Duński dowód rejestracyjny (registreringsattest) – jak czytać i rejestrować auto z Danii w Polsce 2026
Firma świadczy usługi w zakresie akcyz, rejestracji samochodów i ubezpieczenia. Profesjonalne doradztwo i szybka obsługa.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Zostaw dokumenty od twojego auta ekspertom - Akcyza warszawa
O Firmie
s
Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska
REGON: 141314025
NIP: 4960058650
Adres biura
Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa
Dania to jeden z popularniejszych krajów, skąd Polacy sprowadzają używane samochody – głównie marki europejskie w dobrych cenach, dobrze utrzymane i z udokumentowaną historią serwisową. Duński dowód rejestracyjny nazywa się registreringsattest i dzieli się na dwie części: attest I (część codzienna, przy kierowcy) i attest II (część własnościowa, przechowywana osobno). Ten artykuł wyjaśnia, jak go odczytać, jakie pola są kluczowe dla polskiego importera i co zrobić z tym dokumentem przy rejestracji w Polsce.
|
|
SZYBKA ODPOWIEDŹ Duński dowód rejestracyjny – klucz dla importera PL: Registreringsattest dzieli się na cz. I (codzienna) i cz. II (własność). Przy zakupie musisz otrzymać obie. Kluczowe pola: A = numer rejestracyjny DK, B = data pierwszej rejestracji, D.1 = marka, D.2 = typ/model, E = VIN, F.1 = DMC, G = masa własna, P.1 = pojemność silnika (cm³), P.2 = moc (kW). Tłumaczenie przysięgłe duński→polski wymagane do WK. Akcyza: 3,1% (≤2000 cm³) lub 18,6% (>2000 cm³). AKC-U/S przez PUESC w 14 dni od wjazdu. |
1. Struktura duńskiego dowodu rejestracyjnego – część I i część II
Duński system dokumentów pojazdu jest analogiczny do polskiego: dokument podzielony jest na dwie fizyczne części. Część I (attest I) to dokument, który kierowca ma przy sobie podczas jazdy – odpowiednik polskiego dowodu rejestracyjnego. Część II (attest II) to dokument własności, przechowywany w bezpiecznym miejscu – analogicznie do polskiej karty pojazdu.
| Część duńskiego DR |
Nazwa duńska |
Co zawiera |
Kto przechowuje |
Co się dzieje przy sprzedaży |
| Część I |
Registreringsattest I |
Dane pojazdu (VIN, marka, model, dane techniczne, data pierwszej rejestracji) + dane aktualnego właściciela |
Kierowca – w samochodzie lub przy sobie |
Sprzedawca przekazuje kupującemu |
| Część II |
Registreringsattest II |
Potwierdzenie własności pojazdu – numer dokumentu własności, dane właściciela |
Właściciel – osobno od cz. I |
Sprzedawca przekazuje kupującemu; konieczna do rejestracji w Polsce |
|
|
UWAGA – BRAK CZĘŚCI II (ATTEST II) PRZY ZAKUPIE Jeśli sprzedawca twierdzi, że nie ma Attest II lub że "zgubił" część II – to poważny sygnał alarmowy. Attest II to dowód własności pojazdu. Jego brak może oznaczać, że auto jest zastawione (np. kredyt samochodowy w duńskim banku) lub że sprzedawca nie jest prawowitym właścicielem. Nigdy nie kupuj auta z Danii bez kompletnego kompletu dokumentów (attest I + attest II). |
2. Kluczowe pola duńskiego dowodu rejestracyjnego – jak czytać
Duński dowód rejestracyjny używa standardowych kodów EU (liter A–Z), zgodnych z dyrektywą UE o dowodach rejestracyjnych pojazdów. Poniżej najważniejsze pola:
| Kod pola |
Nazwa duńska |
Co oznacza |
Znaczenie dla importera PL |
| A |
Registreringsnummer |
Numer rejestracyjny pojazdu w Danii |
Tylko informacyjne – w Polsce dostanie nowe tablice |
| B |
Første registreringsdato |
Data pierwszej rejestracji pojazdu na świecie |
Określa wiek auta – kluczowe dla akcyzy i amortyzacji |
| C.1 |
Indehaverens navn |
Imię i nazwisko aktualnego posiadacza pojazdu |
Sprawdź zgodność ze sprzedawcą |
| C.4 / C.5 |
CPR/CVR nummer |
Numer CPR (osoby fizyczne) lub CVR (firmy) |
Identyfikator duńskiego właściciela |
| D.1 |
Mærke |
Marka pojazdu (np. Volkswagen, Toyota) |
Zgodność z faktycznym autem |
| D.2 |
Type |
Typ / model pojazdu (np. Golf, Corolla) |
Weryfikacja zgodności |
| D.3 |
Handelsbetegnelse |
Handlowa nazwa wersji |
Informacja o wariancie wyposażenia |
| E |
Stelnummer (VIN) |
Numer VIN pojazdu (17 znaków) |
Kluczowe – sprawdź zgodność z tabliczką VIN na aucie |
| F.1 |
Teknisk tilladt totalvægt |
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) w kg |
Określa kategorię pojazdu (do 3,5 t = N1 lub M1) |
| G |
Egenvægt |
Masa własna pojazdu w kg |
Dane techniczne |
| J |
Køretøjskategori |
Kategoria pojazdu (M1, N1 itp.) |
Określa typ dla rejestracji w PL |
| P.1 |
Slagvolumen |
Pojemność skokowa silnika w cm³ |
Decyduje o stawce akcyzy: ≤2000 lub >2000 cm³ |
| P.2 |
Motoreffekt (kW) |
Moc silnika w kilowatach (1 kW = ok. 1,36 KM) |
Dane techniczne do COC |
| P.3 |
Brændstoftype |
Rodzaj paliwa (Benzin/Diesel/El/Hybrid) |
Wpływa na stawkę akcyzy (HEV/BEV) |
3. Rejestracja w Danii a system syn (periodisk syn)
Duński odpowiednik polskiego badania technicznego to syn (periodisk syn), wykonywany przez stację kontroli pojazdów (synssted). Data ostatniego przeglądu i jego wynik mogą być widoczne w systemie DMR (Det Digitale Motorregister) lub na naklejce na pojeździe. W Danii nowe pojazdy przechodzą pierwszy syn po 4 latach, następnie co 2 lata.
Ważny duński syn jest honorowany w Polsce do końca daty ważności – tak samo jak TÜV z Niemiec czy STK z Czech. Przed zakupem sprawdź datę ważności syna – to element negocjacji ceny i informacja o stanie technicznym auta.
|
|
JAK SPRAWDZIĆ HISTORIĘ AUTA Z DANII Motorregistret / DMR (motorregistret.dk): Oficjalny duński rejestr pojazdów – po numerze rejestracyjnym sprawdzisz dane techniczne i historię rejestracji (bezpłatnie). TjekBil (tjekbil.dk): Płatny serwis (~45 DKK) – historia syn (przeglądów), poprzedni właściciele, dane ubezpieczeniowe. Odpowiednik polskiego CEPiK. AutoDNA lub CarVertical: Uzupełnienie – historia z baz europejskich i dane o ewentualnych szkodach. |
4. Procedura importu auta z Danii do Polski – krok po kroku
- Sprawdź historię auta przez motorregistret.dk i tjekbil.dk przed zakupem.
- Przy zakupie: odbierz attest I + attest II + salgskvittering (potwierdzenie sprzedaży – duński odpowiednik umowy kupna-sprzedaży). Sprzedawca powinien też wyrejestrować pojazd w Danii po sprzedaży.
- Transport do Polski: lawetą (ok. 600–1 400 zł – odległość Kopenhaga–Warszawa to ok. 1 300 km) lub własną jazdą (auto na tablicach duńskich, z attest I).
- Data wjazdu do Polski = start terminów. W ciągu 14 dni złóż AKC-U/S przez PUESC.
- W ciągu 30 dni zapłać akcyzę: 84 1010 1270 0008 2422 2400 0000 (US Nowy Targ).
- Zamów tłumaczenie przysięgłe attest I i attest II z duńskiego na polski (80–200 zł, 2–5 dni).
- Pobierz COC z portalu producenta (Volkswagen, Toyota, BMW, Audi – wszystkie mają portale EU COC) lub zamów przez dealera.
- Sprawdź ważność duńskiego syna – jeśli ważny, nie trzeba badania technicznego przed rejestracją.
- Polisa OC + wniosek o rejestrację w WK z kompletem dokumentów.
5. Tłumaczenie duńskiego dowodu rejestracyjnego – co tłumaczyć?
Wydział komunikacji wymaga tłumaczenia przysięgłego dokumentów rejestracyjnych z języka obcego. Duński jest językiem rzadziej tłumaczonym niż niemiecki czy czeski – dlatego dostępność tłumaczy przysięgłych języka duńskiego jest ograniczona. Warto zamówić tłumaczenie z wyprzedzeniem.
| Dokument do tłumaczenia |
Kto tłumaczy |
Koszt |
Czas realizacji |
Uwagi |
| Attest I (część I duńskiego DR) |
Tłumacz przysięgły języka duńskiego |
80–200 zł |
3–7 dni roboczych |
Lista tłumaczy przysięgłych: MS Sprawiedliwości (przeszukaj: duński) |
| Attest II (część II) |
Ten sam tłumacz |
Często w cenie tłumaczenia Attest I |
Jak wyżej |
Oba dokumenty zazwyczaj tłumaczymy razem |
| Salgskvittering (umowa sprzedaży) |
Tłumacz przysięgły lub notariusz |
50–150 zł |
3–5 dni |
Może być wymagana przez WK |
| COC (świadectwo zgodności) |
Nie wymaga tłumaczenia |
Brak |
Brak |
COC jest wielojęzyczne (standardowe EU) |
6. Akcyza i koszty importu z Danii – tabela 2026
| Pozycja |
Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI (2021, wart. 60 000 zł) |
Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020, wart. 110 000 zł) |
| Cło importowe |
0 zł (Dania = UE) |
0 zł (Dania = UE) |
| Akcyza (3,1% / 9,3% HEV) |
1 860 zł (3,1% – 1498 cm³) |
10 230 zł (9,3% HEV – 2494 cm³) |
| VAT importowy |
Brak (import z UE) |
Brak (import z UE) |
| Transport lawetą DK→PL |
1 200 zł |
1 200 zł |
| Tłumaczenie przysięgłe |
180 zł |
180 zł |
| COC |
100 zł (portal producenta) |
100 zł |
| Rejestracja WK |
160 zł |
160 zł |
| ŁĄCZNY KOSZT W PL |
~63 500 zł |
~123 870 zł |
Importujesz auto z Danii i potrzebujesz obsługi akcyzy lub rejestracji? akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704.
|
|
POLECAMY Obsługa akcyzy, AKC-U/S i rejestracji aut z Danii i całej Europy: akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704. |
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy duński dowód rejestracyjny jest honorowany w Polsce?
Tak. Attest I (duński dowód rejestracyjny część I) jest honorowany jako zagraniczny dowód rejestracyjny. Tłumaczenie przysięgłe jest wymagane przez WK do rejestracji w Polsce. Duński syn (przegląd techniczny) z ważną datą jest uznawany w Polsce do końca ważności – nie trzeba robić nowego polskiego przeglądu od razu.
Ile kosztuje sprowadzenie auta z Danii?
Transport lawetą Kopenhaga–Warszawa: ok. 1 000–1 400 zł. Akcyza: 3,1% (silnik ≤2000 cm³) lub 18,6% (>2000 cm³) od wartości rynkowej w Polsce. Tłumaczenie przysięgłe: 150–250 zł za komplet. COC: 0–200 zł. Rejestracja WK: 160 zł. Łączny koszt importu (bez ceny auta): 1 500–3 500 zł przy małym silniku + akcyza.
Jak sprawdzić historię auta z Danii przed zakupem?
Przez motorregistret.dk (bezpłatnie, dane techniczne i rejestracja) lub tjekbil.dk (płatnie, ok. 45 DKK, pełna historia syn, poprzedni właściciele, dane ubezpieczeniowe). Uzupełniająco: AutoDNA lub CarVertical dla europejskiej historii. Warto sprawdzić przed zakupem – Dania uczestniczy w systemie Eucaris, więc dane przeglądów są dostępne w europejskich bazach.
Czy auto z Danii wymaga homologacji indywidualnej?
Zazwyczaj nie – większość aut sprzedawanych w Danii to modele z homologacją EU (COC). Dania jest krajem UE, więc pojazdy muszą spełniać normy unijne. Pobierz COC z portalu producenta – jest bezpłatne lub kosztuje do 200 zł. Homologacja indywidualna jest wymagana tylko w wyjątkowych przypadkach, gdy brak jest COC dla danego modelu i roku.
Podsumowanie
Duński dowód rejestracyjny (registreringsattest) dzieli się na dwie części – attest I (codzienna) i attest II (własność) – i musisz otrzymać obie przy zakupie. Kluczowe pola to: E (VIN), B (data pierwszej rejestracji), P.1 (pojemność silnika cm³) i P.3 (rodzaj paliwa) – od nich zależy stawka akcyzy. Dania to kraj UE: brak cła, brak VAT importowego, tylko akcyza 3,1% lub 18,6% przez PUESC w 14 dni od wjazdu. Duński syn (przegląd) honorowany do końca ważności. Tłumaczenie przysięgłe z duńskiego jest wymagane – zamów z wyprzedzeniem, bo tłumaczy języka duńskiego jest mniej niż niemieckiego.
Import auta z Danii? Obsługa akcyzy i rejestracji: akcyzawarszawa.pl – tel. 509-274-704.
Potrzebujesz więcej wiedzy?
