Logo Akcyzawarszawa.pl – Syrenka i Pałac Kultury, akcyza i rejestracja Warszawa

AKCYZA

WARSZAWA.PL

Nowoczesny baner informacyjny w języku polskim – poradnik „Jak zarejestrować pojazd: brak dużego briefu rejestracja krok po kroku”. Na tle zamazanego urzędu i srebrnego Volkswagena z niemieckimi tablicami, centralnie widoczny duży tytuł oraz minimalistyczne ikony: dokumentów, checklisty, kluczyków, znaku zapytania i pomocnej dłoni.
28 października 2024

Brak dużego briefu – jak zarejestrować auto z Niemiec bez Teil II?

Ikona YouTube – Akcyzawarszawa.pl na YouTube

AKCYZA

WARSZAWA.PL

Ikona LinkedIn – Akcyzawarszawa.pl na LinkedIn
Ikona Instagram – Akcyzawarszawa.pl na Instagramie
Ikona Facebook – Akcyzawarszawa.pl na Facebooku

Rozliczamy akcyzę zdalnie w całej Polsce. Rejestrujemy samochody w Warszawie. Działamy od 2008 r.

Zadzwoń do nas

+ 48 509 274 704

Ikona telefonu – zadzwoń do Akcyzawarszawa.pl

Napisz do nas

kontakt@akcyzawarszawa.pl

Ikona e-mail – kontakt mailowy Akcyzawarszawa.pl

Wyślij nam dokumenty auta – sprawdzimy, od czego zacząć. Akcyza Warszawa

O Firmie

 

Właściciel serwisu: Mariola Ślęczkowska

 

REGON: 141314025

 

NIP: 4960058650

 

Akcyza za samochód

 

Wszystko o Akcyzawarszawa.pl

 

Reklamacje i zwroty

 

Partnerstwo

Ikona adresu – biuro Akcyzawarszawa.pl Warszawa

Adres biura 

Aleja krakowska 157 02-180 Warszawa

Krótka odpowiedź: bez dużego briefu (Zulassungsbescheinigung Teil II) auta z Niemiec zwykle nie zarejestrujesz od ręki. Samą część I wydział komunikacji przyjmie dopiero wtedy, gdy niemiecki urząd potwierdzi, że auto było tam zarejestrowane i może zostać zarejestrowane w innym kraju. Jeśli Teil II zatrzymał bank albo leasingodawca, sprzedawca musi go odebrać po spłacie; jeśli dokument zaginął, nowy wystawia niemiecki urząd rejestracyjny (Zulassungsstelle), zwykle na wniosek ostatniego właściciela. Przed zapłatą za auto żądaj obu części.

Zobacz też co oznaczają pola F1, F2, F3 w dowodzie.

Pomoc z formalnościami

Zacznij od wiadomości

Nie masz dużego briefu? Zanim pojedziesz do urzędu, zrobimy sprawdzenie dokumentów (300 zł) i powiemy, czego brakuje do rejestracji. Mieszkasz w Warszawie? Zarejestrujemy auto za Ciebie – 350 zł + opłaty urzędowe, zwykle 1–2 dni. WhatsApp – w godzinach pracy (pon.–pt. 7–15) odpowiadamy od razu.

💬 Napisz na WhatsApp📞 509 274 704

 

Zobacz też: czy można zarejestrować auto bez meldunku.

 

 

Zgubiony, w banku czy u sprzedawcy? Trzy różne sytuacje

 

Sytuacja Co zrobić
Teil II zgubiony lub skradziony Duplikat wydaje niemiecki urząd rejestracji pojazdów (Zulassungsbehörde) właściwy dla ostatniej rejestracji. Potrzebne są Teil I i oświadczenie ostatniego posiadacza o utracie (Versicherung an Eides Statt) albo zgłoszenie kradzieży. Stary dokument unieważnia KBA – według urzędu w Berlinie trwa to ok. 3 tygodni.
Teil II zatrzymany przez bank lub leasingodawcę Dokument wydaje bank albo leasingodawca po spłacie finansowania. Nie płać za auto, dopóki sprzedawca nie ma Teil II w ręku.
Sprzedawca „nie ma” Teil II i nie wyjaśnia dlaczego Żądaj wydania dokumentu. Oświadczenie o utracie może złożyć tylko ostatni posiadacz, nie Ty. Brak Teil II przy sprzedaży to sygnał, że sprzedawca może nie mieć prawa do auta.

 

Jak uzyskać duplikat dużego briefu w Niemczech?

 

Utratę albo kradzież Teil II zgłasza się w urzędzie rejestracji (Zulassungsbehörde) właściwym dla miejsca ostatniej rejestracji auta. Urząd informuje Federalny Urząd Ruchu Drogowego (KBA), który unieważnia zaginiony dokument (Aufbietungsverfahren); nowe dokumenty wydaje się po zakończeniu tej procedury. Do wniosku przygotuj:

  • Teil I (dowód wożony w aucie) – urząd wymienia także tę część,
  • oświadczenie ostatniego posiadacza o utracie złożone pod przysięgą (Versicherung an Eides Statt) albo zgłoszenie kradzieży,
  • dowód osobisty lub paszport, a jeśli działasz za kogoś – pełnomocnictwo,
  • potwierdzenie ważnego badania HU, jeśli jego termin nie wynika z dokumentów.

Opłaty w Berlinie: 13,80 € za unieważnienie starego dokumentu i 16,50 € za wydanie nowych; czas – ok. 3 tygodni. Inne urzędy mają własne stawki i wymagania, sprawdź stronę właściwego Zulassungsstelle. Tłumaczenia przysięgłego Teil I ani Teil II nie potrzebujesz – to dokumenty z państwa UE (§ 5 ust. 2 rozporządzenia Dz.U. 2024 poz. 1709); tłumaczysz umowę po niemiecku.

 

Czy polski urząd zarejestruje auto bez Teil II?

 

Co do zasady do wniosku o rejestrację dołącza się obie części dowodu rejestracyjnego (§ 3 ust. 7 rozporządzenia w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów). Jeśli części II brakuje, w szczególności z powodu utraty albo zniszczenia, starosta uznaje samą część I za wystarczającą dopiero po tym, jak sam zwróci się do urzędu rejestracyjnego w Niemczech i dostanie potwierdzenie, że auto było tam zarejestrowane i może zostać zarejestrowane w innym państwie członkowskim (§ 3 ust. 8). To ścieżka na wypadek, gdy duplikatu nie da się uzyskać – trwa dłużej i wymaga wniosku w wydziale komunikacji, a nie oświadczenia, że dokumentu nie ma.

Pozostałe dokumenty są takie same jak przy każdym aucie z Niemiec: umowa albo faktura (z tłumaczeniem przysięgłym, jeśli tylko po niemiecku), Teil I, potwierdzenie zapłaty akcyzy (PZAS), dokument ważnego badania HU albo polskie badanie, tablice albo oświadczenie o ich braku, dowód tożsamości. Opłata za rejestrację z nowymi tablicami wynosi 160 zł (tablice 80 zł, dowód 54 zł, pozwolenie czasowe 13,50 zł, znaki legalizacyjne 12,50 zł), tablice indywidualne – 1 000 zł zamiast 80 zł. Wniosek składasz w 30 dni od sprowadzenia auta (art. 73aa ust. 1 pkt 3 Prawa o ruchu drogowym).

 

Czego nie da się obejść

 

  • Inny urząd – wymagania wynikają z rozporządzenia ogólnokrajowego, a wniosek składasz tylko w urzędzie właściwym dla miejsca zamieszkania (art. 73 ust. 1).
  • Własne oświadczenie o braku Teil II – nie zastępuje dokumentu; § 3 ust. 8 wymaga potwierdzenia z niemieckiego urzędu.
  • Pośrednik – może pomóc w kontakcie z niemieckim urzędem, ale duplikat i tak wydaje Zulassungsbehörde na wniosek ostatniego posiadacza.

 

Najczęstsze pytania

 

Czy duży brief wystarczy do rejestracji?

Nie. Teil II bez Teil I to tylko połowa dowodu rejestracyjnego – urząd wymaga obu części (§ 3 ust. 7). Brak Teil I zgłasza się w niemieckim urzędzie tak samo jak brak Teil II.

Mam tylko mały brief – co teraz?

Ustal, dlaczego nie ma Teil II: zaginął (duplikat w Zulassungsbehörde), jest w banku (odbiór po spłacie) czy sprzedawca go nie wydał (żądaj). Dopiero gdy duplikatu nie da się uzyskać, wnioskuj do starosty o ścieżkę z § 3 ust. 8.

Czy rejestracja czasowa pomoże?

Nie. Rejestracja czasowa bez dokumentu rejestracyjnego nie jest możliwa – art. 74 ust. 2a dopuszcza tylko brak dokumentu akcyzowego i celnego.

Czy auto bez Teil II można kupić i sprzedać na części?

Można, ale to ostateczność. Przed zakupem po prostu sprawdź, czy sprzedawca ma obie części – to najtańsze zabezpieczenie.

 

Źródła (stan na 4.11.2026): rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 1709) – § 3 ust. 7–8, § 5 ust. 2; Prawo o ruchu drogowym – art. 72 ust. 1, art. 73 ust. 1, art. 73aa ust. 1, art. 74 ust. 2a; niemieckie rozporządzenie FZV – § 14 (Zulassungsbescheinigung Teil II); Landesamt für Bürger- und Ordnungsangelegenheiten Berlin – „Verlust der Zulassungsbescheinigung Teil II” (opłaty, czas).

Nie chcesz załatwiać formalności samodzielnie? Zarejestrujemy auto z zagranicy za Ciebie – akcyza, tłumaczenia i wydział komunikacji w Warszawie.

Zobacz też: Tłumaczenie niemieckiego briefu · Rejestracja samochodu z Niemiec – kompletny poradnik

Podstawa prawna

 

Stan prawny: listopad 2026.

 

Potrzebujesz więcej wiedzy?

 

Ekspert AkcyzaWarszawa.pl
Szymon Ślęczkowski – specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów
Opracowanie merytoryczne
Specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów
AKC-U/S Rejestracja pojazdów Import USA / UE / Chiny Klienci indywidualni i firmy Homologacja / CoC TDT / dopuszczenie Floty i pojazdy testowe

Na co dzień zajmuję się akcyzą AKC-U/S, rejestracją samochodów sprowadzanych z zagranicy oraz dokumentacją potrzebną przy imporcie pojazdów. Pomagam zarówno klientom indywidualnym, jak i firmom. W bardziej złożonych sprawach pracuję również z homologacją, CoC, procedurami TDT i dopuszczenia jednostkowego, pojazdami testowymi oraz większymi flotami.

Zakres praktyczny: akcyza, rejestracja pojazdów z zagranicy, tłumaczenia, badania techniczne i dokumenty importowe, a także homologacja / CoC, TDT, pojazdy testowe oraz obsługa flot B2B.
Zapytaj o swoją sprawę Współpraca B2B
Obsługa klientów indywidualnych, importu, rejestracji oraz bardziej złożonych projektów firmowych.