów unijnych (§ 5 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Dz.U. 2024 poz. 1709); umowę albo fakturę po niemiecku tłumaczysz przysięgle. Auto ze Szwajcarii to import spoza UE: cło 10 % (0 % tylko z dowodem preferencyjnego pochodzenia), akcyza 3,1 % albo 18,6 % i VAT 23 % w jednym zgłoszeniu celnym. Ważne badanie MFK Polska uznaje – Prawo o ruchu drogowym traktuje Szwajcarię jak państwo członkowskie (art. 2 pkt 63).
Ile wynoszą VAT, cło i akcyza przy aucie ze Szwajcarii, wyjaśniamy w artykule auto ze Szwajcarii – VAT, cło i akcyza.
Pomoc z formalnościami
Zacznij od wiadomości
Sprowadzasz auto ze Szwajcarii? To import spoza UE: odprawę celną zrobimy w Polsce – cło, VAT i akcyza w jednym zgłoszeniu – a w Warszawie zarejestrujemy auto (350 zł + opłaty urzędowe). Wyślij zdjęcia dokumentów, odpiszemy z wyceną. WhatsApp – w godzinach pracy (pon.–pt. 7–15) odpowiadamy od razu.
Koszt i formalności krok po kroku: kalkulator kosztów importu auta ze Szwajcarii (cło 0% lub 10%, akcyza, VAT).
Spis treści · czas czytania ok. 7 min
Trzy języki szwajcarskiego dowodu rejestracyjnego
Szwajcaria jest krajem wielojęzycznym (cztery języki urzędowe: niemiecki, francuski, włoski i retoromański). Dokument Fahrzeugausweis jest wydawany w jednym lub kilku językach, zależnie od kantonu:
| Język |
Region w CH |
Nazwa dokumentu |
Układ pól |
| Deutsch (D) |
Szwajcaria germańska (większość kantonów) |
Fahrzeugausweis |
Pola numerowane (np. 18, 23, 24, 36) – nie unijne kody A–Z |
| Français (F) |
Romandia (GE, VD, NE, FR, JU) |
Permis de circulation |
Ten sam układ, opisy po francusku |
| Italiano (I) |
Ticino (TI) |
Licenza di circolazione |
Ten sam układ, opisy po włosku |
|
|
KTÓRY TŁUMACZ PRZYSIĘGŁY JEST POTRZEBNY? Zależy od kantonu pojazdu. Dla większości szwajcarskich aut (kantony: ZH, BE, AG, SG, LU, ZG itp.) – tłumacz przysięgły języka niemieckiego. Dla aut z Genewy (GE) lub Vaud (VD) – tłumacz przysięgły języka francuskiego. Dla Ticino (TI) – języka włoskiego. Sprawdź skrót kantonu na tablicach rejestracyjnych CH – dwie pierwsze litery to kod kantonu (np. ZH = Zurych, GE = Genewa, TI = Ticino). |
Oznaczenia pól szwajcarskiego Fahrzeugausweis – pełna tabela
| Nr pola (CH) |
Nazwa po niemiecku |
Tłumaczenie polskie |
Znaczenie dla importera PL |
| 18 |
Stammnummer |
Numer stamowy pojazdu w szwajcarskim rejestrze (9 cyfr, np. 123.456.789) – nie zmienia się przy zmianie posiadacza |
Tylko informacyjne |
| 36 |
1. Inverkehrsetzung |
Data pierwszego dopuszczenia do ruchu |
Wiek pojazdu (nie wpływa na stawkę akcyzy) |
| – |
Name, Vorname des Halters |
Imię i nazwisko posiadacza |
Sprawdź zgodność ze sprzedawcą |
| – |
Marke |
Marka pojazdu |
Weryfikacja |
| – |
Typ |
Typ/Model |
Weryfikacja |
| – |
Ausführung |
Wersja wyposażenia |
Informacyjne |
| 23 |
Fahrgestellnummer |
Numer nadwozia VIN |
KLUCZOWE – sprawdź z tabliczką |
| – |
Gesamtgewicht (kg) |
Masa całkowita (DMC) w kg |
Kategoria M1/N1 |
| – |
Leergewicht (kg) |
Masa własna (bez ładunku) w kg |
Dane techniczne |
| – |
Fahrzeugart |
Kategoria pojazdu (Personenwagen = M1) |
M1, N1 itp. |
| 24 |
Typengenehmigung |
Szwajcarska homologacja typu (ASTRA) – nie jest to numer homologacji UE |
Dostępność CoC sprawdź osobno (producent, importer) |
| – |
Hubraum (ccm) |
Pojemność skokowa silnika w cm³ |
Decyduje o akcyzie PL |
| – |
Nennleistung (kW) |
Moc silnika w kW |
Dane techniczne |
| – |
Treibstoffart |
Rodzaj paliwa: Benzin / Diesel / Elektrisch / Hybrid |
Wpływa na stawkę akcyzy |
| – |
Sitze |
Liczba miejsc |
Kategoryzacja |
| – |
CO₂-Emissionen (g/km) |
Emisje CO₂ w g/km |
Limit amortyzacji przy firmie |
MFK – szwajcarski przegląd techniczny
MFK (Motorfahrzeugkontrolle) lub MFP (Motorfahrzeugprüfung) to obowiązkowy przegląd techniczny pojazdów w Szwajcarii. Jest to odpowiednik polskiego badania technicznego, wykonywany przez kantonalne urzędy lub autoryzowane stacje. O terminie kolejnej kontroli właściciela zawiadamia listem kantonalny urząd, a datę i wynik badania potwierdza dokument z kontroli.
Sprowadzasz auto ze Szwajcarii? Odprawę celną zrobimy za Ciebie: w jednym zgłoszeniu rozliczymy cło, akcyzę i VAT, a dokument odprawy dostaniesz do rejestracji. Zobacz, jak wygląda odprawa celna samochodu ze Szwajcarii.
Ważne badanie MFK może zostać uznane w Polsce, jeśli masz dokument z datą badania i terminem ważności. Gdy nie masz ważnego dokumentu MFK, przed rejestracją robisz badanie w polskiej stacji kontroli pojazdów (149 zł). Ważne MFK jest jednak dobrą informacją o stanie auta przy zakupie.
|
|
WERYFIKACJA HISTORII AUTA Z SZWAJCARII Historię auta sprawdzisz m.in. w komercyjnych bazach (np. AutoDNA, CarVertical) – zakres danych ze Szwajcarii bywa ograniczony – a także w dokumentacji serwisowej i raportach MFK, o które poproś sprzedawcę. |
Cło i opłaty przy imporcie ze Szwajcarii – Szwajcaria to nie UE
|
|
SZWAJCARIA POZA UE – CŁO ZALEŻY OD POCHODZENIA AUTA Szwajcaria nie należy do UE ani do unii celnej, więc przy przywozie auta do Polski (lub innego kraju UE) odbywa się odprawa celna. Standardowa stawka cła UE na samochody osobowe to 10%. Zwolnienie lub obniżka z umowy UE–Szwajcaria przysługuje tylko autom o preferencyjnym pochodzeniu, potwierdzonym wymaganym dowodem pochodzenia – sam zakup w Szwajcarii tego nie dowodzi. Stawkę dla konkretnego auta ustala agent celny według taryfy TARIC. |
| Pozycja kosztów |
BMW 320d 2.0d (CH, wartość 90 000 zł + transport 3 000 zł) |
Porsche Macan 2.0T (CH, wartość 180 000 zł + transport 3 500 zł) |
| Wartość CIF |
93 000 zł |
183 500 zł |
| Cło 10% (bez preferencji) |
9 300 zł |
18 350 zł |
| Akcyza 3,1% (oba silniki do 2000 cm³; podstawa: wartość celna + cło) |
3 171 zł |
6 257 zł |
| VAT 23% (od wartości celnej + cło + akcyza) |
~24 260 zł |
~47 860 zł |
| Rejestracja WK |
160 zł |
160 zł |
Przykład poglądowy: wartości aut i transport są przykładowe; do tego dochodzą koszt agencji celnej (według wyceny), tłumaczenia (100–350 zł), badanie techniczne (149 zł) i rejestracja (160 zł). Przyjęto cło 10% bez preferencji; akcyzę liczono od wartości celnej powiększonej o cło, a VAT od wartości celnej powiększonej o cło i akcyzę. Rzeczywiste kwoty zależą od zgłoszenia celnego.
Homologacja dla aut ze Szwajcarii – czy jest COC?
Szwajcaria stosuje wiele norm zbliżonych do unijnych, a auta oferowane na rynku szwajcarskim często są wersjami europejskimi. Nie oznacza to jednak automatycznie, że dla konkretnego auta dostępne jest świadectwo zgodności (CoC) – trzeba to sprawdzić przed zakupem.
Jak sprawdzić: Typengenehmigung w polu 24 szwajcarskiego dowodu to homologacja krajowa nadawana przez ASTRA, a nie numer homologacji UE. Czy auto ma unijną homologację typu i CoC, ustalisz na podstawie tabliczki znamionowej oraz dokumentów od producenta lub importera marki. CoC (albo inne dopuszczenie) dołącza się tylko przy pierwszej rejestracji nowego pojazdu (§ 2 ust. 5 rozporządzenia w sprawie rejestracji pojazdów). Auto używane, zarejestrowane w Szwajcarii, rejestruje się bez CoC.
|
|
e1/e2/e3... vs E1/E2/E3... – CO TO ZNACZY? Małe „e” z numerem (np. e1*2007/46*…) to unijna homologacja typu (e1 = Niemcy, e2 = Francja, e3 = Włochy, e4 = Holandia). Duże „E” z numerem oznacza homologację części lub układu według regulaminów EKG ONZ – nie jest homologacją całego pojazdu i nie zastępuje CoC. |
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy auta ze Szwajcarii są naprawdę lepiej utrzymane?
Wiele aut ze Szwajcarii ma udokumentowaną historię serwisową i regularne kontrole MFK, ale nie ma reguły – każde auto trzeba sprawdzić indywidualnie (historia, stan, przebieg). Koszty porównasz w kalkulatorze aut ze Szwajcarii.
Czy mogę ominąć cło kupując auto ze Szwajcarii przez Niemcy?
Nie. Jeśli auto ze Szwajcarii zostanie odprawione w Niemczech, cło według stawki właściwej dla tego auta płaci się tam przy dopuszczeniu do obrotu w UE. Potem auto jest towarem unijnym i do Polski trafia bez kolejnego cła – akcyzę i tak rozliczasz w Polsce.
Nie chcesz załatwiać formalności samodzielnie? Zarejestrujemy auto z zagranicy za Ciebie – akcyza, tłumaczenia i wydział komunikacji w Warszawie.
Zobacz też: Duński dowód rejestracyjny – jak czytać i rejestracja w Polsce · Rejestracja samochodu sprowadzonego z zagranicy · Odprawa celna w Szwajcarii
Źródła (stan na 4.11.2026): Prawo o ruchu drogowym – art. 2 pkt 63, art. 72 ust. 1 pkt 4, art. 81 ust. 14; rozporządzenie w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 1709) – § 2 ust. 5, § 5; ustawa o podatku akcyzowym – art. 104 ust. 1 pkt 3, art. 105; ustawa o VAT – art. 30b; taryfa celna TARIC (CN 8703) i umowa UE–Szwajcaria z 1972 r. (reguły pochodzenia).
Potrzebujesz więcej wiedzy?
