Ile kosztuje sprowadzenie auta z Chin do Polski? Cło, VAT, akcyza i pełne koszty 2026
Firma świadczy usługi w zakresie akcyz, rejestracji samochodów i ubezpieczenia. Profesjonalne doradztwo i szybka obsługa.
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
kontakt@akcyzawarszawa.pl
Zostaw dokumenty od twojego auta ekspertom - Akcyza warszawa
O Firmie
s
Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska
REGON: 141314025
NIP: 4960058650
Adres biura
Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa
Chińskie auto kosztuje w Pekinie 25 000 euro. Po sprowadzeniu do Polski ten sam pojazd może kosztować 37 000–42 000 euro. Różnica to nie marża pośrednika — to cło, VAT, akcyza, transport, homologacja i odprawa celna. Poniżej policzono to dokładnie, z osobnymi tabelami dla aut spalinowych i elektrycznych — bo te drugie mają jeszcze cło antydumpingowe od 2024 roku.
Ile kosztuje sprowadzenie auta z Chin — krótka odpowiedź
| Odpowiedź skrócona (pod Google featured snippet): Sprowadzenie auta z Chin do Polski kosztuje (ponad cenę zakupu): transport morski 6 000–10 000 zł, cło 10% wartości celnej, VAT 23% (od wartości + cło + transport), akcyza 3,1% lub 18,6% (elektryki zwolnione), odprawa celna 800–1 500 zł, homologacja 3 000–8 000 zł, tłumaczenia 600–1 200 zł. Łącznie dodatkowe koszty wynoszą 50–70% wartości pojazdu. Samochody elektryczne wybranych marek mają dodatkowe cło antydumpingowe: BYD łącznie ok. 27%, SAIC (MG) ok. 45,3%, Geely ok. 28,8%. |
Pełna tabela kosztów — przykład: auto spalinowe z Chin za 100 000 zł
| Pozycja kosztowa |
Obliczenie (auto 100 000 zł, silnik do 2 l) |
Kwota |
| Cena zakupu auta w Chinach |
Wartość pojazdu netto |
100 000 zł |
| Transport morski (5–7 tygodni) |
Kontener 40-stopowy do Europy |
6 000–10 000 zł |
| Ubezpieczenie transportu |
ok. 0,5–1% wartości auta |
500–1 000 zł |
| Odprawa celna |
Usługa agencji celnej |
800–1 500 zł |
| Cło 10% |
(100 000 + 8 000) × 10% |
ok. 10 800 zł |
| VAT 23% (odprawa w PL) |
(100 000 + 8 000 + 10 800) × 23% |
ok. 27 324 zł |
| Akcyza 3,1% (silnik ≤ 2 000 cm³) |
100 000 × 3,1% |
3 100 zł |
| Homologacja indywidualna (jeśli brak EC) |
Procedura w SKP / sądzie |
3 000–8 000 zł |
| Tłumaczenia przysięgłe dokumentów |
Faktury, DR, świadectwo |
600–1 200 zł |
| Badanie techniczne (SKP) |
Przegląd rejestracyjny |
149 zł |
| Rejestracja pojazdu |
Tablice, DR, nalepka |
ok. 160 zł |
| ŁĄCZNIE — samochód spalinowy do 2 l |
Suma wszystkich pozycji |
≈ 152 000–162 000 zł |
| VAT liczy się kaskadowo — podstawa rośnie z każdym kolejnym podatkiem Najczęstszy błąd przy kalkulacji importu z Chin: VAT 23% nie nalicza się od samej ceny auta, lecz od sumy: cena + transport + ubezpieczenie + cło. Przy aucie za 100 000 zł z transportem 8 000 zł i cłem 10 800 zł — podstawa VAT to 118 800 zł, a sam VAT to 27 324 zł. Nie 23 000 zł. |
Cło na auta z Chin — stawki standardowe i antydumpingowe 2026
Samochody spalinowe
Auta z silnikiem benzynowym lub dieslem podlegają wyłącznie standardowemu cłu 10% wartości celnej. Nie ma dodatkowych ceł antydumpingowych dla spalinowych aut z Chin.
Samochody elektryczne — cło wyrównawcze obowiązuje od 30 października 2024
Decyzją Komisji Europejskiej (Rozporządzenie Wykonawcze 2024/2754), weszły w życie cła antysubsydyjne na elektryczne pojazdy osobowe z Chin. Stawki doliczane są do już istniejącego cła 10%.
| Producent |
Marki / modele |
Cło bazowe |
Cło antydump. |
ŁĄCZNIE |
| BYD |
BYD Seal, Han, Atto 3, Dolphin |
10% |
17% |
ok. 27% |
| Geely |
Zeekr, Volvo EV (z CN), Smart |
10% |
18,8% |
ok. 28,8% |
| SAIC |
MG4, MG ZS EV, Maxus |
10% |
35,3% |
ok. 45,3% |
| Inne współpracujące |
NIO, Xpeng i in. |
10% |
20,7% |
ok. 30,7% |
| Nie współpracujące / nieznane |
Marki spoza dochodzenia |
10% |
35,3% |
ok. 45,3% |
| Tesla (import z Chin) |
Model 3 Shanghai |
10% |
7,8% |
ok. 17,8% |
| Samochody spalinowe z Chin |
Wszystkie marki |
10% |
NIE DOTYCZY |
10% |
| Elektryki z Chin: akcyzy nie ma, ale cło antydumpingowe to nawet 45% Samochody elektryczne są zwolnione z akcyzy — to dobra wiadomość. Ale wejście dodatkowych ceł antydumpingowych (od 10/2024) drastycznie zmieniło opłacalność importu elektryków z Chin. MG4 (SAIC) obłożony łącznym cłem ok. 45%, plus VAT 23% od wartości celnej z cłem — to ponad 70% dodatkowych kosztów względem ceny zakupu w Chinach. Przy aucie za 100 000 zł auto finalne może kosztować 170 000–175 000 zł. |
Port odprawy ma znaczenie — VAT różni się w zależności od kraju
Cło jest jednolite dla całej UE — 10% niezależnie od portu. Ale VAT zależy od kraju odprawy celnej, a różnica może sięgać kilku tysięcy złotych:
| Kraj odprawy |
Główny port |
Stawka VAT |
Oszczędność vs PL (100k zł) |
| Polska |
Gdańsk / Gdynia |
23% |
— (punkt odniesienia) |
| Holandia |
Rotterdam |
21% |
ok. 2 400 zł |
| Niemcy |
Hamburg / Bremerhaven |
19% |
ok. 4 800 zł |
| Belgia |
Antwerpia |
21% |
ok. 2 400 zł |
Odprawa w Niemczech — VAT 19% zamiast polskich 23% to realna oszczędność przy drogich autach. Przy samochodzie za 150 000 zł (po doliczeniu cła i transportu ok. 175 000 zł podstawy VAT) różnica wynosi ok. 7 000 zł. Konieczne jest jednak fizyczne wjechanie autem do Niemiec lub korzystanie z agencji celnej w Hamburgu/Bremerhaven.
Transport z Chin — morski, kolejowy czy lotniczy
Transport morski (kontener 40-stopowy): 5–8 tygodni, koszt ok. 6 000–10 000 zł za kontener (4 auta osobowe lub 2 SUV-y). Najpopularniejszy i najtańszy wybór dla importu prywatnego.
Transport kolejowy (Nowy Jedwabny Szlak): 2–4 tygodnie, droższy ok. 30–50% od morskiego, ale znacznie szybszy. Popularne trasy: Chengdu/Chongqing → Łódź, Xi'an → Hamburg.
Transport lotniczy: 5–10 dni, kilkukrotnie droższy od morskiego — nieopłacalny dla aut osobowych ze względu na gabaryty i koszt. Stosowany wyjątkowo przy motocyklach.
Czas transportu morskiego: doliczyć trzeba ok. 2 tygodnie na odprawę w porcie, transport do agencji celnej i formalności. Realistyczny czas od zamówienia do rejestracji w Polsce: 3–4 miesiące.
Homologacja — wielka niewiadoma przy imporcie z Chin
To punkt, gdzie wiele importów prywatnych się sypie. Chińskie auta mogą mieć różne standardy homologacyjne: zgodne z normami europejskimi (posiadające świadectwo COC), lub nie.
Auto z homologacją EC/UE (COC): rejestracja tak jak z Europy — standardowa procedura. Dotyczy modeli sprzedawanych oficjalnie w UE (BYD Atto 3, MG4, NIO ES6 itd.).
Auto bez homologacji EC: konieczna homologacja indywidualna — procedura w SKP okręgowej lub sądzie administracyjnym. Koszt: 3 000–8 000 zł, czas: kilka tygodni. Dotyczy głównie modeli z rynku chińskiego niedostępnych w Europie.
| Homologacja indywidualna to nie rutyna — może blokować rejestrację na miesiące Homologacja indywidualna wymaga dostosowania pojazdu do norm europejskich (światła, pasy, emisje, OBD). Jeśli auto nie spełnia norm EURO 6/6d lub nie ma europejskich halogeinów — koszty adaptacji mogą przekroczyć 10 000 zł. Przed zamówieniem sprawdź, czy model posiada europejski COC lub był oficjalnie sprzedawany w UE. |
Akcyza od auta z Chin — stawki i termin 2026
Akcyzę płaci się od każdego pojazdu sprowadzanego do Polski po raz pierwszy — niezależnie od tego, czy pochodzi z UE, czy spoza (Chin, USA, Japonii). Stawki w 2026 roku:
- Silnik do 2 000 cm³ — 3,1% wartości rynkowej pojazdu
- Silnik powyżej 2 000 cm³ — 18,6% wartości rynkowej
- Hybrydy: stawki preferencyjne 1,55% lub 9,3% zależnie od pojemności
- Pojazdy w pełni elektryczne (BEV) — zwolnione z akcyzy (0%)
Termin i tryb: deklarację AKC-U/S należy złożyć przez PUESC w ciągu 14 dni od sprowadzenia pojazdu do Polski. Akcyzę zapłacić w ciągu 30 dni. Bez PZAS (Potwierdzenia Zapłaty Akcyzy) wydział komunikacji nie zarejestruje pojazdu.
Akcyza przy imporcie z Chin rozliczana jest identycznie jak przy imporcie z UE — przez platformę PUESC, deklaracją AKC-U/S. Jeśli chcesz mieć pewność, że akcyza zostanie poprawnie rozliczona i nie zablokujesz rejestracji — akcyzawarszawa.pl obsługuje akcyzę AKC-U/S i cały pakiet dokumentów rejestracyjnych dla aut sprowadzonych spoza UE i z UE.
Pełna lista formalności po sprowadzeniu auta z Chin
| # |
Co zrobić po sprowadzeniu auta z Chin |
Termin |
| 1 |
Odprawa celna w porcie / urzędzie celnym — opłata cła i VAT (lub VAT przy WNT) |
Przy wwozie do UE — obowiązkowo |
| 2 |
Złożenie deklaracji akcyzowej AKC-U/S przez PUESC |
14 dni od sprowadzenia do Polski |
| 3 |
Zapłata akcyzy (konto US Nowy Targ) |
30 dni od sprowadzenia do Polski |
| 4 |
Homologacja — indywidualna (auto bez homologacji EC/UE) lub sprawdzenie COC |
Przed rejestracją — konieczna do rejestracji |
| 5 |
Tłumaczenie przysięgłe dokumentów (faktura, DR, świadectwo) |
Przed wizytą w WK |
| 6 |
Badanie techniczne w polskiej SKP |
Przed rejestracją |
| 7 |
Rejestracja pojazdu w Wydziale Komunikacji |
30 dni od wjazdu do Polski — wniosek |
| 8 |
Wykupienie OC |
Przed rejestracją lub dniem pierwszej jazdy po drogach |
| Polecamy: akcyza i rejestracja po imporcie z Chin — kompleksowa obsługa Zajmiemy się akcyzą AKC-U/S przez PUESC, tłumaczeniami przysięgłymi i skompletowaniem dokumentów do wydziału komunikacji dla aut sprowadzonych z Chin — akcyzawarszawa.pl tel. 509-274-704. |
Czy opłaca się sprowadzić auto z Chin samodzielnie?
Kalkulacja jest prosta: chińskie auto jest najtańsze na etapie ceny zakupu. Po doliczeniu wszystkich kosztów w Polsce — transport, cło, VAT, akcyza, homologacja — cena rośnie o 50–75% wartości pojazdu. Przy aucie elektrycznym z SAIC (MG) z dodatkowym cłem 45% — nawet o 80–90%.
Kiedy ma sens: samochody premium lub niszowe, niedostępne w Polsce — np. BYD Han EV, Zeekr 001, Li Auto L9, Xpeng G9. Modele, które w Europie kosztują 2–3× więcej niż po bezpośrednim imporcie z Chin (nawet po doliczeniu wszystkich kosztów).
Kiedy nie ma sensu: modele oficjalnie dostępne w polskich salonach (BYD Atto 3, MG4, NIO ES6) — dealer w Polsce już uwzględnił cła i logistykę w cenie, i często jest tańszy niż samodzielny import po uwzględnieniu czasu, ryzyka i formalności.
FAQ — najczęściej zadawane pytania
Ile kosztuje sprowadzenie auta z Chin do Polski?
Koszty dodatkowe to ok. 50–70% wartości pojazdu przy spalinowym i 70–90% przy elektryku z wysokim cłem antydumpingowym. Na 100 000 zł wartości auta dochodzi: transport 6–10 tys. zł + cło 10 800 zł + VAT 27 324 zł + akcyza 3 100 zł (do 2l) + homologacja 3–8 tys. zł + odprawa i tłumaczenia ok. 2 tys. zł = łącznie ok. 52 000–61 000 zł kosztów ponad cenę zakupu.
Ile wynosi cło na samochód elektryczny z Chin w 2026 roku?
Cło na elektryki z Chin składa się z dwóch części: standardowe 10% + cło antydumpingowe (od 30 października 2024). Łącznie: BYD ok. 27%, Geely ok. 28,8%, SAIC (MG, Maxus) ok. 45,3%, inne współpracujące ok. 30,7%, Tesla Model 3 z Chin ok. 17,8%. Auta spalinowe z Chin — tylko 10% bez dopłat.
Czy elektryki z Chin płacą akcyzę?
Nie. Pojazdy w pełni elektryczne (BEV) są zwolnione z podatku akcyzowego w Polsce. Hybrydowe płacą stawki preferencyjne: 1,55% (do 2l) lub 9,3% (powyżej 2l). Brak akcyzy to jedyna podatkowa zaleta importu elektryka — niestety cło antydumpingowe zniwelowało tę korzyść dla wielu marek.
Czy warto odprawiać auto z Chin w Niemczech zamiast w Polsce?
Pod względem VAT — tak. Niemcy stosują 19% VAT, Polska 23%. Przy aucie z wartością celną 150 000 zł różnica VAT to ok. 6 000–7 000 zł. Wymaga to jednak fizycznej obecności auta w Niemczech lub korzystania z agencji celnej w Hamburgu. Cło wynosi zawsze 10% — niezależnie od portu.
Jak długo trwa sprowadzenie auta z Chin?
Transport morski z Chin do Europy zajmuje 5–8 tygodni, kolejowy 2–4 tygodnie. Do tego dochodzi odprawa celna (1–2 tygodnie), akcyza, tłumaczenia i homologacja — jeśli wymagana. Realistyczny czas od zamówienia do rejestracji w Polsce: 3–4 miesiące przy transporcie morskim. Obsługą akcyzy, tłumaczeń i rejestracji zajmuje się m.in. akcyzawarszawa.pl — tel. 509-274-704.
Podsumowanie
Sprowadzenie auta z Chin kosztuje tyle, co zakup pojazdu — plus ok. 50–75% jego wartości w podatkach i logistyce. Przy elektryku z marki SAIC lub innej z wysokim cłem antydumpingowym to nawet 80–90%. Rachunek opłacalności zamyka się tylko dla modeli premium niedostępnych oficjalnie w Polsce lub takich, które kosztują w Europie dwa razy więcej niż po bezpośrednim imporcie. Każdy import wymaga: odprawy celnej, akcyzy (dla spalinowych), sprawdzenia homologacji i rejestracji w 30 dni od wjazdu do Polski.
Potrzebujesz więcej wiedzy?
