Krótka odpowiedź: w urzędzie płacisz 160 zł za rejestrację z nowymi tablicami. Do tego akcyza (3,1% przy silniku do 2000 cm³, 18,6% powyżej, od ceny z umowy), tłumaczenie przysięgłe umowy (Kaufvertrag) i badanie techniczne 149 zł, jeśli auto nie ma ważnego przeglądu. Niemieckich dokumentów rejestracyjnych nie tłumaczysz. Szczegóły: przerejestrowanie samochodu z Niemiec.

Mieszkasz w Warszawie? Rozliczymy akcyzę i zarejestrujemy auto za Ciebie – nie umawiasz wizyty i nie stoisz w kolejce. Spoza Warszawy akcyzę rozliczymy zdalnie. WhatsApp 509 274 704 – odpowiadamy od razu (pon.–pt. 7–15).

Sprowadziłeś auto z Niemiec, a teraz urzędowe schody i milion pytań?

W końcu masz swoje wymarzone auto z Niemiec. Cena super, auto igła, a teraz… papierologia. Ile kosztuje przerejestrowanie samochodu z Niemiec? Od czego zacząć? O co pytają w urzędzie? Spokojnie – rozbieramy temat na części pierwsze.

Rejestracja krok po kroku: przerejestrowanie auta z Niemiec – dokumenty, akcyza i koszty.

Tabela przedstawiająca koszty rejestracji auta sprowadzonego z Niemiec do Polski na rok 2025. Uwzględniono opłaty obowiązkowe, opcjonalne oraz dodatkowe wydatki, takie jak akcyza, tłumaczenia dokumentów, badanie techniczne, transport czy kary za opóźnienia.

Krok po kroku: przerejestrowanie samochodu z Niemiec do Polski

1. Ile masz czasu na formalności?

Deklarację AKC-U/S składasz w 14 dni, a akcyzę płacisz w 30 dni od powstania obowiązku podatkowego – od dnia przywozu auta do Polski albo od dnia zakupu, jeśli kupiłeś je po przywiezieniu (art. 101 ust. 2, art. 106 ust. 2 i 3). Oba terminy mijają najpóźniej w dniu rejestracji.
Na rejestrację w Wydziale Komunikacji masz również 30 dni – inaczej kara 500 zł, a po pół roku nawet do 1000 zł.

2. Deklaracja akcyzowa – jak to wygląda?

Wypełniasz formularz AKC-U/S w urzędzie skarbowym lub online na PUESC.
Stawki akcyzy na 2026:
- Silnik ≤2000 cm³: 3,1% wartości auta,
- Silnik powyżej 2000 cm³: 18,6% wartości auta,
- Hybrydy plug-in: zwolnione do 2000 cm³ (do 31.12.2029), 9,3% dla 2000–3500 cm³,
- Elektryki: całkowicie zwolnione z akcyzy.
Masz 30 dni na zapłatę, ale lepiej mieć kwit przed rejestracją.

3. Co z tłumaczeniami dokumentów?

Tłumaczysz przede wszystkim umowę kupna-sprzedaży (około 100–200 zł). Dowód rejestracyjny z UE często nie wymaga tłumaczenia.

4. Badanie techniczne – trzeba robić?

Nie zawsze. Badanie w Polsce robisz, gdy niemiecki dokument nie potwierdza ważnego badania (HU) – art. 72 ust. 1 pkt 4 Prawa o ruchu drogowym.
Koszt: 149 zł (benzyna/diesel), łącznie 245 zł z instalacją LPG – stawki od 19 września 2025 r.

5. Rejestracja w Wydziale Komunikacji

Idziesz z kompletem dokumentów (przetłumaczona umowa, dowód rejestracyjny, potwierdzenie akcyzy i badania technicznego, OC).
Opłata recyklingowa (500 zł) dotyczy wyłącznie pojazdów sprowadzonych do Polski przed 1 stycznia 2016 r. – przy współczesnym imporcie jej nie ma.

6. Opłaty urzędowe za rejestrację i tablice (stawki na 2026)

Pełna rejestracja z tablicami: 160 zł
- Tablice zwykłe: 80 zł
- Dowód rejestracyjny: 54 zł
- Pozwolenie czasowe: 13,50 zł
- Nalepka legalizacyjna: 12,50 zł
Tablice indywidualne: dodatkowe 920–1000 zł

Ile to wszystko realnie kosztuje?

Przykładowe zestawienie:

Koszt	Ile zapłacisz (2025)?
Akcyza	3,1% lub 18,6% wartości auta
Tłumaczenia	100–200 zł
Badanie techniczne	149 zł (245 zł z LPG)
Rejestracja + tablice	160 zł
Ubezpieczenie OC	800–2000 zł (zależy od auta/kierowcy)
Koszt pośrednika (opcjonalny)	1500–2500 zł

W praktyce minimalny budżet to około 2000 zł, maksymalny – nawet ponad 4000 zł.

Niewidoczne koszty i częste pułapki

Zaskakujące wydatki:

Tymczasowe OC graniczne na czas sprowadzenia
Transport auta (samodzielnie 1500–2000 zł, z przewoźnikiem nawet 3000 zł)
Opłata skarbowa (17 zł za pełnomocnictwo)
Kary za przekroczenie terminów (500–1000 zł)
Koszty wynikające z błędów w dokumentach

Najczęstsze błędy – uniknij tego!

Niedopłacona akcyza (źle wpisana wartość auta)
Tłumaczenie dokumentów przez zwykłego tłumacza, zamiast przysięgłego
Brak ważnego badania technicznego (niemieckiego albo polskiego)
Brak dokumentów z niemieckiego urzędu (zagubiony dowód rejestracyjny)
Spóźnienie ze złożeniem dokumentów

Przykład: ile kosztuje samodzielne przerejestrowanie

Załóżmy, że kupujesz BMW 320d za 60 tys. zł. Zapłacisz:

Akcyzę 3,1%: 1860 zł
Tłumaczenia: 150 zł
Badanie techniczne: 149 zł
Rejestrację: 160 zł
OC: 1200 zł
Recykling: zwolniony

Łącznie: około 3519 zł + koszt auta.

Uwaga: jeśli w deklaracji zaniżysz wartość auta, żeby zmniejszyć akcyzę, urząd skarbowy może określić wyższą podstawę i kazać dopłacić różnicę.

Checklist – miej to przy sobie idąc do urzędu

Oryginał i tłumaczenie umowy kupna
Dowód rejestracyjny z Niemiec
Potwierdzenie opłacenia akcyzy
Zaświadczenie o badaniu technicznym
Dowód opłaty za rejestrację/tablice
Aktualne OC
Pełnomocnictwo, jeśli nie robisz tego osobiście

FAQ – 6 popularnych pytań

Czy przerejestrowanie własnego samochodu z Niemiec jest tańsze?Nie, formalności i opłaty są takie same.
Nie mam niemieckiego dowodu rejestracyjnego – co teraz?Potrzebujesz przynajmniej kopii lub zaświadczenia z urzędu niemieckiego.
Jak ominąć akcyzę?Nie „tylko”. Zwolnienie dotyczy m.in. auta używanego osobiście co najmniej 6 miesięcy przed przeprowadzką na stałe do Polski, którego nie sprzedasz przez 12 miesięcy (art. 110 ust. 1), oraz aut elektrycznych (art. 109a).
Ile kosztuje OC na auto sprowadzone z Niemiec?Między 800 a 2000 zł zależnie od modelu i kierowcy.
Czy muszę płacić VAT w Polsce?Zwykle nie – przy używanym aucie VAT jest w cenie z niemieckiej faktury albo go nie ma. Wyjątek to nowy środek transportu (do 6000 km albo do 6 miesięcy od dopuszczenia do ruchu): VAT-23 i VAT w 14 dni.
Urząd żąda potwierdzenia akcyzy – co robić?Musisz dostarczyć potwierdzenie – inaczej nie zarejestrują auta.

Co jeśli nie ogarniasz papierologii lub chcesz zaoszczędzić czas?

Papierologia potrafi przytłoczyć. Akcyzę rozliczymy zdalnie za 250 zł – z każdego miasta w Polsce, a jeśli mieszkasz w Warszawie, zarejestrujemy auto za Ciebie (350 zł + 160 zł opłat urzędowych, 1–2 dni). Tel./WhatsApp 509 274 704.

Podsumowanie kosztów przerejestrowania auta z Niemiec w 2025 roku

W praktyce licz między 2100 a 4000 zł, w zależności od pojemności silnika, wartości auta i tego, czy korzystasz z pośrednika.

To co, gotów na wizytę w urzędzie? Działaj, a jak coś – pytaj, pomożemy!

Zobacz też: Rejestracja samochodu z Niemiec – kompletny poradnik

Potrzebujesz więcej wiedzy?

Akcyza za samochód online – złożymy AKC-U/S za Ciebie w całej Polsce

21 października 2026

Krótka odpowiedź: akcyzę za samochód sprowadzony z Unii Europejskiej rozliczysz bez wizyty w urzędzie. Wysyłasz nam zdjęcia dokumentów, a my sprawdzamy dane, składamy deklarację AKC-U/S przez PUESC i przekazujemy potwierdzenie

Czytaj więcej →

Rejestracja samochodu w Warszawie 2026 – gdzie, ile kosztuje i jak umówić wizytę

21 października 2026

Krótka odpowiedź: samochód w Warszawie rejestrujesz w delegaturze Biura Administracji i Spraw Obywatelskich w dzielnicy, w której mieszkasz. Cudzoziemiec idzie do dzielnicy zameldowania, a firma do dzielnicy swojej siedziby. Wizytę

Czytaj więcej →

Rejestracja samochodu z zagranicy w Warszawie – zrobimy to za Ciebie

01 czerwca 2023

Zarejestrujemy Twoje auto sprowadzone z zagranicy w Warszawie – bez stania w kolejkach. Rozliczamy akcyzę (deklaracja AKC-U/S przez PUESC) zdalnie dla klientów z całej Polski, organizujemy tłumaczenia przysięgłe i jako

Czytaj więcej →

Opracowanie merytoryczne

Szymon Ślęczkowski

Specjalista ds. akcyzy, rejestracji i importu pojazdów

AKC-U/S Rejestracja pojazdów Import USA / UE / Chiny Klienci indywidualni i firmy Homologacja / CoC TDT / dopuszczenie Floty i pojazdy testowe

Na co dzień zajmuję się akcyzą AKC-U/S, rejestracją samochodów sprowadzanych z zagranicy oraz dokumentacją potrzebną przy imporcie pojazdów. Pomagam zarówno klientom indywidualnym, jak i firmom. W bardziej złożonych sprawach pracuję również z homologacją, CoC, procedurami TDT i dopuszczenia jednostkowego, pojazdami testowymi oraz większymi flotami.

Zakres praktyczny: akcyza, rejestracja pojazdów z zagranicy, tłumaczenia, badania techniczne i dokumenty importowe, a także homologacja / CoC, TDT, pojazdy testowe oraz obsługa flot B2B.

Zapytaj o swoją sprawę Współpraca B2B

Obsługa klientów indywidualnych, importu, rejestracji oraz bardziej złożonych projektów firmowych.