Если ты купил(а) машину в Польше (например, у частного продавца или в комисе) или привёз(ла) её из-за границы, итог один: регистрация в Варшаве. Разница — в документах, и именно на них люди чаще всего “сыпятся”.

Мы занимаемся регистрацией автомобилей в Варшаве:

авто купленных в Польше (обычная смена владельца),
авто из ЕС,
авто из США/Канады и других стран (если нужно — с акцизом/таможней/переводами),
а также помогаем иностранцам, которым важны нюансы типа meldunku и легального пребывания.

Ниже — понятная инструкция + список документов, чтобы ты знал(а), что тебя ждёт.

Документы для регистрации автомобиля в Варшаве — авто из Польши, ЕС и вне ЕС, требования для иностранцев

TL;DR — что тебе нужно понимать сразу

В Варшаве регистрация идёт через urząd dzielnicy (по адресу проживания / meldunku).
Самая частая причина провала — не те документы или неполная цепочка договоров.
Если ты иностранец — почти всегда нужен meldunek и документ легального пребывания.
Стандартные opłaty urzędowe за регистрацию легкового авто с обычными номерами обычно около 160 zł (плюс отдельно могут быть переводы/техосмотр/акциз и т.д., если это твой случай).

1) Где регистрировать автомобиль в Варшаве

Регистрация делается в urzędzie dzielnicy, который обслуживает твой адрес. На практике это означает: важен адрес в документах (часто meldunek), а не то, где ты “фактически живёшь”.

2) Сроки: почему лучше не откладывать

В Польше есть обязанность зарегистрировать автомобиль в срок после покупки/ввоза. Если тянуть — можно получить штраф. Поэтому логика простая: купил(а) → собираешь документы → записываешься → закрываешь тему.

3) Документы: выбери свой сценарий

A) Машина куплена в Польше (самый частый вариант)

Обычно нужны:

заявление/wniosek о регистрации,
документ собственности: umowa kupna–sprzedaży или faktura,
предыдущий dowód rejestracyjny,
номерные знаки (если были на машине),
действующее OC (страховка).

Если было несколько владельцев “по дороге” (например, комис/посредник): могут попросить всю цепочку документов. Лучше принести сразу всё.

B) Машина из ЕС (Германия, Бельгия, Нидерланды и т.д.)

Обычно добавляется:

иностранный регистрационный документ/техпаспорт,
перевод присяжного переводчика на польский (обычно на ключевые документы),
подтверждение техосмотра (если требуется по ситуации).

C) Машина вне ЕС (США/Канада и т.д.)

Обычно нужен “полный набор”:

документы собственности (инвойс/договор + иногда подтверждения передачи),
иностранные документы на авто,
переводы присяжного переводчика,
документы по таможне,
документ по акцизу (оплата/освобождение/отсутствие обязанности),
техосмотр (часто обязателен).

4) Если ты иностранец: что обычно спрашивают в Варшаве

Чаще всего нужно:

паспорт/документ личности,
meldunek (временный или постоянный),
документ легального пребывания (виза, karta pobytu и т.п.).

Тут важно понимать: без “привязки” к адресу urząd часто не хочет закрывать регистрацию.

5) Стоимость регистрации: что реально платят

В urzędzie стандартно платится пакет опłat за:

номера,
dowód rejestracyjny,
временную регистрацию,
наклейки/легализацию.

Обычно это около 160 zł за легковое авто с обычными номерами.

Отдельные расходы зависят от твоего случая:

переводы (если документы не на польском),
техосмотр (если нужен),
акциз/таможня (если импорт вне ЕС),
индивидуальные номера (если хочешь “свои”).

6) Как мы можем помочь (по-человечески, без сказок)

Мы берём на себя то, что обычно съедает людям время и нервы:

проверяем документы до визита (чтобы не было “приехали зря”),
говорим, чего не хватает и что исправить,
при необходимости организуем переводы/техосмотр/документы под регистрацию,
записываем на визит и сопровождаем процесс,
объясняем сроки и что делать, если ситуация нестандартная (несколько договоров, совладелец, авто на фирму, иностранный статус и т.д.).

7) Типовые ошибки, из-за которых люди делают второй круг

Нет meldunku / неправильный район.
Не хватает одного документа из цепочки собственности.
Нет присяжных переводов.
Ошибка в VIN или данных в документах/платежах.
Путают “покупку в Польше” с “простым переоформлением”: иногда после комисов бывает больше бумажек, чем кажется.